現(xiàn)在才來的大眾T-Cross 明年能否逆市而上
發(fā)布時間：2018-10-26
2018年10月25日，大眾全新小型SUV T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保羅三地同步全球首發(fā)，新車基于MQB A0平臺打造，定位低于T-ROC探歌，可以看做是全新一代Polo的SUV版車型。而在未來，新車將由一汽-大眾和上汽大眾分別國產(chǎn)，預(yù)計將于2019年上市。但在如今國內(nèi)SUV市場處于增速放緩的狀態(tài)下，大眾終于迎來小型SUV，T-Cross能否在明年逆市而上呢？
全新一代Polo的SUV版到底長啥樣？
話不多說，還是先來看看這臺上汽大眾T-Cross吧。大眾家族最新的設(shè)計風(fēng)格，橫輻式格柵搭配車頭燈，拉伸了車頭的視覺寬度，而大燈內(nèi)還融入了L型日間行車燈。
車身側(cè)面的雙腰線會讓你一眼就認出這是一輛大眾。黑色塑料材質(zhì)的輪眉和包圍搭配上雙色五輻輪圈造型，營造出年輕時尚范。
車尾則采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，左下角是上汽大眾LOGO，右下角則是T-Cross的LOGO以及280TSI的標識。海外上市的T-Cross將提供12種不同的車身顏色，包括幾種雙色車身可選。而未來國產(chǎn)版的大眾T-CROSS則很可能沿用這樣的設(shè)計。
車身尺寸方面，未來國產(chǎn)版T-Cross長和高分別為4199mm和1568mm，軸距還進行了加長，達到2651mm。軸距的加長能夠帶來更舒適的乘坐體驗。
海外版車型內(nèi)飾
而在內(nèi)飾方面，依舊是我們熟悉的大眾家族式風(fēng)格，全新樣式的三輻式方向盤以及大尺寸的中控臺液晶屏搭配鋼琴漆，營造出了不錯的視覺效果。為了營造年輕感，海外版T-Cross還采用了類似仿碳纖維設(shè)計的飾板。
動力方面，海外版T-Cross將搭載1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油以及1.6T四缸柴油共三款發(fā)動機，而未來國產(chǎn)版車型則很有可能搭載1.5L自然進氣以及1.4T渦輪增壓兩種排量的發(fā)動機。
大眾SUV布局基本成型
至此，大眾基本完成了SUV家族全布局戰(zhàn)略，從小型SUV的MQB AO至中大型SUV的MLB EVO均有覆蓋，對于大眾粉而言，可謂是久旱逢甘露了。
| 大眾中國SUV布局 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 級別/車型 | 一汽-大眾 | 上汽大眾 | 進口大眾 | 上汽斯柯達 |
| 小型SUV（MQB AO） | T-Cross | T-Cross | ||
| 緊湊型SUV（PQ34） | 柯米克 | |||
| 緊湊型SUV（PQ35） | 途觀絲綢之路版 | |||
| 緊湊型SUV（MQB A） | T-ROC探歌 | Tharu途岳 | Tiguan（途觀） | 柯珞克 |
| 中型SUV（MQB A+） | TAYRON探岳 | 途觀L | 柯迪亞克 | |
| 中大型SUV（MQB B） | 途昂 | |||
| 中大型SUV（MLB EVO） | 途銳 | |||
別不信，競品車型多達近20款！
聊完了車，我們再嘮嘮這臺T-Cross未來的前景，合資小型SUV這個詞如今我們并不陌生了，甚至已然成為新車銷售的一大重要細分市場，從最早的別克昂科拉到今天的大眾T-Cross，短短6年時間，已經(jīng)從小眾走到了主流。
本田繽智 |
豐田奕澤 |
換句話說，大眾T-Cross一面世就將迎來小20款車的挑戰(zhàn)，再加上目前車市銷量連續(xù)多個月出現(xiàn)環(huán)比同比均呈現(xiàn)下降的態(tài)勢，擺在大眾T-Cross目前的形式可謂十分嚴峻。
