日前，有外媒報(bào)道稱大眾有望在2018年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)高爾夫電動(dòng)版（e-golf），新車很有可能會(huì)在佛山工廠投產(chǎn)。
此前大眾曾公布在國(guó)內(nèi)的新能源計(jì)劃，其中提到高爾夫電動(dòng)版將會(huì)在2017年以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，但是在2018年的計(jì)劃中，還有一款緊湊型車純電動(dòng)車會(huì)國(guó)產(chǎn)，如果說(shuō)是高爾夫電動(dòng)版也在情理之中。目前大眾并沒(méi)有對(duì)高爾夫純電動(dòng)版的國(guó)產(chǎn)發(fā)表評(píng)論。
據(jù)悉，高爾夫電動(dòng)版國(guó)產(chǎn)后同樣會(huì)在佛山工廠進(jìn)行生產(chǎn)，不過(guò)為了配合國(guó)內(nèi)的新能源政策，大眾在國(guó)內(nèi)可能不會(huì)使用傳統(tǒng)供應(yīng)商LG Chem或松下的電池，而是使用中國(guó)電池供應(yīng)商寧德新能源科技有限公司（ATL）的電池。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO Jochem Heizmann曾表示，第一階段我們會(huì)將基于MQB平臺(tái)的新能源汽車帶到中國(guó)，之后便是基于MEB平臺(tái)的新車。大眾之所以雄心壯志的宣布了在中國(guó)的新能源計(jì)劃，一方面是出于汽車行業(yè)大趨勢(shì)的考慮，另一方面離不開(kāi)中國(guó)政府對(duì)于新能源市場(chǎng)的政策導(dǎo)向。
去年9月22日，工信部發(fā)布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》曾提到從2018至2020年，車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。假設(shè)一家企業(yè)2018年銷量為100萬(wàn)輛，按照上述政策要求，2018年其新能源汽車積分需要8萬(wàn)分，按每輛電動(dòng)汽車積4分、每輛插電式混合動(dòng)力汽車積2分計(jì)算，就需生產(chǎn)約2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。要知道一汽-大眾和上汽大眾去年在國(guó)內(nèi)的銷量為299.49萬(wàn)輛，可見(jiàn)其壓力會(huì)非常大。（信息來(lái)源：europe.autonews；文/汽車之家 陳浩）
