銷售及市場(chǎng)份額雙下跌 日產(chǎn)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)員工推出“買斷”方案
發(fā)布時(shí)間：2020-01-29
據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，日產(chǎn)汽車將在美國(guó)裁員并進(jìn)一步削減開支，其背后主因正是該公司在美國(guó)（該公司全球最大的市場(chǎng)）面臨銷售和財(cái)務(wù)危機(jī)。
日產(chǎn)北美公司周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日）晚間表示，將向年齡在52歲以上的日產(chǎn)和英菲尼迪在美小時(shí)工和領(lǐng)薪雇員提供自愿買斷服務(wù)。日產(chǎn)還將縮小其區(qū)域銷售業(yè)務(wù)，此舉反映出公司銷售和市場(chǎng)份額的下降。
日產(chǎn)北美公司擁有超過20000名時(shí)薪和領(lǐng)薪員工。
日產(chǎn)發(fā)言人克里斯·基夫拒絕透露公司預(yù)計(jì)有多少員工會(huì)接受自愿離職計(jì)劃。他還拒絕透露，如果自愿離職員工數(shù)量不足的話公司是否還會(huì)繼續(xù)裁員。
日產(chǎn)北美公司去年銷量下滑9.9%至135萬輛，當(dāng)年整個(gè)北美車市銷量下滑1.2%。與此同時(shí)，根據(jù)汽車新聞數(shù)據(jù)中心(Automotive News Data Center)的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)北美公司去年在美國(guó)的市場(chǎng)份額從2018年的8.6%降至7.9%。
有觀點(diǎn)指出，造成上述現(xiàn)象的部分原因在于日產(chǎn)有意擺脫企業(yè)對(duì)批量銷售的依賴。
值得一提的是的，這是日產(chǎn)北美公司最近的第二輪自愿買斷計(jì)劃。去年，該公司在美國(guó)向數(shù)百名受薪員工提供了買斷方案，此外宣布了在密西西比州坎頓工廠裁員700人的計(jì)劃。不過，在經(jīng)歷了自然減員和自愿離職行動(dòng)之后，實(shí)際裁員人數(shù)降至380人。
日產(chǎn)汽車去年年底表示將把員工的差旅預(yù)算削減50%，并在1月初讓整個(gè)美國(guó)公司實(shí)行兩天無薪休假。
路透社周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日）報(bào)道稱，日產(chǎn)北美公司的母公司日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co.)將裁減至少4300個(gè)白領(lǐng)職位并關(guān)閉兩塊制造場(chǎng)地，上述行動(dòng)是該公司到2023年至少增加4800億日元(約合44億美元)利潤(rùn)的整體計(jì)劃之一。
日產(chǎn)北美董事長(zhǎng)何塞·瓦爾斯(Jose Valls)在去年12月發(fā)給員工的一份備忘錄中表示：“雖然我們已經(jīng)取得了一些積極的進(jìn)展，但日產(chǎn)的業(yè)績(jī)卻沒有達(dá)到我們的預(yù)期。”
從今年7月1日開始，日產(chǎn)北美公司將啟用一個(gè)新的、更小的區(qū)域銷售結(jié)構(gòu)。該公司的西北區(qū)和Mountain區(qū)將關(guān)閉，銷售辦事處的數(shù)量將從8個(gè)減少到6個(gè)。
據(jù)《汽車新聞》獲得的消息，日產(chǎn)北美公司高級(jí)副總裁埃爾頓·谷碩周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日）在一封致經(jīng)銷商的信中表示:“與許多其他汽車公司一樣，在充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境中日產(chǎn)北美公司正在采取主動(dòng)措施，包括評(píng)估我們的結(jié)構(gòu)、工作流程和運(yùn)營(yíng)效率。這次重組將創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)的組織架構(gòu)，同時(shí)仍然專注于經(jīng)銷商的盈利能力和你們繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)客戶體驗(yàn)的能力。你們將繼續(xù)得到你們所需要的一切支持。”
日產(chǎn)汽車全國(guó)經(jīng)銷商咨詢委員會(huì)(Nissan National Dealer Advisory Board)主席斯科特·史密斯說，日產(chǎn)早就應(yīng)該“勒緊褲腰帶”了。
他指出，當(dāng)汽車銷量下降時(shí)，經(jīng)銷商們就會(huì)削減開支并且想方設(shè)法節(jié)約開支。他是亞特蘭大史密斯汽車集團(tuán)(Smith Automotive Group)的總裁。
他還說到：“日產(chǎn)也在節(jié)省開支，他們將調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)模，以便能夠負(fù)擔(dān)得起銷售汽車的開支。”
日產(chǎn)在周二還表示，從今年4月1日起將轉(zhuǎn)為發(fā)布季度銷售報(bào)告。這家日本汽車制造商的此番舉動(dòng)也是在效仿其他同行，包括底特律三巨頭、寶馬和保時(shí)捷，停止長(zhǎng)期以來行業(yè)內(nèi)按照月度發(fā)布銷售報(bào)告的做法。
克里斯·基夫向記者表示：“我們認(rèn)為這是一種很好的方式，其可以讓我們更清楚地了解長(zhǎng)期銷售業(yè)績(jī)。每個(gè)月的銷售都有很大的差異——有高峰，也有低谷。我們認(rèn)為按照季度報(bào)告的方式會(huì)使得上述差異有所減小。”
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