你們要的大眾純電MPV來了 ID. Buzz全球首發
發布時間：2022-03-10
3月10日，大眾ID.家族又添新成員，全新純電動MPV：ID. Buzz首發亮相。新車基于MEB模塊化電驅動平臺打造，并在設計方面向大眾經典車T1致敬，并通過大量使用回收材料與非真皮內飾，助力大眾商用車與大眾乘用車實現可持續發展的戰略目標。
新車主打多版本多用途，包括家用的ID. Buzz(MPV)和商用的ID. Buzz Cargo(封閉式貨車)，其中前者先期推出5座版車型，隨后還會有6座/7座長軸版車型，而后者更傾向于“回本利器”，后部采用封閉式貨廂。該車將于5月分開始在歐洲市場預售，隨后秋季上市，另外長軸版車型將于2023在北美亮相，并于2024年上市。
我始終認為，純電動+MPV車身形式是最適合家用的一種組合形式，它將環保和實用性發揮到極致，況且這又是一輛大眾ID. Buzz。在造型設計方面，它“復活”了那臺經典的大眾T1，從頭到尾還是那熟悉的味道，同時它又被賦予了更多科技色彩，比如矩陣式大燈、前后貫穿式LED燈帶等，同時明顯的探頭和雷達探測器都展現其完備輔助駕駛系統。
從側面看，你才會發現大眾ID. Buzz確實與眾不同，獨特的車身比例和四輪四角略帶方正的設計，都讓其內部空間最大化，另外A柱巨大的三角窗、雙色車身、尺寸可觀的三連側窗、大尺寸輪圈等細節都為該車增色不少。這么一個方方正正的家伙硬是將空氣動力學設計拿捏的相當到位，ID. Buzz風阻系數為0.285，ID. Buzz Cargo的風阻系數為0.29，有效降低能耗、提升續航。
尾部與車頭形成會用，特別是尾燈布局具有很高的辨識度，同樣具備簡單的燈語功能。另外，垂直的尾門也顯示其后備廂的超大儲物能力。新車充電接口位于右后側，相較于設置在車頭顯然對于這種MPV車型更便捷。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。
來到車內，還是我們熟悉的ID.家族風格，簡約的設計加時尚的配色深受年輕消費者喜愛，兩塊獨立的屏幕不管是UI設計還是分辨率都十分出色，車機系統也升級到3.0版本，使用更加流暢。
車內空間絕對是ID.Buzz的最大強項，目前先推出5座標準軸距版本，隨后還會有六座和七座的長軸距版本。新車采用兩側電動側滑門設計，前排座椅左右兩側均有獨立的扶手，可以減少長途駕駛的疲勞感，并支持電動調節和座椅記憶等功能。五座版車型第二排座椅橫向寬度可觀，并支持前后移動和靠背調節以及獨立的小桌板。
ID. Buzz將車內儲物空間也發揮到極致，比如手套箱上方的非封閉儲物槽、中控臺中央的隱藏式杯槽、座椅中央的儲物區等。另外五座版后備廂擁有1121L的超大容積，儲物地板非常低，并配備電動尾門，第二排座椅放倒后行李廂容量可擴展至2205L。
ID.Buzz Cargo前排最多可安裝3個座椅(也可選擇2個座椅)，前排座椅后設有固定隔板，與貨廂進行分隔，貨廂最大容積為3.9立方米。
動力方面，歐洲銷售版本車型將配備77kWh電池組(總容量82kWh)，同時配備最大功率150kW、最大扭矩310Nm的后置電機，最高車速為145km/h。
交流電充電功率為11kW，通過歐洲CCS標準充電口的直流快充功率可達170kW，因此僅需30分鐘即可從5%充電至80%。新車還將使用即插即充技術，用戶無需再刷卡、或者使用App，經歷繁復的操作才能實現充電，而是直接插入充電槍，即可自動充電并進行相關費用結算，同時還支持雙向充電，比如可以將家里的太陽能電池板多余電量儲存在ID. Buzz內，并且在晚上將儲存電能反向再利用。
ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將標配Car2X本地交通預警系統、預碰撞安全系統、車道保持系統。通過其他車輛以及交通設施分享的信號，實時掌握險情信息。基于群組行駛數據的Travel Assist全速域駕駛輔助系統將作為可選功能，不僅可在全速域范圍提供部分自動駕駛輔助功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統。新的“記憶泊車”功能可實現按照預存路線自動泊車。
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