日前據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)正在開發(fā)兩種全新的車型架構(gòu)，新架構(gòu)將應(yīng)用于未來(lái)寶馬與MINI品牌的所有車型，也可能會(huì)應(yīng)用到勞斯萊斯的部分車型上。據(jù)悉，目前兩種架構(gòu)或?qū)⒓嫒莶煌膭?dòng)力系統(tǒng)，包含汽油/柴油等傳統(tǒng)動(dòng)力，但最大的可能還是應(yīng)用于未來(lái)寶馬集團(tuán)的新能源車型上。
消息稱，目前寶馬集團(tuán)的新架構(gòu)計(jì)劃正在進(jìn)行中，同時(shí)邀請(qǐng)海外媒體到德國(guó)慕尼黑溝通相關(guān)細(xì)則，并且介紹了關(guān)于架構(gòu)的不同組成部分。在現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)展示了包括了汽油、混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還展示了一款能適應(yīng)三種動(dòng)力模式的車身。但外媒表示，新架構(gòu)對(duì)多驅(qū)動(dòng)模式的可適應(yīng)性的確可以更好的控制成本，但對(duì)于未來(lái)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。
在溝通會(huì)上，寶馬集團(tuán)還透露了公司對(duì)于電動(dòng)機(jī)以及電池組的研發(fā)計(jì)劃，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)展示了不同容量的電池組，其中最高容量可以達(dá)到120kWh，是目前市場(chǎng)中最大容量的電池組，另外兩款容量分別為90kWh和60kWh。據(jù)寶馬工程師介紹，未來(lái)集團(tuán)電動(dòng)車的模塊化設(shè)計(jì)能夠適配所有電池組，確保車輛的續(xù)航范圍在450km至700km之間。
同時(shí)，新架構(gòu)擁有優(yōu)秀的靈活性，允許同時(shí)安裝三個(gè)電動(dòng)機(jī)，其中兩個(gè)用于后軸，提供主要?jiǎng)恿Φ妮敵觯硗庖粋€(gè)用于前軸驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化四驅(qū)。電動(dòng)機(jī)的功率輸出范圍會(huì)在100kw到300kw甚至更高，這對(duì)于寶馬集團(tuán)未來(lái)打造純電動(dòng)跑車將起到極大幫助，也可以與特斯拉即將推出的ROADSTER車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。（消息來(lái)源：autoevolution；文/汽車之家 姚嘉）
