無(wú)論是銳騰還是傳祺GS4（下文均簡(jiǎn)稱為GS4）都是2015年推出的“市場(chǎng)新秀”。就是這兩位SUV新星，隨著市場(chǎng)知名度逐漸提升，在去年著實(shí)創(chuàng)造了不少話題。其中銳騰2.0T車型8秒破百的記錄吸引了無(wú)數(shù)眼球，出自廣汽設(shè)計(jì)總監(jiān)張帆之手的GS4也憑借其首款采用光影雕塑2.0理念的SUV的身份引得不少關(guān)注的目光。這么看，它倆似乎是一個(gè)靠硬底子吃飯，另一個(gè)靠靚顏值去拼市場(chǎng)。迥然不同的策略，也讓消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候也難免會(huì)糾結(jié)一番。
銳騰上市前代號(hào)為“MG GS”，當(dāng)時(shí)我采訪設(shè)計(jì)師Tony時(shí)，他說(shuō)“GS”就是“Grand SUV”的意思，體現(xiàn)其外觀視覺(jué)“夠大”。而傳祺“GS4”廠商則將其定義為“國(guó)際新派SUV”。此次對(duì)比車型，我們選擇了銳騰1.5TGI TST豪華版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)14.97萬(wàn)元（注：根據(jù)汽車之家車主價(jià)格顯示，銳騰的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度約在1.2萬(wàn)左右，實(shí)際成交價(jià)在13.77萬(wàn)元附近）；傳祺GS4 200T G-DCT豪華版，指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)元（注：目前市面上沒(méi)有什么優(yōu)惠幅度）。還沒(méi)開(kāi)始，二位就已在價(jià)格上“杠上了”。
| 本文中的對(duì)比車型 | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 14.97（市場(chǎng)優(yōu)惠約1.2萬(wàn)左右） |
| 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 | 13.68 |
■ 外觀對(duì)比：
現(xiàn)在，小排量車型不僅國(guó)家給優(yōu)惠政策，車主在日常使用時(shí)也能降低使用成本。這也是為什么我們這次同時(shí)選了他倆的小排量車型進(jìn)行對(duì)比的原因。此外，不到14萬(wàn)元的售價(jià)，加上豐富的配置，這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都處在可接受的范圍內(nèi)。加之國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆程度已經(jīng)超越了傳統(tǒng)轎車，正是基于這些原因，我們才會(huì)將這二位聚在一起，掀起一番較量。
銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版
■ 內(nèi)飾對(duì)比：
移步到車內(nèi)，兩車在內(nèi)飾方面雖然設(shè)計(jì)造型差異很大，但是以黑色為基調(diào)的內(nèi)飾都營(yíng)造出了非常相近的氛圍，可謂是殊途同歸。銳騰采用了大面積亮黑色飾板，時(shí)尚中增加一絲另類、運(yùn)動(dòng)的元素。GS4中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)，細(xì)部點(diǎn)綴的黑色飾板提升了精致感。
除了設(shè)計(jì)外，在內(nèi)飾的用料方面，銳騰和GS4都采用了注塑工藝中控臺(tái)，符合同級(jí)別車型的主流水平。方向盤則都采用皮革包裹外圈，然而不同的是，銳騰使用的是質(zhì)地較薄的打孔皮革來(lái)提升手部的抓握力，而GS4使用的是較為厚實(shí)的皮革，質(zhì)地更細(xì)膩，也很顯檔次。
銳騰配備了帶8英寸觸摸屏的inkaNet 4.0車載系統(tǒng)，不過(guò)該功能在豪華版車型上是以選裝件的身份提供的。除了那些基本功能外，還增加了GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、在線客服等功能。此前我們對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的體驗(yàn)，點(diǎn)擊此處了解詳情。
傳祺的這套8寸觸摸屏多媒體系統(tǒng)在其豪華版車型上則為標(biāo)配，其內(nèi)部的配備有GPS/北斗雙模導(dǎo)航、G-Link手機(jī)互聯(lián)等功能。除了GS4之外，傳祺品牌旗下的GA6等車型也配備有該系統(tǒng)。若需了解其詳細(xì)功能和操作方法，點(diǎn)擊此處即可了解。
GS4不是所有的設(shè)計(jì)都很稱心。比如擋把前的置物槽就不能立著放手機(jī)，隨著車輛的加速手機(jī)容易向后倒，與擋把間形成干涉，會(huì)使得擋把不能掛入R擋或P擋，像手機(jī)這樣的東西只能穩(wěn)妥地塞到最里面去。還有，當(dāng)車輛上鎖時(shí)，駕駛者拉動(dòng)其一側(cè)的把手是無(wú)法解鎖的，必須手動(dòng)撥一下上方的開(kāi)關(guān)才行，大多數(shù)車輛都具有聯(lián)動(dòng)機(jī)制，GS4沒(méi)有該功能倒讓人有些不滿意了。
● 內(nèi)飾總結(jié)：銳騰內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，GS4內(nèi)飾層次感強(qiáng)，更精致。
兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使用的是完全不同的設(shè)計(jì)手法，相比之下銳騰的造型趨于簡(jiǎn)介，但在細(xì)節(jié)上能夠看到一絲前衛(wèi)的元素。GS4更注重營(yíng)造內(nèi)飾的精致感，銀色飾條在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也起到了點(diǎn)綴的作用。
■ 座椅和乘坐空間：
