全新第五代路虎攬勝官圖發(fā)布 主打極簡(jiǎn)主義
發(fā)布時(shí)間：2021-10-27
10月27日，英國(guó)惠特利，經(jīng)典豪華SUV路虎攬勝迎來(lái)了其第五代產(chǎn)品的更新，新車既保留有我們熟悉的經(jīng)典造型，又加入了諸多現(xiàn)代化的工藝特質(zhì)，使整車看起來(lái)更具視覺(jué)沖擊力同時(shí)也更有高級(jí)感，創(chuàng)新演繹出新現(xiàn)代豪華主義。此外，在科技配置層面上全新攬勝也集路虎最新技術(shù)之大成。
作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，全新攬勝更換了路虎最新的MLA-Flex平臺(tái)，提供有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，同時(shí)還具有四座、五座或七座配置可選，充分滿足不同市場(chǎng)消費(fèi)者的用車需求。外觀方面，整體依然延續(xù)了攬勝經(jīng)典的盒子造型，前臉部分也能找到我們熟悉的元素，比如“老奶奶眼鏡”式大燈、矩形式進(jìn)氣格柵、以及下方一體貫穿式的前保險(xiǎn)杠等。基于這些經(jīng)典元素，路虎對(duì)全新攬勝進(jìn)行了精簡(jiǎn)處理，包括更加扁平化的進(jìn)氣格柵，更顯規(guī)整的保險(xiǎn)杠以及更顯科技范的頭燈。此外，鈑金的處理也變得更加平整光滑，更顯出時(shí)尚精致之感。
車身側(cè)面更能顯出全新攬勝的極簡(jiǎn)主義，光滑的鈑金型面提升了整車的一體感，搭配隱藏式門把手和懸浮式車頂，這些小細(xì)節(jié)的優(yōu)化處理，使新車的風(fēng)阻系數(shù)大幅下降，僅為 0.30Cd。此外值得一提的是，通過(guò)特殊技術(shù)的運(yùn)用全新攬勝的車門框幾乎與車門玻璃齊平，在提升隔音降噪水平的同時(shí)也盡顯路虎對(duì)于細(xì)節(jié)的考量。
變化最大的部分要數(shù)車尾造型了，除了“RANGE ROVER”字母標(biāo)識(shí)依然置于車尾正中以外，幾乎再也找不出全新攬勝與老款有任何相似之處。基于整車極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念，全新攬勝的尾部也進(jìn)行了大量減法處理，一體貫穿式的熏黑飾條并不是尾燈，只是一塊高亮的鋼琴烤漆飾板，而真正的尾燈則設(shè)置在車體兩側(cè)，同樣進(jìn)行了熏黑處理并與貫穿橫條無(wú)縫相連。
除標(biāo)準(zhǔn)軸距外，全新攬勝還提供有長(zhǎng)軸距版。長(zhǎng)寬高分別為：標(biāo)準(zhǔn)軸距版5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版5252/2047/1870mm，軸距3197mm。相比現(xiàn)款車型在長(zhǎng)度和軸距方面均有提升。
內(nèi)飾方面，全新一代路虎攬勝加入了更多直觀易用的現(xiàn)代化配置，并且在材質(zhì)方面也提供了多元化的選擇，其中包括與歐洲高端紡織物制造商 Kvadrat?合作，并結(jié)合Ultrafabrics?仿皮革材質(zhì)制成的創(chuàng)新真皮替代材料。這種創(chuàng)新材質(zhì)為豪華面料描繪了一種全新可能，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，碳排放量?jī)H為傳統(tǒng)皮革的四分之一。
簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾和素雅的配色打造出寧?kù)o舒適的內(nèi)飾座艙。與此同時(shí)，全新攬勝車內(nèi)還搭載有英國(guó)之寶音響系統(tǒng)，全車共提供有35個(gè)揚(yáng)聲器，搭配上第三代主動(dòng)降噪功能，在靜謐的駕駛艙內(nèi)營(yíng)造出沉浸式音響體驗(yàn)。
中控屏的尺寸也升級(jí)到了路虎家族史上最大，達(dá)到了13.1英寸，并采用無(wú)邊框曲面懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)置有 InControl OS 2.0 信息娛樂(lè)系統(tǒng)，將常用功能以直觀明晰的形式分列于顯示屏中，并與實(shí)體空調(diào)控制開(kāi)關(guān)相結(jié)合，打造出頗具功能性的交互體驗(yàn)。此外，還可與13.7英寸的全液晶儀表盤互聯(lián)使用，駕駛員只需要通過(guò)方向盤的按鈕控制，便可實(shí)現(xiàn)一鍵投屏。
