法蘭克福車展十大首發SUV 新途觀領銜
發布時間：2017-03-01
2015年法蘭克福車展已經開幕，全球各大汽車廠商都在這一重點車展上推出了旗下熱門的新車。除日常更偏向家用的轎車外，用途更廣泛的SUV依然是眾多消費者所關注的焦點。下面我們就來回顧一下，在此次法蘭克福車展上首發的熱門SUV車型有哪些。
大眾全新Tiguan
Tiguan是大眾旗下一款重要的緊湊SUV車型，其國產車型途觀即便已上市多年，但每月幾乎超過兩萬臺的銷量也是不一般。在日前開幕的法蘭克福車展上，大眾新一代Tiguan(國產車型為途觀)正式首發亮相。
新Tiguan采用大眾最新家族化設計元素，大量直線元素的使用讓車身更為緊致，也更加的硬朗，一改新款車型的圓潤感。車頭出鍍鉻雙橫條式中網與燈組融為一體，給人一種毫無違和感的俊朗之氣。尾部的尾燈設與車頭的氣質相吻合，但看著更像是新Passat Alltrack加大、加寬的版本，不如車頭更有沖擊力。此外，全新Tiguan的尾部還設有擾流板，增添了其運動的氣質。值得一提的是，全新Tiguan將采用大眾的MQB模塊化平臺打造，相比現款車型車重減輕80公斤。
內飾與新帕薩特基本一致，整體布局還是大伙熟悉的那個大眾風格。但相比現款車型簡潔風格的內飾，我個人覺得新車多了一些嬌氣，少了一些野性。值得一提的是，新車全系標配了5寸觸摸顯示屏；而在高配的車型上，則配備了8寸大屏觸摸顯示器，并配有第二代模塊化信息娛樂系統。配置方面，新車還將配有ACC、車道變道輔助、全景攝像頭、緊急輔助系統等高科技配置。
空間方面，由于新車的尺寸有所增加，這也讓新車的乘坐空間進一步的提升。特別是后備廂的容積，正常狀態下為615升，座椅全放倒的狀態下達到了1655升。另外，新車的整體進行了空氣動力學的優化，風阻比現款車型減少了40%左右。
動力方面，全新Tiguan將多款發動機可供選擇，其中汽油版有2.0升TSI、1.8升TSI和1.4升TSI，最大功率范圍從92千瓦之162千瓦，柴油方面則是1.6升TDI和2.0升TDI發動機，最大功率范圍從85千瓦至176千瓦。在驅動方式上，新車依舊是前驅或4MOTION四輪驅動。據悉，全新Tiguan有望推出兩種軸距版本的車型，標準軸距版為五座布局，長軸距版車型則采用七座布局。
賓利Bentayga添越
9月9日上午，賓利公布了旗下首款SUV車型-Bentayga的官方圖片，并且把其中文名稱定為添越，這款車型是目前為止全球最奢華SUV了！繼這次官方圖片發布之后，賓利Bentayga添越隨即在2015法蘭克福車展上正式公開亮相，讓人們來共同見證這款“豪車中戰斗機”的到來。
Bentayga添越是賓利汽車推出的首款SUV，也是賓利在歐陸、飛馳、慕尚三個系列之外推出的又一全新車型。這款車讓賓利開創了一個新的細分市場--頂級奢華品牌SUV。賓利Bentayga添越的定位高于攬勝長軸版和保時捷卡宴Turbo S，售價預計在420-500萬元之間，而在這一價格區間，賓利Bentayga添越還沒有競爭對手，它的出現可以說讓人們對SUV車型有了新的理解，同時世界上的那些富豪們也將多了一個炫富的大玩具。
賓利Bentayga添越的設計充分體現了賓利傳統的品牌風格和創新的生產工藝，前臉的設計與歐陸GT、飛馳等賓利車型有頗多的相似之處。經典的四個圓形車頭燈采用全LED光源，并且整合了大燈清洗功能，從而讓車頭的設計更加簡潔。車身側面，前翼子板上的通風口以及貫穿前后的腰線、隆起的后輪拱和飛馳線等經典的賓利家族設計風格一應俱全，讓人一眼就能看出這是一臺賓利品牌的車型。
添悅為車主提供20英寸、21英寸和22英寸三種款式的輪圈供選擇。車尾燈的設計采用新的樣式，LED尾燈點亮后呈現出賓利的“B”字母徽章樣式，夜間的辨識度非常高。添越的尾門采用電動開啟，并且在行李廂中設置了功能豐富的滑動式導軌，既可用于固定、分割行李，也可以拉出軟墊作為休息、乘坐的平臺。
賓利添越提供四座版和五座版兩種車廂布局，其中四座版的后排座椅為獨立式，與前排座椅具有相同的調節功能，其乘坐感、包裹感也與前排座椅保持相同規格。
