車圈 | 2019年法國EV銷量榜單出爐，特斯拉Model 3排名第二
發布時間：2020-01-19
[摘要]2019年法國插電式電動汽車(PEV)和純電動汽車( BEV)市場份額分別達到2.8%和1.9%，創下歷史最新記錄。
據國外媒體報道，2019年法國插電式電動汽車(PEV)和純電動汽車( BEV)市場份額分別達到2.8%和1.9%，創下歷史最新記錄。此外，在雷諾Zoe和特斯拉Model 3的良好市場表現，以及插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量比去年同期增長了一倍多這兩個主要因素的推動下，去年12月PEV的銷量達到創紀錄的7250輛，同比增長28%。
去年12月，法國PEV和BEV的市場份額分別達到3.4%和2.3%。市場領頭羊雷諾Zoe的銷量高達2097輛，而特斯拉Model 3則創下法國市場歷史最佳單月成績，銷量達到1250輛。
柴油車在主流市場的地位正在下滑似乎更能說明這一時代變化。2019年，柴油車在法國的市場份額下降到34%，低于2018年的39%，更低于2017年的47%，與2012年的72%則相差甚遠。但是到2025年，柴油車能否在法國市場消失則由時間來檢驗。
根據銷量榜單，2019年12月在法國最暢銷的電動車型除了雷諾Zoe和特斯拉Model 3外，寶馬i3和Mini Countryman PHEV分別位居第三和第五的高位。其中，i3在去年12月銷量達到485輛尤其值得品味，這一創紀錄的表現發生在這款車上路6年之后，難道說這款掀背車終于開始獲得法國消費者的追捧？第四名是保時捷卡宴PHEV，去年12月的銷量為366輛，創下該車型17個月以來的最好成績。
在法國這個以穩定著稱的市場，2019年雷諾Zoe的銷量達到創紀錄的18817輛，連續第7年成為EV市場銷量冠軍，比2018年的銷量增長了11%。與此同時，特斯拉Model 3將日產聆風從其一貫的亞軍位置上擠了下去，后者的銷量與去年相比銳減20%，滑至榜單第三位。
2018年銷量排名第三的寶馬i3在2019年跌至第五位，年銷量2954輛，同比增長22%。三菱歐蘭德PHEV排名第四，并從沃爾沃XC60 PHEV手中奪回了最暢銷的PHEV和SUV稱號。
從榜單的后半部分來看，得益于年底的強勁表現，保時捷卡宴PHEV攀升3個名次，躍居第14位，但這還不足以成為2019年豪華SUV類的最暢銷車型。獲得這一殊榮的是年銷量榜單上的第11名路虎攬勝Sport PHEV，這也是路虎攬勝與2018年這一細分市場最暢銷車型沃爾沃XC 90 PHEV經過激烈競爭后首次摘得桂冠。
除了榜單的前20名，2019年寶馬新款X5 PHEV在銷量達到195輛也是一個亮眼因素，這是這款車型連續第二次創下銷售記錄。此外，奧迪Q5 PHEV和捷豹I-PACE這兩款中型SUV也表現不俗，分別實現了創紀錄的86輛和74輛的銷量。
但2019年12月最令人意外的結果是吉利的LEVC TX5 EREV，得益于一家在巴黎運營的新網約車公司，在12月這款車型的銷量達到96輛。
就其他細分市場而言，寶馬225xe Active Tourer再一次獲得最暢銷MPV大獎，奔馳E300e/de則首次摘得最暢銷豪華轎車的桂冠。
在品牌排名中，雷諾(31%)連續第8年排名第一，緊隨其后的是排名第二的特斯拉(12%)和排名第三的寶馬(8%)，日產(7%)則位居第四。
展望2020年，雷諾Zoe可能會突破2萬輛，特斯拉Model 3應該會達到8000輛左右。不過，標致一旦開始交付其主打車型208 EV 時也許將打破這一局面。
屆時，雷諾Zoe或將被迫應對來自208 EV的挑戰，努力保持其領先地位。此外，標致3008 PHEV 和508 PHEV也可能在PHEV市場中穎脫而出。
除了特斯拉Model 3，這類車型還有很長的路要走。標致508即將進行電動化，或將有助于中型車電動化推廣。奔馳C300e/de電動版銷量依然很低，其PHEV版本銷量僅占總銷量的3%。這一比例在2020年也許將有所增長。
另外，隨著主要競爭對手標致對其中型車型進行電動化改造，業界懷疑雷諾或許會推出電動版Talisman車型。
這類車型的電動版銷量也很低，在兩款電動車型中，只有沃爾沃XC60電動版銷量不錯，其PHEV版本銷量占到（XC60）總銷量的32%，而奧迪Q5插電版的銷量僅為（奧迪Q5各版本）總銷量的6%。
2020年也許將有望獲得迅猛發展，中型車市場領跑者DS 7開始批量交付PHEV版本，排名第二的寶馬X3也將推出PHEV版本，再加上奔馳GLC PHEV，明年榜單的前5名也許將全部被電動車型占領。
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