換代前的最后一搏 馬自達新款CX-5真香預警
發布時間：2021-11-17
馬自達在更換全新后驅平臺之前，還將迎來一波中期改款的過渡期，于是新款CX-5它來了。11月8日，馬自達推出了新款CX-5，新車針對外觀、底盤調校以及配置功能性方面都有所升級。目前新款CX-5已在日本公布了上市售價，2,678,500日元- 4,076,000 日元（約合14.95萬元-22.76萬元），新車將在12月1日開始銷售。
外觀方面，新款CX-5針對前臉細節部分進行了優化調整，在進氣格柵下邊緣處增加了粗壯的鍍鉻飾條，同時內部燈組也采用了全新布局，加入了雙L月牙形LED日間行車燈。
此外還新增了兩種外觀套件，一種是運動套件，前后保險杠、外后視鏡、輪眉以及輪圈都進行了熏黑處理。同時，中網處還增加了紅色格柵點綴。
另外還有一種是主打戶外風格的越野套件，外觀細節多以銀色裝飾為主，同時中網格柵則配有綠色涂裝點綴。對了，越野套件的配色屬于新款CX-5新增配色，為“石灰綠金屬色”。
車尾部分，新款CX-5主要在尾燈上有所變化，內部燈組調整為與頭燈同款布局，增加了整車的一致性。此外，據悉在新車整體車身框架上，馬自達也對新款CX-5采用了最新的“Skyactive Architecture”的概念，優化了在長時間駕駛中減少疲勞的運動性能，并增強了整車的舒適性和安靜性。
內飾設計則沒做任何調整，主要在配置方面有所升級，尤其是在主動安全智能功能性上，在原有ACC自適應巡航的基礎上，增加了CTS智能行車輔助系統，優化了在高速公路堵車路況下的自動跟車；車輛沿車道線行駛，可小幅度控制方向盤轉向；以及即使沒有道路線也會自動沿前車軌跡行駛等設定。
此外在駕駛模式方面，除了常規的運動模式外，還增加有Mi
Drive（馬自達智能駕駛模式），增加了越野模式，覆蓋了從未鋪砌的道路到深雪道路、上坡和下坡等廣泛的條件。
此外，在AWD 四驅車型上，馬自達還新增有“MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT”【簡稱：Mi-DRIVE】駕駛模式，可以根據駕駛員的意圖自動切換常規模式和運動模式。不僅如此，馬自達還為其增加有OFF-ROAD越野模式，涉及路況包括非鋪裝道路、深雪道路、上坡和下坡等多種選擇。
其他細節部分，新款CX-5還針對后備廂的實用性進行了優化升級，雖然儲物空間并沒有增大，但是增加了雙層地板設計，從而提供了一個儲物暗格。此外，后排座椅也優化為4/2/4比例放倒。電動尾門也提供有腳踢式感應開啟和延時自動關閉功能。
最后再讓我們看看日本網友們的熱門評論。其中點贊最多了評論表示說，“作為一名豐田的死忠粉，我開始叛變了。”雖然有些夸張的意味，但不得不說新款CX-5確實吸引到了一些非馬自達粉的注意。
同樣，第二批熱評也表達出了類似觀點。
“比之前的版本好多了。
嗯，我雖然從來沒有買過馬自達，但如果你正在尋找一輛低于500萬的國產SUV，它似乎是一個不錯的選擇。”
這又是一個非馬粉的中肯評價，并且肯定了其在500萬日元（約合27.92萬元）以內的性價比優勢。
當然也有不同的聲音，第三條熱評就表示，
“如果您想購買 CX-5，我認為您應該等到下一個基于 FR（前置后驅） 的型號。”
確實，正如開頭所說，這是馬自達更換全新后驅平臺之前的最后一次改款。盡管此次優化調整對于CX-5來說算是個不小的升級，但畢竟動力和平臺都沒有變化，而未來即將到來的第三代CX-5，不僅將會更換后驅布局，還會搭載馬自達最新的直列六缸發動機。對比之下，此次新款CX-5的調整就顯得微不足道了。
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