長安馬自達產品規劃曝光 加速電動化進程
發布時間：2023-04-20
在上海車展期間馬自達（中國）首次對外公布了電動化時代的轉型戰略和目標愿景，以及和長安汽車建立全新的合作模式。并發布了全新CX-50行也車型，同時，在今年11月份還會推出一款全新的HEV車型。
從全球角度來看，中國的電動化進程發展無疑是最快的。而馬自達對此也制定出了相應的電動化規劃，預計在2026年、2027年的時候在國內全面展開新能源車的銷售，屆時馬自達對于全球的新能源車的預測是最高40%。而在中國市場，新能源車占比也將接近40%的狀態。
而除了今年會推出混動車型HEV外，在明后年的時候馬自達也會持續推出新能源車型。目前在中國市場，實際上也擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術和智能化技術，接下來馬自達會利用長安母公司所提供的新能源技術和智能化技術，結合馬自達母公司一如既往的品牌DNA、供應鏈以及設計優勢。并也希望能夠在中國市場率先完成馬自達新能源車的銷售。
通過CX-50這款產品，馬自達公布了其中文名字“行也”，其中“也”可意為是野外的“野”，講的就是我們在大城市里時間長了以后會比較內卷、壓抑，需要到大自然里去尋找新的能量，尋找心靈上的安慰。所以說，不管在生活中有多么的不容易，只要我們到大自然里去之后，會尋找到內心的那片寧靜，所以“行也”也是基于這個概念應運而生。
CX-50行也是長安馬自達加速產品投放的第一步，未來明年、后年都將會推出一款全新車型，包含純電，燃油車版等各種動力系統都會提供。同時給中國消費者帶來更好的產品和服務。
對于CX-50行也的輕越野定位，馬自達官方也首次回應了其開發背景和開發理念。
對此馬自達表示在全球范圍內，由于疫情原因，我們生活方式發生了很大的變化，遠途出行減少。因此，被壓抑的旅行需求轉換為城市周邊/近郊的戶外休閑。比如，以露營為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流。基于這一用戶需求，馬自達想開發一款造型強壯、適應性極強的戶外座駕，不管遇到什么情況都可以給用戶依靠。因此，CX-50行也應運而生，它鼓勵我們離開城市，去積極投身大自然的懷抱。
開發理念：CX-50行也的設計主題是活力?實用，將“馳騁時優美的車身比例”、「魂動」設計獨有的“生命活力”以及“強勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現出一種質地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，突破了以往為了追求越野SUV的實用性，在造型上往往只注重某一功能的局限性，將SUV的強勁剛毅品格與魂動設計的優雅品質融為一體，既滿足越野需求，又不失精致。
剛才也有提到，CX-50行也專門針對中國市場進行改良，拓展了后排空間。這款車定位緊湊級SUV，我們計劃在這個細分市場為大家提供的后備廂空間是最大的。同時，我們也滿足了中國用戶對戶外的渴望，帶著自己的家人去戶外進行露營的這樣的需求。
而在此前的馬自達品牌之夜上，長安馬自達發布了一個全新的品牌主張，“FEEL ALIVE 真我、由我”，對此馬自達在媒體采訪環節中也進一步解釋，FEEL ALIVE 真我、由我，原來的汽車消費可能是一種產品消費、功能消費，也是一種價格消費，但是汽車市場從增量進入存量市場以后，可能是一種自我價值觀的消費。在這個過程中，我們希望通過產品和客戶的溝通，形成一種價值觀的溝通。這種價值觀的溝通是在這么浮躁、這么內卷、沉悶的社會環境里，怎么能夠找到自我定位。自我的定位就是找到真正的真我、由我，在尋找自我、真我的時候，如何做好我們自己。FEEL ALIVE，如果從英文的翻譯上應該是“感受生活”“感受快樂”，是這樣的概念，“真我、由我”是尋找自己內心深處的自我，做一個快樂的自己。
從3月中旬以來，CX-50行也已經拿到了一萬多的訂單，而在預售價公布以后又新增1000多的訂單數據。相比于常規的功能堆砌，長安馬自達的產品優勢點，在參數上不那么容易看到。而更注重的是用戶體驗，比如說駕駛的快樂在參數表上是看不見的，一個小的細節，無線充電功能，現在可能大家都司空見慣了，但是CX-50行也的無線充電，它不是一種配置，而是把用戶的體驗做到極致。別的車無線充電都是在中控位置前端，無論從放置還是拿起來，都會影響駕駛。但是馬自達的無線充電是在手扶箱的后面，它可以進行盲操，并且能保證你的駕駛視線永遠不偏離，保證安全。
第二，在往后放的時候，CX-50行也的無線充電永遠有一個傾斜的角度，大概60度，放下去的時候不至于把手腕勾的這么嚴重。第三，無線充電的時候，手機永遠有一個1-2厘米的超出，也就是說在拿的時候也很容易在那個地方抽出來。
正是基于以上這些細節，長安馬自達的人性化設計在參數表上看不到，但是如果要從人體工學的體驗上，從整個大安全的角度考慮，這些細節都是非常到位的。因此，希望大家在看體驗CX-50行也這款產品的時候，看看它的很多細節設計，真的是體現了安全，體現了怎么在駕乘過程中的保持愉悅，保持快樂。而這才是馬自達的靈魂所在。
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