兩車都采用了皮革包裹的座椅，其中主駕駛座都采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，配置很不錯(cuò)。有這些配置也并不奇怪。銳騰的主駕駛座還帶有腰部調(diào)節(jié)，不過(guò)座椅加熱功能為選裝配置，但該功能在GS4上卻是標(biāo)配的。銳騰椅墊和靠背的兩側(cè)填充物比GS4更厚實(shí)，包裹性比GS4好多了，這也是我喜歡駕駛銳騰的原因之一。GS4的座椅在人體工程學(xué)方面雖然丟失了一些分?jǐn)?shù)，但是在視覺(jué)上，巧用兩種深色皮革縫制的座椅檔次感也能夠被體現(xiàn)出來(lái)，精致一直都是GS4關(guān)注的重點(diǎn)。所以，論座椅舒適性和包裹性，銳騰的表現(xiàn)更好。
銳騰的前排乘坐空間較為寬敞，對(duì)于身高173cm的我來(lái)說(shuō)，將座椅放到最低位置后，頭部空間約為1拳。此時(shí)進(jìn)入后排后，我的頭部和腿部空間分別有1拳和2拳多的富余量。中間地板由于隆起幅度極為有限，所以腿部空間的考慮也算是非常周到的，再加上椅背還具有較大角度的調(diào)節(jié)，舒適性不錯(cuò)。
GS4的乘坐空間表現(xiàn)與銳騰的表現(xiàn)大致相同，前排頭部空間為1拳+1指，后排頭部和腿部也同樣是1拳和2拳出頭的空間表現(xiàn)。不過(guò)由于后排椅背不具備角度調(diào)節(jié)功能，舒適性有些影響，尤其是長(zhǎng)時(shí)間乘坐的時(shí)候，總保持一個(gè)坐姿總會(huì)有些不適。
| 對(duì)比車型 后備廂尺寸對(duì)比 | ||
| 車型 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 常規(guī)縱深（mm） | 780 | 960 |
| 最大縱深（mm） | 1730 | 1890 |
| 寬度（mm） | 950 | 1070 |
| 高度（mm） | 780 | 800 |
| 后備廂容積（L） | 483-1336 | 480-1410 |
銳騰和GS4都配備的是普通的電動(dòng)天窗，其中銳騰的實(shí)測(cè)天窗寬度和長(zhǎng)度都要比GS4小一些，但打開(kāi)面積差距并不大。銳騰后備廂常規(guī)容積為483升，最大可擴(kuò)展到1336升。與GS4相比，兩車常規(guī)容積差距不大，不過(guò)放倒椅背后，GS4的儲(chǔ)物容積為1410升，比銳騰多出了74升，所以論后備廂儲(chǔ)物能力，GS4的表現(xiàn)更好。
| 對(duì)比車型 安全配置對(duì)比 | ||
| 車型 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 主副駕駛座氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 前后排頭部氣囊 | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | - | ● |
| 兒童座椅接口 | ● | ● |
| 剎車輔助+牽引力控制 | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
安全配置方面，銳騰和傳祺都配備了主副駕駛座氣囊和前排側(cè)氣囊，GS4還在此基礎(chǔ)上增加了前后頭部氣囊，被動(dòng)安全配置更到位。至于主動(dòng)安全配置，兩車基本相同，包括牽引力控制、車身穩(wěn)定和上坡輔助等功能都不缺乏。
● 空間和安全總結(jié)：乘坐空間旗鼓相當(dāng)，GS4的被動(dòng)安全配置和儲(chǔ)物能力更勝一籌。
兩車的乘坐空間表現(xiàn)基本相同，對(duì)于身高173cm的編輯來(lái)說(shuō)都非常寬敞。常規(guī)情況下銳騰和GS4后備廂容積相差不大，只有在放倒第二排椅背后，GS4的空間容積才會(huì)更大一些。此外GS4在氣囊數(shù)量上比其對(duì)手多了2個(gè)，并且還配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，說(shuō)明被動(dòng)安全性能也更好。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T與1.3T的對(duì)抗。
銳騰搭載了一臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型是上汽集團(tuán)與上汽通用共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，不僅在銳騰上，別克的昂科威也同樣搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)型最大功率和峰值扭矩分別為169馬力（124千瓦）和250?！っ?，與之搭配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，數(shù)據(jù)和變速箱選擇上與昂科威基本相同。如果您還想深入了解這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)，請(qǐng)點(diǎn)擊《以小博大 解讀別克昂科威20T發(fā)動(dòng)機(jī)》。
相比之下，GS4的動(dòng)力系統(tǒng)排量比銳騰更小，其配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力（101千瓦），峰值扭矩202?！っ祝钆涞囊餐瑯邮且慌_(tái)7速雙離合變速箱。與銳騰相比，無(wú)論是排量還是賬面數(shù)據(jù)都不及銳騰，但拖動(dòng)一臺(tái)緊湊型SUV也足夠了。
| 對(duì)比車型動(dòng)力參數(shù)和懸架對(duì)比 | ||
| 車型 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 1.5T直列四缸 | 1.3T直列四缸 |
| 最大功率馬力（千瓦） | 169（124） | 137（101） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5600 | 5500 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 250 | 202 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1700-4400 | 1500-4200 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)推薦油品 | 93號(hào)（京92號(hào)） | 93號(hào)（京92號(hào)） |
