目前在售的長安福特翼搏搭載的是1.5L和1.0T兩款發動機，其中1.0T車型僅匹配5MT變速箱，而1.5L車型匹配5MT或6速DCT變速箱。日前，我們從國家工信部油耗查詢系統獲取到了國產新款翼搏的動力信息。信息顯示，新款翼搏除增加2.0L兩驅/四驅車型外，還有望提供匹配6AT變速箱的1.5L及1.0T車型，而現款車型的DCT變速箱遭到了“封殺”。此外，1.5L車型還換裝了新的發動機，其功率輸出有所提高。
『1.0T自動擋車型』
從最新一批的油耗標識來看，新款翼搏1.0T車型除保留了現款手動擋車型外，還增加了搭載AT變速箱的自動擋車型，我們預計該車將采用與福克斯1.0T車型相同的6速手自一體變速箱。
『1.5L自動擋車型』
與此同時，新款翼搏的1.5L車型換裝了代號為CAF384Q0的1.5L自然吸氣發動機，與現款1.5L車型相比，其額定功率由110馬力增加到了122馬力。參考福睿斯來看，新款翼搏1.5L自動擋車型或將同樣換裝6速手自一體變速箱，以此代替現款車型的6速雙離合變速箱。
『2.0L前驅車型』
『2.0L四驅車型』
至于新增的2.0L車型，其將提供兩驅和適時四驅兩種驅動形式，搭載GDIQ1型2.0L自然吸氣發動機，標稱額定功率為127kW，傳動系統預計也將匹配6速手自一體變速箱。
『新款翼搏2.0L四驅車型』
長安福特新款翼搏是其中期改款車型。新車最大的變化在于全新家族式前臉的采用和內飾的升級。值得一提的是，海外版新款車型取消了外掛式備胎，但國產車型則將“小書包”保留了下來。另外，海外版新增的2.0L四驅車型也被同步引入，其采用了一套適時四驅系統，后懸架也升級成了多連桿式獨立懸架。此前，新車最初亮相于今年4月上海車展前夕的福特品牌之夜活動，不過截至目前我們還沒有得到關于該車上市日期的信息，我們也將繼續保持關注。
