凱越正式停產 別克未來還有這些新玩兒法
發布時間：2017-03-14
《我想好好和你說再見》，別克品牌官方微信賬號的文章，刷爆朋友圈。8月8月，最后一輛凱越在上汽通用金橋工廠下線，這臺在中國市場走過13年的經典車型宣布正式停產。2003年上市的凱越見證了別克在華起步的艱難和百萬年銷量的輝煌。“別克凱越伴隨著268萬用戶共同成長”上汽通用總經理王永清向網上車市表示：“凱越不僅是一臺車，更是上汽通用為之驕傲的常青樹。”
“經典“落幕”是別克轉型升級的“必然”結果。“告別凱越、繼續卓越”。從近一年上市的威朗和全新一代君越不難看出，別克正向年輕化和高端化轉型。
歷數全球重要的汽車品牌，每一個品牌成長的關鍵步伐都是以產品為里程碑。隨著國內消費升級，別克品牌的逐步上移也是一種自然的事情。從2014年推出昂科威充實SUV產品線，到2015年以全新英朗和威朗系列發力中級車市場，別克正不斷完善其在主流市場的產品型譜。別克將威朗、威朗轎跑和威朗GS打造成高端中級車的標志車型，為別克品牌樹立起同級高端的形象。如今威朗和英朗“雙朗”組合已經撐起A級車這個細分市場。
去年別克在華銷量已突破百萬。在完成中級車市場的布局后，別克將目光瞄向更高端的市場。全新一代君越正是第一個關鍵步伐。售價22.58——33.98萬的它將別克帶入30萬級市場。未來，別克GL8將推出2.0T車型相比現款車型不僅在動力上升級，配置方面也會有所提升。
新能源戰略啟動 主打混動車型
全新一代君越全混動車型在今年4月正式發布。王永清坦言：“未來3年別克將陸續推出HEV全混動、EREV增程式混合動力和PHEV插電式混合動力等多種驅動系統車型。”新能源將成為別克未來在華發力的重點之一。
根據別克規劃，未來推出的新能源產品都將直接在華國產。在深度本土化戰略的指導下，車型的電力驅動系統以及電池系統的零部件未來也將實現國產。早在2014年，上汽通用新能源汽車電池配套項目就出現在上海市發改委的項目審批目錄中，項目占地19,975平方米。2015年，上汽通用又啟動了新能源汽車電池配套二期項目，擴展電池產能。電池和零部件的國產化將降低別克新能源車的生產制造成本。
“別克品牌將在上汽通用汽車‘綠動未來’戰略規劃下，加快綠色技術的普及”王永請說。2017年底前，別克全系車型將搭載智能啟停系統。輕量化技術將在別克換代車型中普及。王永清還表示：“別克還將加速智慧安全與智慧互聯先進科技的普及。”如行人識別/保護、ACC自適應巡航、車道保持等功能等。OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等車載系統未來也將在別克各款車型上的應用，深入車聯網戰略。
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