| 變速箱類型 | 7速雙離合變速箱 | 7速雙離合變速箱 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
● 動(dòng)力系統(tǒng)總結(jié)：銳騰動(dòng)力數(shù)據(jù)更好。
由于銳騰發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比GS4更大，所以其賬面上的數(shù)據(jù)比GS4更好也是在情理之中，而在之后的試駕和測(cè)試中，銳騰這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也確實(shí)比GS4更為積極。
■ 試駕體驗(yàn)部分：銳騰積極運(yùn)動(dòng)、GS4變速箱平順。
由于兩車都配備的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以拿到試駕車前，我們對(duì)兩者的動(dòng)力表現(xiàn)的期望值并不高。畢竟小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生是伴隨著節(jié)能減排政策的日趨嚴(yán)格而誕生的，而伴隨著這些年油價(jià)的漲漲跌跌，消費(fèi)者也越來(lái)越關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性，至于動(dòng)力表現(xiàn)究竟能否讓人的腎上腺素分泌旺盛，這已經(jīng)不重要了。
我首先駕駛的是配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的GS4，出人意料的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有讓人失望，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，提速也積極，穿行在市區(qū)道路中也非常靈活，沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。而當(dāng)我駕駛銳騰時(shí)，其市區(qū)表現(xiàn)與GS4基本相同。如果刻意將油門一踩到底，兩者的表現(xiàn)便立即拉開(kāi)了差距。這時(shí)銳騰的勁兒更足，提速效果比GS4要好許多，畢竟最大功率和峰值扭矩比對(duì)手多了32馬力和48?！っ祝羞@樣的表現(xiàn)也算是在情理之中。而GS4呢？盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲表明它正在積極工作，但是整個(gè)加速過(guò)程的沖勁兒就沒(méi)有銳騰那般迅猛，但要達(dá)到道路限速的上限也僅需幾秒鐘便能完成，表現(xiàn)不差。
銳騰的變速箱設(shè)置有S擋，而GS4也提供手動(dòng)模式，這兩個(gè)功能都是為消費(fèi)者提供更運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。將銳騰的擋位掛入S擋后，儀表盤背景光立即由白變紅，轉(zhuǎn)速表指針也變得蠢蠢欲動(dòng)，這時(shí)候通過(guò)前推/后拉擋把即可實(shí)現(xiàn)自主換擋，即使駕駛者不對(duì)擋把進(jìn)行操作，行車電腦會(huì)自動(dòng)延后到4000rpm換擋。GS4的手動(dòng)模式也是如此，只不過(guò)受制于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出限制的影響，銳騰那種蠢蠢欲動(dòng)的風(fēng)格在它身上僅僅是一種氣氛，對(duì)于實(shí)際感官而言并沒(méi)有太多變化。
到了擁堵路況下，兩車低速換擋時(shí)都有較為明顯的頓挫感，尤其是1-2擋、2-3擋之間的階段尤為明顯，這似乎是所有雙離合變速箱的通病。相比之下，GS4的變速箱調(diào)校更趨平緩舒適，雖然換擋一瞬的那種速度跳躍感沒(méi)法徹底過(guò)濾掉，但相比銳騰來(lái)說(shuō)已經(jīng)有所改善了。
銳騰和GS4在駕駛輔助方面的配置各不相同，試駕的銳騰配備有自動(dòng)駐車和電子手剎兩個(gè)功能，其中駐車功能非常方便，在城市里走走停停難免會(huì)遇到停在坡上的時(shí)候，有了自動(dòng)駐車便能保證車輛上坡時(shí)不會(huì)發(fā)生倒溜的現(xiàn)象。GS4配備的自動(dòng)啟停功能啟動(dòng)迅速，啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)也不會(huì)影響車內(nèi)的舒適性。陡坡緩降是GS4幾個(gè)配置中最像是為SUV準(zhǔn)備的功能，不過(guò)此次我們大多數(shù)時(shí)間都在市區(qū)道路行駛，基本沒(méi)有用到緩降功能的時(shí)候。
銳騰和GS4在懸架結(jié)構(gòu)上基本相同，均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿獨(dú)立懸架的組合，前置前驅(qū)的形式也是緊湊型SUV的主流水平。不過(guò)銳騰可以提供四驅(qū)車型，對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)有需求或特殊情結(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)加點(diǎn)錢還是能夠買到的，而傳祺GS4全系都沒(méi)有四驅(qū)可選。
盡管懸架結(jié)構(gòu)一致，但兩者在調(diào)校上卻走了不同的道路。銳騰的減振器更為靈敏，回彈迅速、支撐性也不錯(cuò)，駕駛它時(shí)會(huì)覺(jué)得路感清晰，轉(zhuǎn)向時(shí)也能給人更多信心。GS4則走了條偏向舒適的道路，除了保證必要的支撐性外，路面的細(xì)微波動(dòng)很少會(huì)傳入車內(nèi)，此外，GS4更好的座艙隔音也提升了乘客的舒適度。如果說(shuō)銳騰的關(guān)注點(diǎn)是駕駛者的話，那么GS4則是更注意關(guān)懷車上的其他乘客。
兩車都采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)都很輕巧。然而如果一定要找出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)別的話，銳騰的方向盤要稍沉一些，對(duì)于提升駕駛樂(lè)趣也有一定的幫助。GS4的方向盤雖然稱不上特別輕巧，但與銳騰相比確實(shí)有所改善。