動力方面，賓利Bentayga添越搭載全新W12 TSI發動機，其最大輸出功率達437千瓦、最大扭矩可達900牛米，與之匹配的是8速手自一體變速器。賓利Bentayga添越完成0-100公里/時加速僅需4.1秒，最高車速可達301公里/時，是當前所有量產SUV中極速最快的車型。此外，這臺全新W12 TSI發動機還具有諸多有提升節能和動力表現的新技術，包括雙渦輪增壓系統、發動機自動啟停系統和氣缸暫歇技術、并且具有FSI缸內直噴和TMPI多點噴射兩種供油方式。這臺W12 TSI發動機的尾氣排放已經達到歐洲VI標準。
為了提升賓利Bentayga的駕駛體驗，它還配備了可提供多達8種模式的動態控制選擇系統，其中包括四種應對不同地形的越野模式，以及運動、舒適、賓利和自定義四種公路駕駛模式。為了提升這輛龐大SUV的操控性和燃油經濟性，賓利添悅的車身大量使用了輕量化的鋁合金材料，從而有效的控制了整車重量，這讓其當之無愧的成為世界上最豪華、性能最強、速度最快的頂級奢華SUV。
寶沃BX7
在日前開幕的第66屆法蘭克福車展上，德國BORGWARD(寶沃)汽車正式發布了一款定位于德系高品質運動型SUV的產品——BX7。新車將搭載一套插電式混合動力系統，同時車內配備了同級別罕有的12.3英寸的液晶顯示屏。值得一提的是，寶沃BX7將于明年在國內實現本土化生產并銷售。
寶沃BX7由德國設計中心開發，新車遵循了“Less is More，簡單即美”的設計理念，從象征勇氣與力量的德國飛鷹身上獲得核心靈感，整個車身線條在Wingline鷹翼式肩線基礎上舒展而來，曲面變幻極具張力，使得車身看起來充滿力量感。車頭與車身的比例使得寶沃BX7形成一種重心后移的視覺效果，再加上位于四角的大尺寸雙色立體動感輪轂及輪胎的飽滿匹配，寶沃BX7看起來蓄勢待發，運動氣息十足。
細節上，八邊型格柵通過豐富的高光裝飾條連接彼此，橫通前燈組，下達保險杠，達成一種穩固下盤的視覺沖擊力，強化了運動效果。格柵兩側大燈組集成了遠近光、LED轉向燈以及日間行車燈，具有棱角分明的輪廓，為寶沃BX7增添了銳利的神態。
配置上，從目前獲得的消息來看，寶沃BX7車內將配有12.3英寸的超大中空液晶屏，并配有360度全景影像系統。動力方面，新車將搭載一套插電式混合動力系統。
據悉，寶沃BX7目標市場并非之前媒體報道的與奧迪Q5相同，而是瞄向了Tiguan與Q5之間的空檔，“觸手可及的豪華車”是BX7的宣傳口號，可以預見，新車推出后在價格上一定會對豪華車市場形成不小的沖擊。值得一提的是，寶沃還計劃明年在國內招募100家經銷商，隨后將BX7在國內實現本土化生產，之后上市銷售。
寶馬全新X1
隨著寶馬2系運動旅行車和全新MINI等車型的推出，UKL平臺已正式在寶馬旗下車型上使用。作為專為緊湊級車型而開發的前驅平臺，寶馬X1也很自然的被劃分在了其中。新車已在法蘭克福車展上首發亮相，年底率先登陸海外市場，預計明年將會在中國上市。
外觀上，新車型相比現款車型有了大幅度改變，并可根據客戶需要訂購包括偏向運動的Sport Line、高性能xLine和更高性能的M Sport等不同種類的造型包。全新一代X1在尺寸方面進行了調整，相比現款車型來說，整車高度和寬度都有所增加，其車身尺寸分別為4439x1821x1598毫米，軸距2670毫米，最小離地間隙183毫米，整備質量1540公斤(四驅車型)。
在內飾方面，全新一代X1的設計仍偏向駕駛席，并采用了寶馬最新的家族風格，獨立的iDrive信息娛樂系統搭配了一塊6.5英寸顯示屏。另外新車可選裝包括抬頭顯示和將主動巡航控制、車道偏離預警以及城市安全系統等整合的駕駛輔助包。
乘坐空間上，由于使用了全新平臺，所以內部空間要比上一代車型有明顯提升，前后排的頭部空間都得到了改善，而后排腿部空間增加了37毫米(通過調節后排座椅位置，最多可增大66毫米)。后行李箱容積達到了505升，增加了85升。
