長安馬自達(dá)產(chǎn)品規(guī)劃曝光 加速電動化進(jìn)程
發(fā)布時間：2023-04-20
在上海車展期間馬自達(dá)（中國）首次對外公布了電動化時代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景，以及和長安汽車建立全新的合作模式。并發(fā)布了全新CX-50行也車型，同時，在今年11月份還會推出一款全新的HEV車型。
從全球角度來看，中國的電動化進(jìn)程發(fā)展無疑是最快的。而馬自達(dá)對此也制定出了相應(yīng)的電動化規(guī)劃，預(yù)計在2026年、2027年的時候在國內(nèi)全面展開新能源車的銷售，屆時馬自達(dá)對于全球的新能源車的預(yù)測是最高40%。而在中國市場，新能源車占比也將接近40%的狀態(tài)。
而除了今年會推出混動車型HEV外，在明后年的時候馬自達(dá)也會持續(xù)推出新能源車型。目前在中國市場，實際上也擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，接下來馬自達(dá)會利用長安母公司所提供的新能源技術(shù)和智能化技術(shù)，結(jié)合馬自達(dá)母公司一如既往的品牌DNA、供應(yīng)鏈以及設(shè)計優(yōu)勢。并也希望能夠在中國市場率先完成馬自達(dá)新能源車的銷售。
通過CX-50這款產(chǎn)品，馬自達(dá)公布了其中文名字“行也”，其中“也”可意為是野外的“野”，講的就是我們在大城市里時間長了以后會比較內(nèi)卷、壓抑，需要到大自然里去尋找新的能量，尋找心靈上的安慰。所以說，不管在生活中有多么的不容易，只要我們到大自然里去之后，會尋找到內(nèi)心的那片寧靜，所以“行也”也是基于這個概念應(yīng)運而生。
CX-50行也是長安馬自達(dá)加速產(chǎn)品投放的第一步，未來明年、后年都將會推出一款全新車型，包含純電，燃油車版等各種動力系統(tǒng)都會提供。同時給中國消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
對于CX-50行也的輕越野定位，馬自達(dá)官方也首次回應(yīng)了其開發(fā)背景和開發(fā)理念。
對此馬自達(dá)表示在全球范圍內(nèi)，由于疫情原因，我們生活方式發(fā)生了很大的變化，遠(yuǎn)途出行減少。因此，被壓抑的旅行需求轉(zhuǎn)換為城市周邊/近郊的戶外休閑。比如，以露營為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流?；谶@一用戶需求，馬自達(dá)想開發(fā)一款造型強壯、適應(yīng)性極強的戶外座駕，不管遇到什么情況都可以給用戶依靠。因此，CX-50行也應(yīng)運而生，它鼓勵我們離開城市，去積極投身大自然的懷抱。
開發(fā)理念：CX-50行也的設(shè)計主題是活力?實用，將“馳騁時優(yōu)美的車身比例”、「魂動」設(shè)計獨有的“生命活力”以及“強勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現(xiàn)出一種質(zhì)地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，突破了以往為了追求越野SUV的實用性，在造型上往往只注重某一功能的局限性，將SUV的強勁剛毅品格與魂動設(shè)計的優(yōu)雅品質(zhì)融為一體，既滿足越野需求，又不失精致。
剛才也有提到，CX-50行也專門針對中國市場進(jìn)行改良，拓展了后排空間。這款車定位緊湊級SUV，我們計劃在這個細(xì)分市場為大家提供的后備廂空間是最大的。同時，我們也滿足了中國用戶對戶外的渴望，帶著自己的家人去戶外進(jìn)行露營的這樣的需求。
而在此前的馬自達(dá)品牌之夜上，長安馬自達(dá)發(fā)布了一個全新的品牌主張，“FEEL ALIVE 真我、由我”，對此馬自達(dá)在媒體采訪環(huán)節(jié)中也進(jìn)一步解釋，FEEL ALIVE 真我、由我，原來的汽車消費可能是一種產(chǎn)品消費、功能消費，也是一種價格消費，但是汽車市場從增量進(jìn)入存量市場以后，可能是一種自我價值觀的消費。在這個過程中，我們希望通過產(chǎn)品和客戶的溝通，形成一種價值觀的溝通。這種價值觀的溝通是在這么浮躁、這么內(nèi)卷、沉悶的社會環(huán)境里，怎么能夠找到自我定位。自我的定位就是找到真正的真我、由我，在尋找自我、真我的時候，如何做好我們自己。FEEL ALIVE，如果從英文的翻譯上應(yīng)該是“感受生活”“感受快樂”，是這樣的概念，“真我、由我”是尋找自己內(nèi)心深處的自我，做一個快樂的自己。
從3月中旬以來，CX-50行也已經(jīng)拿到了一萬多的訂單，而在預(yù)售價公布以后又新增1000多的訂單數(shù)據(jù)。相比于常規(guī)的功能堆砌，長安馬自達(dá)的產(chǎn)品優(yōu)勢點，在參數(shù)上不那么容易看到。而更注重的是用戶體驗，比如說駕駛的快樂在參數(shù)表上是看不見的，一個小的細(xì)節(jié)，無線充電功能，現(xiàn)在可能大家都司空見慣了，但是CX-50行也的無線充電，它不是一種配置，而是把用戶的體驗做到極致。別的車無線充電都是在中控位置前端，無論從放置還是拿起來，都會影響駕駛。但是馬自達(dá)的無線充電是在手扶箱的后面，它可以進(jìn)行盲操，并且能保證你的駕駛視線永遠(yuǎn)不偏離，保證安全。
第二，在往后放的時候，CX-50行也的無線充電永遠(yuǎn)有一個傾斜的角度，大概60度，放下去的時候不至于把手腕勾的這么嚴(yán)重。第三，無線充電的時候，手機永遠(yuǎn)有一個1-2厘米的超出，也就是說在拿的時候也很容易在那個地方抽出來。
正是基于以上這些細(xì)節(jié)，長安馬自達(dá)的人性化設(shè)計在參數(shù)表上看不到，但是如果要從人體工學(xué)的體驗上，從整個大安全的角度考慮，這些細(xì)節(jié)都是非常到位的。因此，希望大家在看體驗CX-50行也這款產(chǎn)品的時候，看看它的很多細(xì)節(jié)設(shè)計，真的是體現(xiàn)了安全，體現(xiàn)了怎么在駕乘過程中的保持愉悅，保持快樂。而這才是馬自達(dá)的靈魂所在。
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