● 試駕總結(jié)：銳騰表現(xiàn)積極，GS4更注重舒適性。
用一句話來(lái)形容，銳騰和GS4分別猶如張愛(ài)玲筆下的紅玫瑰和白玫瑰一般，一個(gè)熱烈、一個(gè)溫婉。銳騰更好的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)以及較為硬朗的減振器支撐性突出了它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，提升駕駛者的駕控樂(lè)趣。而GS4更為看重的是營(yíng)造舒適、高檔的氛圍，濾波能力更好的減振器和表現(xiàn)不緊不慢、動(dòng)力剛好夠用的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，外加隔音效果更好、色彩搭配更精致的座艙作為催化劑，讓人更愿意慢慢駕駛它，而不是將其推向性能的極限。
■ 性能測(cè)試：銳騰加速表現(xiàn)更好，制動(dòng)成績(jī)相近。
緊接著我們來(lái)到性能測(cè)試的環(huán)節(jié)，由于銳騰和GS4都配備的是雙離合變速箱，所以起步時(shí)與其他車型一樣，變速箱都會(huì)進(jìn)行自我保護(hù)。起步時(shí)無(wú)論是銳騰還是GS4初段加速時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)的跡象。起步之初GS4的加速表現(xiàn)略勝一籌，但隨著車速逐漸升高，加速度逐漸趨緩，并被后勁更足、排量更大的銳騰所超越。
剎車表現(xiàn)上，兩款車的表現(xiàn)可以說(shuō)都非常不錯(cuò)，剎車距離均不到38米。剎車姿態(tài)也控制得很好，前減振器壓縮量都在合理的范圍內(nèi)，車尾的上翹也不會(huì)給人“高高在上”的感覺(jué)?？傊?，制動(dòng)表現(xiàn)上無(wú)可挑剔。
■ 油耗測(cè)試：
而在油耗測(cè)試的環(huán)節(jié)，我們分別駕駛兩臺(tái)測(cè)試車，在以平均時(shí)速30km/h左右的速度行駛，其銳騰總里程117.7公里，GS4總里程106.1公里。經(jīng)過(guò)計(jì)算后，兩車的百公里油耗分別為9.57升和8.22升，銳騰的油耗要更高一些。
■ 文章總結(jié)：
雖然同為緊湊型SUV，甚至互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但可以說(shuō)兩款車走的是幾乎完全不同的道路。銳騰的運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)體現(xiàn)出它對(duì)于年輕消費(fèi)者口味的把握很到位。比GS4更充沛的動(dòng)力以及偏于硬朗的懸架調(diào)校也體現(xiàn)出銳騰的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在提升駕駛品質(zhì)上下了很大的工夫。對(duì)于車上其他乘員的關(guān)懷，銳騰做得不錯(cuò)，后排椅背不僅可以調(diào)節(jié)，同時(shí)還配備了空調(diào)出風(fēng)口，感官上可以給一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。不過(guò)在視覺(jué)上，大面積黑色飾板+線條簡(jiǎn)單的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相比GS4來(lái)說(shuō)精致感不足，銳騰在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上仍有提升的空間，比如說(shuō)座椅加熱在銳騰上只是選配，而GS4則將該功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
GS4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致且舒適，安全氣囊數(shù)量也比銳騰多兩個(gè)，這不僅面向年輕消費(fèi)者，更是將其他年齡層的潛在客戶也納入了它的“進(jìn)攻”范圍。精致的黑+棕色內(nèi)飾、更好的座艙隔音表現(xiàn)以及舒適的懸架調(diào)校更貼近大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于乘坐舒適方面的需求。當(dāng)然GS4也存在一些不足，比如說(shuō)沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口就是個(gè)較為明顯的失分項(xiàng)目，而座椅的包裹性也需要進(jìn)行完善。至于動(dòng)力么，不算強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)應(yīng)付日常使用沒(méi)有問(wèn)題，較好的平順性也是GS4的優(yōu)勢(shì)之一，只不過(guò)一旦你將其購(gòu)入囊下，未來(lái)就不要期望它在未來(lái)能夠激發(fā)你的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，將其僅僅作為一臺(tái)代步工具最合適不過(guò)了。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是實(shí)際表現(xiàn)還是外觀造型上，銳騰是一款動(dòng)力充足的運(yùn)動(dòng)型SUV。車內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配置滿足日常需求確實(shí)足夠，但若還嫌這些不夠科技感的話，選裝的inkaNet系統(tǒng)也能為你提供在線客服、導(dǎo)航等實(shí)用性配置。如果您需要一臺(tái)空間夠大、而且需要拖家?guī)Э诘脑?，這兩款車中選擇GS4更為合適。舒適的駕乘體驗(yàn)、豐富的配置以及精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相信能獲得大多數(shù)家庭成員的喜愛(ài)。