動力方面，全新一代X1搭載了全新的2.0T渦輪增壓發動機，新車發動機的動力參數有了明顯提升，其中低功率版車型的最大功率為141千瓦，最大扭矩280牛米；而高功率版本車型的最大功率則達到了170千瓦，最大扭矩則為350牛米。此外，新車還會搭載一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為100千瓦，最大扭矩為220牛米。柴油發動機方面，提供1.5T以及2.0T柴油發動機，其中1.5T柴油發動機最大功率為85千瓦，2.0T柴油發動機分別提供110千瓦、140千瓦和170千瓦的不同動力版本可選。傳動方面，新車將搭載6擋手動或8擋自動變速器。
全新X1除了提供前驅車型之外，還配有四驅版車型，當然這個四驅系統是基于前驅平臺，提高過彎極限，并增加一定的通過能力。sDrive20i為前輪驅動，而xDrive20i和xDrive25i為四輪驅動，這套四驅為多片式離合器式的適時四驅系統，日常行駛的動力集中在前輪，系統會在必要時將驅動力分配給后輪。
奔馳GLC
在日前開幕的2015法蘭克福車展上，奔馳GLC級正式亮相。這款車未來將替代目前的GLK級，與奧迪Q5、寶馬X3等車型競爭豪華中型SUV市場。北京奔馳將會在第四季度投產該車型，隨后于2016年年初上市。
外觀方面，奔馳GLC級相比GLK級更加時尚、豪華，整體風格與C級更加接近。車身尺寸方面，奔馳GLC級的長寬高分別為4656毫米/1890毫米/1639毫米(帶行李架1685毫米)，軸距為2873毫米。相比GLK長和寬分別增加了100毫米和50毫米，軸距增加了118毫米。
新車大量應用了輕量化技術與輕質材料，包括前后懸架、發動機艙蓋、減震器支柱等多部件采用了鋁質部件，使得新車相比GLK重量減輕了80公斤。
內飾方面，奔馳GLC的內飾設計與C級風格十分相似，全新造型的多功能方向盤、多媒體系統、空調出風口以及獨立的中控臺液晶屏，都讓GLC的內飾更加豪華并附有科技感。
動力方面，有兩款柴油機和一款汽油機以及一套插電式混合動力系統可選，其中GLC 220 d 4MATIC搭載最大功率170馬力的柴油發動機，GLC 250 d 4MATIC搭載最大功率204馬力的柴油發動機。GLC 250 4MATIC則搭載最大功率211馬力的2.0T汽油發動機。傳動系統方面，GLC所有常規動力車型均搭載9G-Tronic 9速自動變速器。其中搭載汽油發動機的GLC 250 4MATIC 0-100公里/小時加速時間為7.3秒，最高時速可以達到223公里/小時。
捷豹F-PACE
在日前開幕的2015年度法蘭克福車展中，捷豹展臺正式展出了其旗下首款SUV——F-PACE。據悉，捷豹F-PACE將于2016年起在全球范圍內上市銷售，新車的預售價格為：英國市場34170英鎊起，德國市場42390歐元起。
造型設計上，F-PACE確實很“捷豹”，特別是前格柵和燈組造型辨識度極高。車側來看，新車線條流暢且極具力量感，高腰線設計使得新車看上去重心更低。新車尾燈造型也借鑒了捷豹家族運動跑車F-TYPE的理念，動感十足。
內飾方面，捷豹F-PACE與同平臺打造的轎車XE保持高度一致，但新車的儀表盤則調整成了與家族旗艦車型XJL相同的全液晶儀表系統，同時配有HUD抬頭顯示系統，這也是新車內部科技感更加濃厚。
動力方面，捷豹F-PACE將推出4款動力配置以供選擇，其中柴油發動機包括2.0T直列四缸發動機和3.0T V6發動機；汽油發動機方面則有2.0T直列四缸發動機和3.0L V6機械增壓發動機。傳動系統上，與發動機匹配的均是來自采埃孚的8AT自動變速器，而購買2.0T柴油版車型的消費者還可以選擇6MT手動變速器。
起亞全新智跑
在日前開幕的2015法蘭克福車展上，起亞正式發布了全新一代SPORTAGE(國內名稱為智跑)車型。新車在外觀和內飾方面相比現款車型均作了較為明顯的調整。據悉，新車有望于明年在華實現量產化生產，并將提供多款汽油及柴油發動機以供消費者選擇。
全新智跑采用的虎嘯式進氣格柵設計依舊延續了家族的風格，狹長的大燈內部采用全新的造型設計，大燈下方的“田字”日間行車燈比較獨特，這種設計此前一直在其概念車上有所展現，未來或將成為起亞新車型的標志性樣式。
