凱迪拉克智能駕駛中國首發 CT6率先搭載
發布時間：2018-06-13
6月13日上海，在2018亞洲CES上，凱迪拉克宣布正式在中國發布Super Cruise?超級智能駕駛系統，新系統將率先搭載于凱迪拉克CT6 40T鉑金版之上，可實現在高速公路上釋放雙手的智能駕駛。
雖然前期若想體驗Super Cruise需要付出不小的成本，但凱迪拉克也表示到2020年該技術將擴展到凱迪拉克其他車型，以及通用汽車更廣泛的產品線。
與其他L2級自動駕駛輔助系統一樣，Super Cruise同樣是基于自適應巡航與中央車道保持系統。
與奔馳、沃爾沃有何不同？
但它的不同之處在于，當在高速路況下開啟時，可允許駕駛員雙視離開方向盤。從而可以讓駕駛者更便捷的完成設定導航、控制娛樂系統、喝水等駕駛之外的事情。
與奧迪A8的L3自動駕駛一樣嗎？
實現“大撒把”源于其注意力保持系統，通過方向盤上的微型攝像頭、紅外線傳感器，確保駕駛員的視線始終專注于駕駛。當駕駛員視線離開時間過久時，系統會提示。
若駕駛員始終沒有回應，系統會逐步提升警示強度，利用方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。如駕駛者仍未作出任何反應，系統則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯系駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全。
本質上來看，凱迪拉克的注意力保持系統與沃爾沃對駕駛員“雙手不能長時間離開方向盤”的要求是一樣的，只不過對駕駛員注意力是否專注于駕駛的甄別是通過攝像頭，而不是方向盤的機械反饋。相對而言，凱迪拉克更接近駕駛的核心要素，就是駕駛員的大腦注意力，而不僅僅是雙手。
因此，Super Cruise并未達到A8的AI traffic jam pilot的L3級自動駕駛水平，因為L3僅需在系統提示時回應即可，并不需要始終將注意力放在駕駛上。通俗的講，A8可以讓你邊開車邊發微信，Super Cruise暫時還不可以。
高精準地圖
駕駛輔助系統除了依靠傳統涉嫌頭、雷達之外，還融合了高精地圖數據，通過增強型GPS提供4-8倍于傳統GPS的精度。
通過高精度地圖數據與GPS定位，為車輛繪制出一條被稱為“藍線”的虛擬路徑，仿佛是在軌道中行進，這樣就能適應更復雜的路況，并能做出預判。地圖的采集是通過與高德地圖合作實現。
一句話總結Super Cruise超級智能駕駛系統，手可以放松，但精神還是不能放松。當系統對危險的判斷晚于自我意識的底線，還是果斷介入為好。
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