極氪X正式上市 國產小鋼炮售18.98萬-20.98萬元
發布時間：2023-04-12
4月12日，來自ZEEKR極氪的全新車型極氪X正式上市。新車定位于緊湊級純電SUV，提供后驅與四驅兩種動力形式可選。同時作為一臺零百加速3秒級的小鋼炮，它不僅提供了較為實用的5座版本，還有更具性能范的4座布局形式。極氪X共計3款車型，指導價區間為18.98萬-20.98萬元。
同時，官方還為限定日期內下定的用戶，帶來了包括配置增項、和拓展套裝等在內的多項用戶權益：
極氪X由前奧迪設計總師史蒂芬 · 西拉夫團隊打造。外形方面車輛延續了諸多極氪001的經典設計，但相較于這臺獵裝轎跑，極氪X作為一臺性能感強烈的SUV，車身整體姿態顯得更加飽滿。馭電而行的極氪X沒有采用傳統的封閉式格柵設計。前臉破風線以下，燈帶勾勒出了性能鋼炮應有的肌肉輪廓，底部的真實風道則起到了梳理氣流的作用。
極氪X車身尺寸為4450x1836x1572mm，軸距為 2750mm。0.62的軸長比，讓車輛擁有“四輪四角”的既視感。短懸、長軸一直是性能車的標志，因此車身側面無疑將它的性能感暴露無遺。不過，極氪X沒有采用過于明顯的腰線強調自己的運動屬性，而是利用從前方車門上揚的硬朗折線來提升視覺沖擊力，新穎而到位的確是一個行之有效的設計手法。
車輛尾部則通過小尾翼和底部空氣擴散器繼續強調著自己的性能身份，車輛的后排車窗以及后風窗均采用了隱私隔熱玻璃，除了能夠帶來實用性，還能配合車身黑色裝飾元素增強視覺效果。從車輛尾部可以看出，雖然官方將其定位Wie緊湊型SUV，但性能兩廂車與SUV融合的跨界元素根本擋不住。
極氪X的內飾延續了品牌家族極簡化的設計理念，它提供了多種內飾配色方案，但都遵循著簡潔、干練的整體風格。其次，車內功能區域劃分整潔度較高，除了方向盤上的功能鍵以及車窗控制鍵，其余功能的調節已全部整合進了車機系統之中。
它沒有帶來當下流行的副駕專屬娛樂屏幕并非因為成本所限。這塊14.6英寸的中控屏可以左右滑動，通過語音或觸控方式發出指令，屏幕可以電動方式滑動至副駕駛位置。這個首次應用于汽車上的小設計讓人眼前一亮，相對于傳統的三聯屏，您更喜歡哪種呢？
車輛采用了懷擋式換擋機構，同時與駕駛輔助功能的基礎控制模塊融為一體。在車內為數不多的機械控制模塊中，撥桿式玻璃升降按鍵最為值得一說。具有金屬光澤質感的撥鈕垂直于門板之上，操控手柄升降玻璃，給人推動飛機操控柄的感覺。
車內有很多討喜的小設計，比如玫瑰金色的衣帽掛鉤，還有融入了超纖植絨的眼鏡盒。極氪的設計師為這臺具有性能屬性的車型提供了4D座椅，支持微調的頭枕能夠讓各種身高的乘客身體得到放松。
動力方面，車輛提供了后驅以及四驅兩種動力形式。后驅版車型搭載的后置電機可為車輛提供200kW的峰值功率。而四驅版車型后置電機性能不變，只是增加了一臺峰值功率115kW的前置電機，系統總功率達到315kW。四驅版車型為車系中的性能擔當，零百加速表現讓極氪X順利成為三秒鐘俱樂部榮譽成員。
總結：不久前，大眾汽車官方宣布燃油版的高爾夫不再有下一代車型，而它孕育在SSP純電平臺的繼任者到來的時間基本要等到5年以后。這不僅意味著我們要向這一經典家族車型暫時話別，并且在新能源的大趨勢下，性能車的能源風向也即將從燃油轉換為電能。而在8.5代高爾夫與SSP平臺純電繼任者之間，極氪X剛好撕開了一道裂縫。此時出現在極氪X面前的，則是純電趨勢與性能市場匯集成的一片藍海。
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