內飾部分，此前曝光的實車內飾圖顯示全新智跑配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤，新車中控臺層次感較強，中央配有8英寸顯示屏，底部空調區域與多媒體區域的按鍵布局規整。中控臺下部擋把位置兩側，還配有電子駐車、倒車雷達等功能的控制按鈕。
動力系統方面，全新智跑將提供1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油發動機可選，最大功率分別為98千瓦、94千瓦和129千瓦；另外還有還有1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油發動機可選。傳動方面，新車將匹配6速手動、6速自動和7速雙離合變速器。
豐田RAV4混合動力版
在日前開幕的2015年度法蘭克福車展上，豐田展出了RAV4混合動力版車型，在擴充RAV4產品線的同時，也將混合動力系統在車系中的普及再次推進。
和雷克薩斯NX 300h混動車一樣，RAV4混動版也采用了2.5升阿特金森循環直列四缸汽油發動機搭配電動機的設置，兩根軸的動力均由電子控制的智能全輪驅動系統調配，通過電控系統的優化可以實現更好的加速性能和能源經濟性。
除混合動力系統之外，新款RAV4的改動還包括更為銳利、前衛的設計風格。車頭處，霧燈嵌入了前保險杠中，低垂的進氣格柵設計也很吸引眼球。后部的車燈也經過了重新造型，保險杠設置得更低，車底護板采用了銀色的裝飾層。
內飾方面，飾品細節更為考究，材料品質也得到進一步的提高，前部增加了USB接口，同時還設有高腳杯杯座等裝置。除此之外，豐田的安全系統“TSS”也將被應用，具體功能包括防碰撞預警系統、并線輔助系統、自適應大燈、行人防碰撞檢測系統和自適應巡航系統等。四攝像頭的鳥瞰監視器系統則被用來輔助用戶進行停車操作，安全表現更出色。
福特新款翼虎
在日前開幕的2015法蘭克福車展上，福特新款Kuga(國產車型為翼虎)正式發布。據悉，國內翼虎車型的改款工作將參照這款車型進行改進。
外觀方面，新款翼虎基本延續了現款車型的設計風格，僅是針對細節進行了相應調整，包括前保險杠及側裙造型更顯動感，同時四輪輪眉采用了與車身同色的處理，整體性更強。此外，新車車尾部分還裝配了擾流板，配合經過重新設計的后保險杠，為新車平添幾分時尚。
在內飾方面，新車在多媒體控制區和空調控制面板等部分進行了小幅調整，調整后新車中控區域按鍵更加簡潔大氣，這也更有利于駕乘者進行操作。
動力方面，新款翼虎將有望繼續搭載現款車型使用的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速器。
三菱歐藍德PHEV
在日前開幕的2015年底法蘭克福車展上，三菱展出了旗下新款歐藍德PHEV車型，新車將在加速性及乘車舒適性上有所加強，同時外觀有小幅調整。
外觀方面，新車和普通版歐藍德一樣采用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，日間行車燈和尾燈則經過了重新設計，保險杠有所延伸，而其他一些配件、如18英寸的雙色調合金輪轂等，也為新車增添了個性。此外，本次發布還增加了珍珠黑和金屬棕兩種新涂裝供選擇。
內飾方面，新款歐藍德PHEV配備了全新樣式的四輻多功能方向盤，同時搭配了方向盤換擋撥片，儀表盤采用雙圓表盤，造型中規中矩。
動力方面，新款歐藍德PHEV搭載的是由一臺2.0升發動機和兩臺電動機組成的插電式混合動力系統。另外，為了降低了NVH(噪聲、振動和不平順性)水平，新款三菱歐藍德PHEV采用30余項技術革新，包括新型隔音材料、動態減震器以及附加的抗振動材料，使得新車的乘坐體驗更加舒適。而通過對懸掛系統的多次改進和混合動力系統的優化，新車的操作性和穩定性進一步提高，能源利用效率也提高了8%，純電動行駛路程增加了0.6千米。
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