日前，有媒體報道稱比亞迪董事長王傳福在接受采訪時表示，戴姆勒和比亞迪計劃擴大合作，為騰勢品牌帶來更多車型。
騰勢汽車品牌從創立到現在，旗下僅僅有一款騰勢純電動車，以目前最新的騰勢400為例，這款車搭載了62kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況下最大續航里程為352km，60km/h等速工況下續航里程為473km（老款車型為最大續航里程253公里）。其搭載的電動機最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，官方公布0-100km/h加速時間提升至10.5秒。
不過由于品牌知名度并不算高，產品在價格方面的競爭力也沒有太大優勢（騰勢400補貼后售價也高于30萬元），騰勢一直以來的銷量成績并不算出彩：根據中汽協公布的數據，騰勢在2017年前八個月中共售出了1574輛。根據比亞迪官方給出的公告顯示，騰勢去年營收為4.32億元，凈利潤為虧損13億元。今年一季度騰勢實現營收9637萬元，凈利潤虧損7250萬元。上面這一切顯然不是比亞迪和戴姆勒愿意看到的，雙方在今年均增加了在騰勢汽車上的投資，隨著未來越來越多車型的推出，對于騰勢來說或是一個翻身的機會。
此外，王傳福表示比亞迪正在考慮在政策環境變化使得電動車型生產遭遇挑戰之時，為競爭對手企業供應車用電池。他還表示，比亞迪預計將在今年年底之前公布首個電池供應交易合同。（信息來源：autonews；文/汽車之家 陳浩）