中央通道處也不同于現(xiàn)款車型，經(jīng)典旋鈕擋桿被電子擋把所取代，一鍵啟動(dòng)按鍵也被移植在其旁，而右邊依然是全地形反饋系統(tǒng)旋鈕。儲(chǔ)物格方面前方設(shè)置有隱藏式暗格，內(nèi)部提供一塊手機(jī)無(wú)線充電板。為水杯槽的位置則被設(shè)置在中央扶手箱中，內(nèi)部可容納4瓶標(biāo)準(zhǔn)容積的礦泉水，并還提供有制冷功能。
最驚喜的是后排部分，全新攬勝對(duì)后排娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，提供有兩個(gè)安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏，該系統(tǒng)支持獨(dú)立操作，可連接大多數(shù)帶有HDMI端口的設(shè)備，并提供有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外在四座版本中，還配備有后排行政級(jí)座椅，提供工藝考究的伸縮式中央扶手內(nèi)部集成一塊 8 英寸觸控屏，支持多項(xiàng)座艙調(diào)節(jié)以及顯示屏娛樂(lè)切換等操作。
當(dāng)然在其他版本中還提供有標(biāo)準(zhǔn)的5座版和新增的7座版車型。
得益于先進(jìn)的電氣化架構(gòu)，全新一代路虎攬勝在傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)中加入了更多數(shù)字技術(shù)，全新集成式底盤控制系統(tǒng)便是其中之一，該系統(tǒng)不僅能夠提升行駛舒適度和操控精準(zhǔn)度，還能夠針對(duì)道路變化的預(yù)判響應(yīng)，讓全新一代路虎攬勝成為有史以來(lái)最舒適和靈活的路虎車型之一。
此外，全新一代路虎攬勝還全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得高速行駛時(shí)車輛表現(xiàn)將更加穩(wěn)健，在低速時(shí)更加靈活。在此基礎(chǔ)上，路虎還為全新攬勝首次采用了高級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)，配合全新48伏主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)，可瞬間向防傾桿輸出高達(dá)1400牛·米的扭矩，力求最大程度保證車身穩(wěn)定性。
動(dòng)力方面，基于全球市場(chǎng)，全新一代攬勝提供了豐富的動(dòng)力選擇，首先在歐洲方面提供有兩款插電式混合動(dòng)力車、三款汽油動(dòng)力和三臺(tái)款柴油版本。其中PHEV車型提供有3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+105千瓦的電動(dòng)機(jī)組合，搭配38.2 千瓦時(shí)鋰離子電池，可在5.6秒破百，純電續(xù)航里程為100公里。
而汽油機(jī)方面，將提供一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，根據(jù)高低功率不同，提供有P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車型。此外，還有一款搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。傳動(dòng)方面，均匹配8速自動(dòng)變速箱。
最后路虎表示還將推出一款全電動(dòng)版本的攬勝，計(jì)劃于2024年推出。全新一代路虎攬勝將在英國(guó)的索利哈爾工廠生產(chǎn)，這也是最早生產(chǎn)路虎Series車型的工廠。這座歷史悠久的生產(chǎn)基地全面煥新，并為全新一代路虎攬勝開(kāi)發(fā)了一條運(yùn)用先進(jìn)科技的智能化流水線。
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