車圈 | 斯巴魯大力推進電動化 擬到2030年EV實現40%的銷售
發布時間：2020-01-22
[摘要]斯巴魯表示，該公司計劃到2050年將新車的油井至車輪二氧化碳平均排放量在2010年的基礎上削減90%。到2031年，其工廠、辦公室和其他設施的直接二氧化碳排放量將比2017年減少30%。
據《汽車新聞》報道，日本汽車制造商斯巴魯在電動化領域一直處于落后的局面，日前該公司表示將扭轉形象，大力推進電動化進程，并計劃到2030年實現40%的全球銷售將來自電動或混合動力汽車這一更環保的目標。
該公司在聲明中還表示，斯巴魯計劃到本世紀30年代上半葉對其全球產品線的每一款汽車都進行電動化改造。
在宣布新計劃的同時，斯巴魯還公布了首個全電動跨界車的設計研究報告，該公司正在與豐田共同開發這款全電動跨界車，并計劃在2025年前上市銷售。
1月20日斯巴魯在其全球總部舉行的一次技術發布會上展出這款全尺寸電動汽車模型。這是一款底盤較低的電動跨界車，外觀看起來比較酷，擁有加長的駕駛室，后窗線條傾斜，配有數碼側視鏡，并且前后懸架較短。前臉線條硬朗，輪轂采用黑色電鍍，使輪胎看起來又大又堅固。
該公司首席技術官Tetsuo Onuki表示，斯巴魯將通過推出電動汽車以及一系列在豐田系統上打造的“強大混合動力車”來實現電動化目標。這些都是斯巴魯減少碳排放，同時提高汽車安全性和駕駛性能這一更廣泛的目標的一部分。
此舉出臺之際，斯巴魯正加緊調整其全輪驅動陣容，以應對代價高昂的新一代技術的沖擊，這些技術涵蓋了電動化、自動駕駛和車聯網技術等各個領域。
斯巴魯首席執行官中村智美表示，作為一家小型汽車制造商，斯巴魯面臨著巨大的挑戰。
中村智美直言：“在這個百年一遇的變革時代，我們想要讓大家知道斯巴魯的目標是希望成為什么樣的企業，以及我們正在研發怎樣的技術。作為一家小型汽車制造商，我們需要考慮如何增強斯巴魯的獨特性，從而讓消費者將斯巴魯和其他汽車制造商區分開來。”
斯巴魯表示，該公司計劃到2050年將新車的油井至車輪二氧化碳平均排放量在2010年的基礎上削減90%。到2031年，其工廠、辦公室和其他設施的直接二氧化碳排放量將比2017年減少30%。
在安全領域，斯巴魯表示該公司希望到2030年能夠實現零車禍死亡率。該公司計劃通過提高汽車的響應能力和穩定性來做到這一點，同時還將利用新的高科技功能升級其標志性Eyesight駕駛輔助系統。
電動化計劃令斯巴魯的下一代移動路線圖更加豐滿。目前該公司推出的e-Boxer溫和混合動力傳動系統是專為日本和其他市場自行開發的，而在美國則有針對性地推出一款插電式混合動力跨界車Crosstrek。
但斯巴魯的新全球平臺是專為汽油和混合動力設計的，該公司將利用這種靈活性，推出更多電動產品。
斯巴魯將依靠其合作伙伴豐田在混合動力車方面的優勢，對豐田的雙電機系統進行調整以適應斯巴魯的水平對置發動機和全輪驅動設計。該設置將雙電機以縱向排列的方式，沿著傳動軸的軸線置于機車后方。
但斯巴魯并沒有優先考慮在美國推出新的電池驅動產品。中村表示，對于美國市場低油耗汽車的總體需求，自己持懷疑態度，并指出Crosstrek插電式混合動力汽車的銷售表現平平。據中村預測，電動汽車市場最終將占據主導地位，但這還需要一段時間。
中村最后指出，美國市場競爭激烈，電動汽車目前想要在這里打開局面非常困難。中村認為美國的電動汽車市場還需更多的時間才能形成，目前只有特斯拉銷量不錯。斯巴魯還需要對市場趨勢進行更多觀察，但電動汽車的潮流必將出現，而斯巴魯正在為此做好準備。
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