老板！給我來輛八年質保的“朗逸”
發布時間：2017-03-28
前不久，東風風行推出全新景逸S50，售價6.59萬-10.29萬元。全系提供1.5L、1.6L、2.0L三種動力共7款車型，匹配5MT、6MT和CVT變速箱。除了空間大、配置高外，全新景逸S50提供提供8年或16萬公里原廠質保也是亮點所在。對了，從里到外十足的“德味”也能算一大看點。
外形：確定不是朗逸的表弟？
如果景逸S50和朗逸停在一起真有種“大家來找茬”的畫面感。逆向開發這事兒雖說見怪不怪，不過現在連眾泰都開始自己“寫作業”了，景逸S50同學你是不是別再瞟同桌試卷了？
模仿歸模仿，單就設計來說新車的確比上一代S50好看了不少，同時也長了70mm。要知道當年景逸S50的一大賣點就是大；2700mm的軸距和新思域一水平，放在同級中基本無壓力。
車型 |
長/寬/高（mm） |
軸距（mm） |
全新景逸S50 |
4700/1790/1526 |
2700 |
老款景逸S50 |
4630/1790/1526 |
2700 |
不過現在的車是越做越大，雖然全新景逸S50這幅身段放在市場里不會吃虧，但也沒有了幾年前碾壓一切對手的優勢，隨便拽個競品過來尺寸都不比景逸50小。
車型 |
長/寬/高（mm） |
軸距（mm） |
全新景逸S50 |
4700/1790/1526 |
2700 |
帝豪GL |
4725/1802/1478 |
2700 |
艾瑞澤7 |
4652/1825/1483 |
2700 |
配置：光看配置單 像30萬的車
如果拼尺寸沒太大優勢的話，配置豐富就是景逸S50的第二個殺招。什么無鑰匙進入和一鍵啟動、電子手剎、自動大燈、中控大屏、自動雨刷、自動空調、座椅加熱、360度全景影像等等…對手有的它都有，對手沒有的它也有。
內飾下料特別足值得肯定，中控臺覆蓋的范圍基本都是搪塑材質，甚至門板內側覆蓋件都是軟軟乎乎的，看著摸著都特別高級。但人體工程學研究不到位，座椅偏硬，特別是前排腰部支撐不論怎么調節都特別頂腰，開長途估計不怎么愉快。
動力組合眼花繚亂 2.0L居然不給自動擋
全新景逸S50這次推出的7款車居然有1.5L/1.6L和2.0L三個排量。1.5L車型都是5MT，想買自動擋只能選擇1.6L，而動力最強的2.0L就一款車，還給它配了個6MT變速箱…
對著動力信息我直接懵逼，為什么2.0L不給自動擋？還有…有了1.5L發動機還有必要再推1.6L么？直接整個1.5L搭配2.0L不好么？
排量 |
最大扭矩 |
最大功率 |
1.5L（4A91S） |
143Nm/4000rpm |
88kW/6000rpm |
1.6L（4A92） |
151Nm/4000rpm |
90kW/6000rpm |
2.0L（DFMB20） |
200Nm/4000rpm |
108kW/6000rpm |
通過發動機代號一眼就能看出來，1.5L和1.6L都是來自三菱（S50的發動機上也刻著碩大的“三菱”），而那臺代號DFMB20的2.0L發動機是東風根據PSA的EW10改進而來。什么？你不知道EW10是誰…就是老款標致307和雪鐵龍世嘉上的那個…
趕緊出增壓才是王道
也許是目前廠家在動力方面技術不夠全面，全新景逸S50并沒有搭上小排量增壓這班車，只能靠2.0L發動機來滿足消費者對動力的需求。但對比小排量增壓發動機，2.0L的動力表現并不突出。
反觀對手，不論是帝豪GL還是艾瑞澤7均有小排增壓可選，參數上艾瑞澤71.5T全面超越這臺2.0L，而帝豪GL的1.3T也不會太吃虧。小排增壓當道的今天，2.0L這種動力沒便宜，購置稅沒減免的排量的確有點吃虧。
空間沒絕對優勢、動力不夠搶眼，那么景逸S50想要站穩腳跟只剩下配置夠高、價格實惠了。但對比頂配不過10萬的艾瑞澤7而言，景逸S50的價格優勢可能也不會太過顯眼。但廠家提供8年或16萬公里原廠質保或許可成為景逸S50最吸睛的賣點。
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