Tesla的秘密宏圖 特斯拉Roadster實拍
發(fā)布時間：2017-09-08
“我今天拍了一輛超跑！”“不錯哦，多大排量的？”直到現(xiàn)在，人們潛意識里依然認為跑車是大馬力的汽油車，而無法接受一輛電動超跑。或者可以這么說，超跑壓根就和“電動”挨不上邊，但是特斯拉早在十年前就已經(jīng)在這個領域定下了基調，比如，Roadster的誕生就改變了人類的認知。
第一代特斯拉Roadster于2008年在海外上市，并于2012年停產。在4年的生命周期中，特斯拉Roadster在全球范圍內共售出約2800輛。作為一臺高性能電動跑車，特斯拉Roadster根據(jù)版本的不同，其最大輸出功率為251-270馬力，峰值扭矩為270-400牛·米，0-100km/h加速時間為3.7-3.9秒，最大續(xù)航里程約為393公里。
拍攝時注意到，Roadster的前唇采用碳纖維材質，但仔細查看后發(fā)現(xiàn)只是在前唇上包裹了一層類碳纖維材質。由于原車型消失匿跡很久了，該實拍車型來自香港的一位車主，由此猜測仿碳纖維前唇應該是車主加裝的，不過效果卻是驚艷的。
作為一款后驅超跑，Roadster的輪胎規(guī)格也采用了跑車一貫的設計。雖然后車輪更寬，扁平比更小，但胎寬才僅僅選用225mm，實在是有些說不過去，要知道Model S采用的都是245mm的呢！
特斯拉Roadster盡管是和Elise同平臺的產物，但還是讓我們看到了一些自己的方向和亮點，不得不說，雖然Roadster并沒有肩負著走量的任務，可它卻為后來的Model S和Model X打下了良好的基礎。
Roadster的內飾可以說并沒有完全展示自己的風格，可見這只是特斯拉的一次試水而已。不過作為一輛跑車，車內大面積硬質材料的使用有效降低了車重，簡單而機械的設計也符合一輛十年前跑車的定位。
小結：對于一款跑車來說，空間必然不是最重要的。因為3.9秒破百的加速能力會讓你忘掉一切，即便它真的很重。Roadster已于2012年停產，但特斯拉CEO表示新款Roadster將于2019年推出，百公里加速時間將控制在2.2秒內，相信Roadster的追崇者們很快就有口福了。
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