時(shí)隔十四年的等待 雷克薩斯全新一代LX600正式發(fā)布
發(fā)布時(shí)間：2021-10-14
10月14日凌晨，雷克薩斯正式發(fā)布了全新一代LX車型，而這距離上一次換代已過去14年之久。全新第四代LX基于豐田最新旗艦TNGA-F平臺(tái)打造而來(lái)，整體車身重量減輕了200公斤，并依然延續(xù)非承載車身形式。此外動(dòng)力方面也有所升級(jí)，搭載全新的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配10AT自動(dòng)變速箱，旗艦版尾標(biāo)也升級(jí)到了LX600。
外觀方面，全新LX依然延續(xù)了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形大嘴格柵，只是針對(duì)內(nèi)部格柵樣式進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，提供有寬體雙鍍鉻橫條布局，讓車頭看上去更加飽滿有力，同時(shí)也進(jìn)一步拉寬了車頭的視覺寬度。此外，全新LX還推出有F SPORT運(yùn)動(dòng)版本，其中網(wǎng)格柵采用參數(shù)化菱形布局，并進(jìn)行了熏黑處理，從而突出整車的運(yùn)動(dòng)感。
兩側(cè)頭燈也依然是我們熟悉的造型，內(nèi)部帶有雷克薩斯標(biāo)志性的"對(duì)勾"LED燈帶布局，大燈組則采用三個(gè)矩陣大燈，整體風(fēng)格與此前發(fā)布的雷克薩斯旗艦轎車LS和旗艦MPV LM保持一致。
車身側(cè)面，整體變化也不大，基本保留了老款方正硬朗的風(fēng)格，只是在后窗玻璃和D柱部分有所調(diào)整，提高了三角窗拐角角度，從而有效增加了一定的視覺重心。此外，車身線條輪廓也變得更加明顯，尤其是前后輪眉處，勾勒出車身側(cè)面的肌肉感。
車尾相較于老款最大的變化在于更換了全新的貫穿式尾燈，同時(shí)下方保險(xiǎn)杠區(qū)域也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，增加了熏黑的后擋泥板，此外兩側(cè)后霧燈區(qū)域也得到了全新設(shè)計(jì)，造型更加美觀時(shí)尚。當(dāng)然，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，在尾標(biāo)處也對(duì)于有所改變，采用了“LX600”的全新命名尾標(biāo)。
內(nèi)飾：經(jīng)典對(duì)稱式T型布局，上下分屏設(shè)計(jì)
內(nèi)飾方面，全新LX并沒有隨大流采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)或一塊超大的中控屏布局，而是采用上下分屏式設(shè)計(jì)，并保留了部分實(shí)體按鍵。整體依然呈現(xiàn)出傳統(tǒng)的對(duì)稱式“T型”布局造型，體現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)于經(jīng)典“豪華感”的詮釋。配色部分，常規(guī)車型提供有黑黃雙色組合，而在F SPORT上則提供有黑紅配色。
在雙屏的具體分工上，中控臺(tái)頂端的12.3英寸懸浮式中控屏將主要呈現(xiàn)影音娛樂，車載導(dǎo)航以及與手機(jī)互聯(lián)等信息，并支持語(yǔ)音識(shí)別、OTA在線升級(jí)、車載WiFi以及網(wǎng)頁(yè)瀏覽等功能。而下方的7英寸觸控式顯示屏則提供有詳細(xì)的車輛基本信息和空調(diào)操控界面。
值得一提的是，車輛的一鍵啟動(dòng)按鍵被設(shè)置在了中控屏左側(cè)，并首次配備了指紋識(shí)別技術(shù)。
作為旗艦SUV，全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示自然是全系標(biāo)配。全新雷克薩斯LX主要在主動(dòng)安全輔助功能上進(jìn)行了升級(jí)，搭載“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”，通過對(duì)單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的硬件升級(jí)實(shí)現(xiàn)了更好的前部防碰撞、行人監(jiān)測(cè)、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標(biāo)識(shí)檢測(cè)、駕駛員錯(cuò)誤相應(yīng)以及Lane Tracing Assist車道保持等功能。
空間：新增豪華四座布局
在空間布局方面，6座或7座的大型SUV并不新鮮，但提供4座獨(dú)立布局的大型SUV就并不多見了。而全新LX則突破性得推出了四座布局版本。可以看到，中央通道從前排一直貫穿至后排中央扶手，將后排座椅分割成兩個(gè)獨(dú)立空間。在娛樂性上，還為后排乘客提供有后排獨(dú)立空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)以及兩個(gè)后排顯示器，控制調(diào)節(jié)被集成在了獨(dú)立的顯示屏內(nèi)。而在右后方的老板座，更是提供有一個(gè)超大腿拖板，不過這需要將副駕座椅前移放倒才可實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然，常規(guī)的三排七座布局依然是可以選擇的，全新LX提供有2+3+2的七座版本。第二排空間雖然沒有四座版那么豪華，但依然能夠享用到后排獨(dú)立空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱以及多種不同規(guī)格的充電接口。
后備廂左側(cè)設(shè)置有后排座椅一鍵放倒按鍵，其中第三排放倒后能夠與后備廂形成一個(gè)純平地板。
動(dòng)力：全面升級(jí) 搭載3.5T+10AT
動(dòng)力部分全新LX也進(jìn)行了全面升級(jí)，老款5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于完成了它的使命，取而代之的是豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米。此外，變速箱也由原來(lái)的8AT升級(jí)到了全新的10AT自動(dòng)變速箱。
車身結(jié)構(gòu)依舊采用非承載式的車身，并優(yōu)化了前后懸架，增加了AHC主動(dòng)高度控制和AVC自適應(yīng)可變功能，從而更加兼顧公路和越野環(huán)境的駕駛風(fēng)格切換。此外四驅(qū)系統(tǒng)也得到了一定程度的加強(qiáng)，MTS(多地形選擇)四驅(qū)系統(tǒng)提供有AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六種駕駛模式，并還保留有陡坡緩降、蠕行模式、坦克調(diào)頭、電控中央差速鎖與高低速四驅(qū)控制等功能。
隨著全新LX的發(fā)布，至此雷克薩斯三大車型領(lǐng)域（轎車、MPV和SUV）的旗艦車型都完成了更新?lián)Q代。而新車也即將登陸各大市場(chǎng)，目前得知，雷克薩斯第四代LX將于2022 年第一季度率先登陸北美市場(chǎng)。至于何時(shí)能與中國(guó)消費(fèi)者見面，尚未得到官宣，就讓我們一同期待吧。
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