奧迪urbansphere概念車全球首發(fā) 未來汽車的終極形態(tài)？
發(fā)布時(shí)間：2022-04-19
4月19日，奧迪sphere系列的第三款產(chǎn)品，urbansphere概念車全球首發(fā)，與前兩款車型一樣，urbansphere概念車同樣擁有著L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，而不同的是這款概念車是奧迪有史以來定位最大的產(chǎn)品，其車長達(dá)到了5.51米、寬2.01米、高1.78米以及3.40米的超長軸距。當(dāng)然新車亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止于大，此外還包括有旋轉(zhuǎn)座椅、可升降的透明OLED屏、隱藏式方向盤以及堪比頭等艙一般的超豪華獨(dú)立座椅等。
值得一提的是，這還是奧迪首款與中國客戶共創(chuàng)的概念車，負(fù)責(zé)中國市場(chǎng)的奧迪董事會(huì)主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“為更貼近中國消費(fèi)者，奧迪在北京與英戈?duì)柺┧貎傻氐脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終保持緊密合作，最終成功共同打造這款?yuàn)W迪urbansphere概念車。”
奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼
奧迪urbansphere概念車采用對(duì)開門式設(shè)計(jì)，取消了B柱設(shè)計(jì)讓，乘客上下車時(shí)更方便自如。與此同時(shí)，當(dāng)車門打開時(shí)，后排座椅會(huì)自動(dòng)向外旋轉(zhuǎn)，并從車底射出一束紅光，營造出類似“紅毯”般視覺效果，滿滿的儀式感。
后排空間除了肉眼可見的寬敞外，在功能配置方面也十分豐富，其中相比其他車型新增了放松和娛樂模式，靠背最多可傾斜60度，腿托也可同時(shí)伸展。不僅如此，為了方便車內(nèi)乘員相互交流，奧迪為乘客增加了可旋轉(zhuǎn)座椅，可支持面對(duì)面交流。當(dāng)然，奧迪同樣為用戶提供了私密空間，乘客可以通過頭枕后方的隱私屏，有效地在頭部上方區(qū)域與身旁的其它乘客隔絕開來。此外，每個(gè)座椅頭枕區(qū)域還配有獨(dú)立的音響區(qū)。前排座椅靠背上也配有單獨(dú)的顯示屏。
而后排最大的亮點(diǎn)莫過于從車頂垂直升降的透明OLED屏，后排乘客可一起參加視頻會(huì)議或觀賞電影。而在無需使用時(shí)，屏幕可收回于車頂與玻璃車頂融為一體。
由于新車具有高度自動(dòng)駕駛功能， 因此前排內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，當(dāng)車輛開啟駕駛功能后，方向盤、踏板和儀表盤都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行隱藏處理，同時(shí)虛擬駕駛系統(tǒng)的黑色屏幕也將會(huì)被隱藏起來。材質(zhì)用料方面，車內(nèi)四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和。同樣在內(nèi)飾配色上，奧迪也選用了以柔和的米色與灰色為主色調(diào)，整體色調(diào)呈現(xiàn)出上深下淺漸變過渡，營造出勻稱、寬敞的內(nèi)部空間。
在車機(jī)操控性上，常規(guī)的物理觸控、語音識(shí)別已經(jīng)滿足不了奧迪，為此在這款urbansphere概念車上，奧迪還增加了眼球追蹤和手勢(shì)控制來豐富用戶進(jìn)行操作。甚至還可進(jìn)行組合操控，比如用戶只需將目光鎖定到對(duì)應(yīng)功能圖標(biāo)上，再通過手勢(shì)操控，系統(tǒng)便會(huì)完成相應(yīng)指令，無需俯身或進(jìn)行任何接觸。
聊完內(nèi)飾，下面讓我們?cè)俜催^頭來看看urbansphere概念車的外觀部分。其中新車車頭采用了八邊形一體式格柵，并且與以往電動(dòng)車采用封閉式格柵設(shè)計(jì)不同，奧迪則是在其中加入了數(shù)字燈光面板，奧迪稱之為“燈光畫布”。在燈光關(guān)閉時(shí)該透明面板可遮蓋前臉大片區(qū)域，呈現(xiàn)出類似封閉式格柵的視覺效果。而當(dāng)燈光開啟時(shí)，則會(huì)提供獨(dú)特的交互燈語功能，能通過動(dòng)態(tài)照明效果向其他車輛或行人發(fā)出明確信號(hào)，提高駕駛安全。同樣尾燈也有類似功能的矩陣式LED光面。
奧迪urbansphere概念車基于奧迪純電平臺(tái)PPE打造，電池模組的容量高達(dá)120千瓦時(shí)，位于車軸之間采用扁平式布局。動(dòng)力則搭載前后雙電機(jī)組合，總輸出功率為295千瓦，扭矩可達(dá)690牛·米，同時(shí)還搭配了電動(dòng)quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
充電方面則提供有800伏充電技術(shù)。在快速充電站中，車輛可以達(dá)到270千瓦的充電功率，奧迪表示充電時(shí)間可與傳統(tǒng)燃油車加油速度相當(dāng)，只需充電十分鐘，便可完成超過300公里的續(xù)航里程。25分鐘內(nèi)，可將電池從5%充電至80%。根據(jù)測(cè)算，其預(yù)計(jì)總續(xù)航里程可達(dá)750公里。
回顧奧迪三款sphere系列概念車，其首款車型skysphere概念車，定位為電動(dòng)敞篷跑車，首發(fā)于2021年8月，它代表著奧迪對(duì)于自動(dòng)駕駛GT車型的美好愿景，具體采用了可變軸距技術(shù)，并具有高度自動(dòng)駕駛功能。
第二款概念車則是在2021德國慕尼黑國際車展上完成了全球首發(fā)，其grandsphere概念車同樣定位為一款轎車，但與skysphere概念車主打運(yùn)動(dòng)超跑不同，grandsphere概念車則更注重商務(wù)家用。
而如今第三款urbansphere概念車發(fā)布，其定位已經(jīng)很難用現(xiàn)在傳統(tǒng)車型類型劃分了，奧迪也稱其為用戶出行途中的“第三生活空間”。或許這便是汽車的最終形態(tài)，它不但是人們移動(dòng)出行的代步工具，更是移動(dòng)休閑廳，也是移動(dòng)辦公室...
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