靈感來源全新皇冠？奧迪發(fā)布Activesphere概念車
發(fā)布時間：2023-01-29
日前，奧迪發(fā)布了sphere系列概念車的最后一款，Activesphere。該車展示了奧迪對未來機動性的愿景。這家德國汽車制造商稱其為“可充當皮卡的豪華轎跑車”。與該系列的其他車型一樣，Activesphere同樣充滿了可能需要數(shù)年時間才能實現(xiàn)的技術(shù)和想法，但它突出了未來高科技汽車的可能性。
Activesphere采用了極具吸引力的外觀設(shè)計，結(jié)合了奧迪Sportback 和 Allroad 車型的風格，同時還融入了多功能SUV類電動汽車等元素。這不禁讓我們想起來豐田去年發(fā)布了全新皇冠Sportcross。或許這種擁有SUV離地間隙搭配轎跑車身的全新跨界物種，將成為未來汽車新趨勢。
說回Activesphere概念車，該車采用帶有自適應(yīng)阻尼器的奧迪空氣懸架，能夠?qū)⑵嚨幕A(chǔ)離地間隙增加 8.1 英寸（208 毫米）。這與外部的設(shè)計特征相吻合，其中部署了垂直螺柱和金屬條以幫助可視化增加的高度。此外，22 英寸的輪圈也異常夸張，進一步彰顯出跨界越野風格。
當車輛處于越野模式時，車輪中的輪輞會打開以實現(xiàn)最佳通風，并在公路行駛時關(guān)閉，從而降低風阻系數(shù)，并最大限度地提高空氣動力學(xué)性能。值得一提的是，車窗玻璃構(gòu)成了車輛的相當大一部分。該概念車采用玻璃車頂、并且在下車門和格柵等區(qū)域也都采用了玻璃裝飾，甚至可以讓乘客通過后備箱直接看到外面的景色。
不僅如此，后玻璃窗還可以與車頂齊平移動，形成一個類似皮卡尾部能夠載貨的平臺。后飾板的一部分降低以形成后擋板，使其更容易接近。當使用貨床將內(nèi)部與元件隔開時，會展開一個機動艙壁。
在內(nèi)部，提供有四座客艙布局。當汽車處于自動駕駛模式時，儀表盤、方向盤和踏板都消失了，但大條形音箱和全寬通風口仍然可以使用。座椅似乎漂浮在機艙中，連接到中央控制臺，中央控制臺具有加熱和冷卻功能，但沒有傳統(tǒng)的屏幕和控件。
該概念車的主要特點之一是為司機和乘客提供的增強現(xiàn)實耳機。它們允許奧迪在現(xiàn)實世界和機艙之上疊加虛擬內(nèi)容，如車輛控制面板、信息顯示器等。這釋放了曾經(jīng)為屏幕和控件保留的內(nèi)部空間，奧迪將各種功能與眼鏡內(nèi)的相應(yīng)硬件一起放置。例如，空調(diào)功能按鍵懸停在通風口前面，而聲音和娛樂面板則懸停在揚聲器上方。
如果用戶將眼睛聚焦在特定信息上并通過手勢與之交互，則用戶可以查看虛擬內(nèi)容并激活它。該系統(tǒng)為用戶帶來了各種功能，因此無論他們的座位位置如何，他們都可以舒適地使用它。該系統(tǒng)還可以為每位乘客提供量身定制的內(nèi)容，在乘客選擇音樂和其他數(shù)字功能的同時為駕駛員提供重要的車輛信息。
據(jù)悉，這是奧迪在與保時捷聯(lián)合開發(fā)的 Premium Platform Electric 架構(gòu)上構(gòu)建了這一概念。它將支撐各種車輛開發(fā)，并允許 Activesphere 在其電池組中擁有大約 100 千瓦的能量。動力方面，提供有雙電機動力總成，為該概念提供了 242 馬力（325 千瓦）、531 磅英尺（720 牛頓米）的扭矩和全輪驅(qū)動。
奧迪表示，未來兩年將推出20多款車型，并且從2026年開始推出電動汽車，并到2033年逐步淘汰內(nèi)燃機汽車。此外，到2029 年奧迪將在所有工廠只生產(chǎn)零排放汽車，目前已投資約 5 億歐元正在為全球電動汽車生產(chǎn)培訓(xùn)其員工。
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