時隔十四年的等待 雷克薩斯全新一代LX600正式發布
發布時間：2021-10-14
10月14日凌晨，雷克薩斯正式發布了全新一代LX車型，而這距離上一次換代已過去14年之久。全新第四代LX基于豐田最新旗艦TNGA-F平臺打造而來，整體車身重量減輕了200公斤，并依然延續非承載車身形式。此外動力方面也有所升級，搭載全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，并匹配10AT自動變速箱，旗艦版尾標也升級到了LX600。
外觀方面，全新LX依然延續了雷克薩斯標志性的紡錘形大嘴格柵，只是針對內部格柵樣式進行了細節調整，提供有寬體雙鍍鉻橫條布局，讓車頭看上去更加飽滿有力，同時也進一步拉寬了車頭的視覺寬度。此外，全新LX還推出有F SPORT運動版本，其中網格柵采用參數化菱形布局，并進行了熏黑處理，從而突出整車的運動感。
兩側頭燈也依然是我們熟悉的造型，內部帶有雷克薩斯標志性的"對勾"LED燈帶布局，大燈組則采用三個矩陣大燈，整體風格與此前發布的雷克薩斯旗艦轎車LS和旗艦MPV LM保持一致。
車身側面，整體變化也不大，基本保留了老款方正硬朗的風格，只是在后窗玻璃和D柱部分有所調整，提高了三角窗拐角角度，從而有效增加了一定的視覺重心。此外，車身線條輪廓也變得更加明顯，尤其是前后輪眉處，勾勒出車身側面的肌肉感。
車尾相較于老款最大的變化在于更換了全新的貫穿式尾燈，同時下方保險杠區域也進行了優化調整，增加了熏黑的后擋泥板，此外兩側后霧燈區域也得到了全新設計，造型更加美觀時尚。當然，動力系統的升級，在尾標處也對于有所改變，采用了“LX600”的全新命名尾標。
內飾：經典對稱式T型布局，上下分屏設計
內飾方面，全新LX并沒有隨大流采用雙聯屏設計或一塊超大的中控屏布局，而是采用上下分屏式設計，并保留了部分實體按鍵。整體依然呈現出傳統的對稱式“T型”布局造型，體現出雷克薩斯對于經典“豪華感”的詮釋。配色部分，常規車型提供有黑黃雙色組合，而在F SPORT上則提供有黑紅配色。
在雙屏的具體分工上，中控臺頂端的12.3英寸懸浮式中控屏將主要呈現影音娛樂，車載導航以及與手機互聯等信息，并支持語音識別、OTA在線升級、車載WiFi以及網頁瀏覽等功能。而下方的7英寸觸控式顯示屏則提供有詳細的車輛基本信息和空調操控界面。
值得一提的是，車輛的一鍵啟動按鍵被設置在了中控屏左側，并首次配備了指紋識別技術。
作為旗艦SUV，全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示自然是全系標配。全新雷克薩斯LX主要在主動安全輔助功能上進行了升級，搭載“雷克薩斯安全系統+”，通過對單目攝像頭和毫米波雷達的硬件升級實現了更好的前部防碰撞、行人監測、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標識檢測、駕駛員錯誤相應以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。
空間：新增豪華四座布局
在空間布局方面，6座或7座的大型SUV并不新鮮，但提供4座獨立布局的大型SUV就并不多見了。而全新LX則突破性得推出了四座布局版本。可以看到，中央通道從前排一直貫穿至后排中央扶手，將后排座椅分割成兩個獨立空間。在娛樂性上，還為后排乘客提供有后排獨立空調、座椅調節以及兩個后排顯示器，控制調節被集成在了獨立的顯示屏內。而在右后方的老板座，更是提供有一個超大腿拖板，不過這需要將副駕座椅前移放倒才可實現。
當然，常規的三排七座布局依然是可以選擇的，全新LX提供有2+3+2的七座版本。第二排空間雖然沒有四座版那么豪華，但依然能夠享用到后排獨立空調、座椅通風/加熱以及多種不同規格的充電接口。
后備廂左側設置有后排座椅一鍵放倒按鍵，其中第三排放倒后能夠與后備廂形成一個純平地板。
動力：全面升級 搭載3.5T+10AT
動力部分全新LX也進行了全面升級，老款5.7L V8自然吸氣發動機終于完成了它的使命，取而代之的是豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米。此外，變速箱也由原來的8AT升級到了全新的10AT自動變速箱。
車身結構依舊采用非承載式的車身，并優化了前后懸架，增加了AHC主動高度控制和AVC自適應可變功能，從而更加兼顧公路和越野環境的駕駛風格切換。此外四驅系統也得到了一定程度的加強，MTS(多地形選擇)四驅系統提供有AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六種駕駛模式，并還保留有陡坡緩降、蠕行模式、坦克調頭、電控中央差速鎖與高低速四驅控制等功能。
隨著全新LX的發布，至此雷克薩斯三大車型領域（轎車、MPV和SUV）的旗艦車型都完成了更新換代。而新車也即將登陸各大市場，目前得知，雷克薩斯第四代LX將于2022 年第一季度率先登陸北美市場。至于何時能與中國消費者見面，尚未得到官宣，就讓我們一同期待吧。
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