全新一代A3 你必須知道的幾大進化
發布時間：2020-02-11
奧迪全新一代A3將會在3月3日正式發布，作為一款熱度和銷量都極高的豪華緊湊級車型，自然有非常多的人關注。奧迪官方似乎也了解到了這點，所以提前公布了不少官方的偽裝圖，以及披露了不少換代車型的技術細節。
MQB平臺，設計跟全新Q3統一
雖然還貼著讓人眼花的偽裝，但多邊形進氣格柵、犀利的大燈以及尾燈造型都很容易讓人跟目前已經在國內上市的全新Q3聯系起來。可以簡單點把它理解成Q3的轎車版本。
平臺上全新A3當然是MQB，所以在目前Q3上具備的革新它也都會有，而且關鍵的是對于輕混的支持。在日內瓦車展公布的會是兩廂掀背，而三廂版估計要再過一陣子才能來。
有四驅，有主動懸架，有可變轉向比
全新A3在普通版上也會提供四驅版本，在極端情況下可以鎖死中央差速器，實現前后50：50動力分配。而且更高版本的ESP帶有彎道輔助功能，動態過彎下對內側車輪的適度制動，幫助車身靈活調整姿態。另外可手動調節的DCC懸架也將會在很多車款上使用，有舒適、自動、動態三種模式，實現不同的支撐阻尼。
不過最令人驚異的是全新A3將會配備可變轉向比技術，和目前普遍的隨速助力不同，可變轉向比是通過非等比齒條實現高速低轉向比，低速高轉向比的功能。這樣更有利于高速的穩定性和低速的靈活性。
普通版也不普通，輕混插混都會來
A3序列的動力其實不需要猜測，目前的Q3是1.4T和2.0T配雙離合的動力總成，所以國產版差別不會太大。但也不排除在A3上使用大眾集團最新的1.5T動力的可能，畢竟更新新的模塊是大眾集團下所有品牌的趨勢。
目前輕混系統已經成熟，A3上大概率會用上目前基于12V的輕混系統，雖然不如48V來得直接，但對動力和節油都有幫助。而且由于采用新的平臺，插電混動車也會推出，性能當然會比之前進口的A3 e-tron強多了。
還會有S3和RS3，也有輕混
性能版的S3和高性能的RS3仍然會有，只是必須的。動力上預計和目前排量保持一致，S3為2.0高功率、RS3為2.5T發動機。參數上我們可以適當想象，大約會有15%-20%的提升。最重要的，也是最大的變化是輕混系統應該會引入，這樣會讓車輛有更好的動力響應，并且燃油經濟性也會好很多。
國產版可能年中就來，沒準有S3喲！
A3在國產豪華品牌緊湊級中，一直都是領軍地位。相比之下寶馬的2系三廂缺少操控靈魂、A級三廂價格太飄。在這次A3換代之后，產品力繼續提升，必然會給對手帶來更多壓力。而且，有非官方的消息表示，換代之后，S3可能也會實現國產！朋友們，持幣觀望吧。
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