| 在售合資小型SUV及上市時間 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 時間 | 車型 | 時間 |
| 別克昂科拉 | 2012 | 起亞KX3 | 2015 |
| 福特翼博 | 2013 | Jeep自由俠 | 2016 |
| 斯柯達Yeti | 2013 | 日產(chǎn)勁客 | 2017 |
| 本田繽智 | 2014 | 云逸 C4 AIRCROSS | 2018 |
| 本田XR-V | 2014 | 豐田C-HR | 2018 |
| 雪佛蘭創(chuàng)酷 | 2014 | 豐田奕澤IZOA | 2018 |
| 現(xiàn)代ix25 | 2014 | 現(xiàn)代ENCINO 昂希諾 | 2018 |
| 雪鐵龍C3-XR | 2014 | 斯柯達柯米克 | 2018 |
| 標致2008 | 2014 | ||
目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)處于增速逐漸放緩的狀態(tài)，而首當(dāng)其沖影響的就是SUV車型。但也許正是因為錯過了中國SUV市場的黃金時代，所以未來大眾T-Cross很可能以低調(diào)但讓消費者沖動的價格入市也說不定。畢竟這是臺大眾目前尺寸最小、定位最入門的SUV車型。
海外版T-Cross
而大眾T-Cross面臨的問題遠不止市場增速放緩、競爭車型多這兩點，大眾最近的SUV海戰(zhàn)術(shù)很容易讓剛剛初來乍到的T-Cross面臨消費者審美疲勞的危險，畢竟T-Cross整體造型依舊是標準的大眾風(fēng)格，設(shè)計上的新意明顯不如豐田奕澤等車型，也從一定程度上影像其最大的受眾群體——年輕人的購買欲望。
國產(chǎn)后會賣多少大洋？
結(jié)合目前一汽-大眾T-ROC探歌的13.98萬-20.98萬元的官方指導(dǎo)價看，未來級別更低的T-Cross的起售價極大可能低于T-ROC的起售價，所以未來T-Cross的起售價很可能在12萬-13萬元之間，主銷車型的售價區(qū)間很可能在15萬元左右。
一方面是大眾從未有過的SUV新低價格，而另一方面則是很可能意想不到低的配置。畢竟T-Cross出自MQB最入門的A0平臺，所以諸如全液晶儀表盤則很有可能僅出現(xiàn)在頂配車型或僅有頂配車型才可選裝。
親兄弟明算賬還是兄弟多了好打仗？
目前豐田、本田等品牌都采用了雙車戰(zhàn)略，而大眾更是雙車戰(zhàn)略的“始作俑者”。從目前的消息看，未來南北大眾將前后國產(chǎn)T-Cross，預(yù)計未來將采用不同的中文命名，一汽-大眾或?qū)⑹翘絏，上汽大眾則很可能是途X。
帕薩特 |
邁騰 |
南北大眾此番類似雙車戰(zhàn)略的打法，相信會有人擔(dān)憂布局太密，是否會產(chǎn)生內(nèi)訌，其實我們可以看轎車市場的布局，例如帕薩特/邁騰，寶來/朗逸，桑塔納/捷達，這些兄弟車型并沒有影響彼此，反而成功助力大眾蟬聯(lián)多年的銷量冠軍。但對于消費者而言，不用管大眾的雙車戰(zhàn)略是否是套路，車型之間的相互競爭最終受益的將是我們消費者。
全文總結(jié)：大眾T-Cross是大眾立足小型SUV市場的重要一步，但也是最不穩(wěn)當(dāng)?shù)囊徊健Ｒ环矫娲蟊娪兄钇渌麖S商羨慕的品牌影響力和口碑，新車型的推出接受度會更高；不俗的車型產(chǎn)品力等優(yōu)勢。但另一方面，車市的萎靡導(dǎo)致SUV增長大幅放緩；千年不變會讓消費者審美疲勞的造型設(shè)計；受限于平臺，尺寸以及配置在中級車型中并不算出眾。所以大眾T-Cross還有很多不確定性，而未來能否助力家族的SUV軍團呢？你又怎么看呢？
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