捷豹XFL要國產了 而且還帶來了全鋁車身
發布時間：2017-03-01
鳳凰汽車·新車解析 提到全鋁車身，大家應該很難第一時間想到捷豹，但是它的第一款國產車型就打算用加長的全鋁車身來領先對手，這個很“技術流”的做法令人欽佩，為了實現這個愿景，奇瑞捷豹路虎的工廠內悄然聳立了一個全鋁車身車間。
關于鋁制車身，好處不用多說，像節油、操控之類的好話都能和鋁制車身聯系上，畢竟全鋁車身又輕又堅固，不過最大的問題還是鋁制車身成本太高，很難在售價上給人實惠，而且維修也比較麻煩，所以像這一代奧迪A6在國產時也放棄了原版車型上的一些鋁制構件。
不過捷豹認為這個或許是長軸距版全新XF(以下簡稱XFL)獲得認可的法寶，畢竟這個級別的德系對手都過于強大，XFL除了高檔的英倫風較為吸引人之外，需要更強的內在。
在位于江蘇省常熟市的奇瑞捷豹路虎工廠里，我見到了XFL的白車身，這個尺寸頗大的車身看上去確實要比標準軸距的XF長一些，主要集中在后車門的區域，這將解決XF后排空間不夠寬裕的問題。
國內第一個全鋁車身車間
捷豹確實領先于德國對手們，率先國產了全鋁車身，這個車間占地面積48384平方米，擁有先進的鉚接膠合技術和設備，自動化率100%。
相關數據：
奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間擁有335臺機器人、232套自沖鉚接機器人
國內首款全鋁車身合資車
捷豹XFL鋁合金應用比率高達75%，采用不同系列、不同特點的高強度鋁合金材料，應用于智能全鋁車身架構之上，實現近50:50的車身前后比重設計。
捷豹XFL的鋁材來自諾貝麗斯，獨家采用為捷豹路虎專屬定制的RC5754高強度鋁合金。加強件采用AC300 T61高強度鋁合金。
相關數據：
捷豹XFL白車身重量僅為297公斤
應用100%自沖鉚接自動化和結構膠技術
2754個鉚點、18種鉚模、30種鉚釘，定制匹配480種板材搭接
75%鋁合金使用率
98米車身結構黏合劑
奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生表示：“捷豹路虎是全球全鋁技術的領導者，捷豹是全世界發展鋁合金造車技術最成熟、鋁合金車產量最大的汽車品牌。作為國內汽車制造業的全鋁技術領航者，奇瑞捷豹路虎將代表國內最領先、智能、環保的高端鋁材技術引進中國，為推動中國汽車行業輕量化技術發展做出巨大貢獻。”
奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰先生表示：“我們面對的一大挑戰是，在向消費者提供高端、高性能、精致、舒適產品的同時，顯著減少碳排放。奇瑞捷豹路虎的可持續發展愿景是，既要滿足消費者需求，也要迎接工業碳排放的挑戰。全新捷豹XF長軸距版便是我們對環保責任的最佳承諾。未來還將有更多節能、環保的產品在奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產。”
據悉，捷豹首款國產車型XFL，將在本月即將開幕的2016北京車展亮相，并將在今年下半年上市。
推薦資訊
夯實豪華新境界 紅旗EHS7奪目亮相
智己L6全系搭載“智能生態駕艙系統”IMOS 3.0 亮相2024北京車展
東風風行新能源序列“風行星海”發布！首款豪華新能源MPV 星海V9全球預售
東風奕派北京車展再上新，家庭智能大型SUV eπ008預售五小時訂單破萬
原裝進口全新皇冠耀世而來 官方指導價29.9萬元起
相關車型
捷豹XFL