雷克薩斯RX國產(chǎn)了？錯！它是豐田Harrier
發(fā)布時間：2020-04-27
雷克薩斯RX其實并不是一款孤獨的車，想必大家都不知道它在日本還有一個表弟，那就是豐田的Harrier，因為豐田Harrier從車型誕生之時起就是完全復(fù)制雷克薩斯RX來進行生產(chǎn)銷售的。至于為什么這么做，道理其實很簡單，因為早先雷克薩斯是專供北美的品牌，在日本本其實并沒有引入，也就導(dǎo)致眾多雷克薩斯車掛豐田標來賣，而Harrier就是其中一員。而就在不久前，豐田決定將這款定位高于RAV4的SUV車型引進中國生產(chǎn)并銷售。
豐田Harrier雖然是復(fù)制粘貼雷克薩斯的RX車型，但那只是早期的前兩代車型罷了。因為當(dāng)初的雷克薩斯品牌是專供北美的高端品牌，豐田認為日本尚且不需要這樣的品牌，所以也就導(dǎo)致了這個雖然創(chuàng)立自日本的品牌卻不在日本進行販售。但車都已經(jīng)造出來了，不如就拿到日本本土去試一試。于是在這個想法的驅(qū)動下，豐田便將第一代和第二代雷克薩斯RX換了個標，貼上了Harrier的標簽，在日本本土進行販售。
到了后期，豐田決定將雷克薩斯引入日本本土，但如此一來RX車型便與Harrier車型產(chǎn)生了沖突。所以到了第三代車型，也就是雷克薩斯引入日本本土之后，Harrier便不再簡單復(fù)制RX車型，而是獨立生產(chǎn)設(shè)計。第三代車型使用了當(dāng)年RAV4的MC平臺進行打造。為了避免品牌內(nèi)耗，豐田索性直接把第四代RAV4車型在日本市場給停了，直接讓Harrier接管這個級別的SUV市場。
轉(zhuǎn)眼到了如今的第四代車型，Harrier依舊與RAV4共享一個平臺。而在這個全新平臺下誕生出來的兩輛車可謂是完全兩個不同的取向了。全新一代Harrier依舊主攻城市、高端、精致，而全新一代RAV4則將視線轉(zhuǎn)向了越野。
雖然Harrier使用的是RAV4的平臺，但其車型的定位依舊與前兩代車型一樣，力求與RX車型平起平坐（當(dāng)然這不太現(xiàn)實），所以Harrier的定位肯定是高于RAV4的。從外觀上就能夠看得出來，全新一代Harrier擁有更加優(yōu)雅修長的車身線條，整車的設(shè)計更加突出城市而非越野，并且在設(shè)計手法上也更加貼近豪華SUV。而這與RAV4的精悍野性完全不同。雖然平臺相同，但你完全找不到這倆車有任何相似的地方。
內(nèi)飾同樣表現(xiàn)出了Harrier對于豪華精致一詞的見解。中控臺層疊錯落，中間的設(shè)計靈感來源于馬鞍。大量的皮革縫線和細節(jié)之處的營造給人以精致的高級感。與此同時，內(nèi)飾的配色也頗有講究，它采用抑制對比度的三種色彩，灰、黑、棕，來提升車內(nèi)的質(zhì)感。
另外在Harrier上豐田首次使用了可調(diào)光玻璃的電動遮光全景天窗。豐田強調(diào)到，在使用調(diào)光后，陽光會更加柔和的照射進車內(nèi)，不僅提升乘員舒適程度，還提升了車內(nèi)的質(zhì)感。
在動力上，Harrier并沒有使用那臺搭載在RX和漢蘭達上的8AR-FTS的2.0T發(fā)動機，而是同RAV4一樣，配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L混合動力。其中2.0L發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米；混動前驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力，混動四驅(qū)版車型由于后輪增加了電機，系統(tǒng)綜合最大功率達到222馬力。
在售價方面，國產(chǎn)后的Harrier定位高于RAV4，與漢蘭達相近，所以其主流車型售價應(yīng)該在25-30萬元這個區(qū)間范圍內(nèi)。但不排除2.0L低配車型將價格下探至20萬出頭，跟亞洲龍一樣打一打價格戰(zhàn)。Harrier主打大五座豪華SUV，所以競爭對手基本鎖定在了冠道和UR-V，當(dāng)然還有別克昂科威這些車型。有了之前的雷克薩斯RX車型作為背景，加之合理的售價和豪華大氣的樣子，Harrier想必又是一款像漢蘭達一樣，一出生就自帶流量的SUV。
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