從價(jià)格方面，雖然銳騰1.5T豪華版的指導(dǎo)價(jià)比GS4貴出了1.29萬(wàn)元，但考慮到目前銳騰市場(chǎng)上也差不多能提供約1.2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣一來(lái)兩者的價(jià)格差距便很小了，至于如何在它們之間作出抉擇，那就要看您的實(shí)際使用需求了。（文/圖 汽車之家 朱力神；拍攝協(xié)助/盛元珺 祁子鑫）
| 車型圖片 |  |
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| 基本參數(shù) | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.97萬(wàn) | 13.68萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) | 廣汽乘用車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 | 1.3T 137馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4500*1855*1699 | 4510*1852*1708 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 190 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.49 | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 40.84 | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.31 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.3 |
| 實(shí)測(cè)離地間隙(mm) | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車身 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4500 | 4510 |
| 寬度(mm) | 1855 | 1852 |
| 高度(mm) | 1699 | 1708 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2650 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 185 | 190 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1460 | 1475 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 50 |
| 行李廂容積(L) | 483-1336 | 450-1410 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 15E4E | - |
| 排量(mL) | 1490 | 1325 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 137 |
| 最大功率(kW) | 124 | 101 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 202 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4400 | 1500-4200 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | DCVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào)(京92號(hào)) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 變速箱 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被動(dòng)安全裝備 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 輔助/操控配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 全景攝像頭 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | - | - |
| 自動(dòng)泊車入位 | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架 | - | - |
| 空氣懸架 | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
| 外部/防盜配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 電動(dòng)天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件 | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門 | - | - |
| 側(cè)滑門 | - | - |
| 電動(dòng)后備廂 | - | - |
| 感應(yīng)后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● |
| 內(nèi)部配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| 座椅配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 第二排座椅移動(dòng) | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒體配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | ● |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | ○ | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | - | - |
| 揚(yáng)聲器品牌 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6-7喇叭(選裝8-9喇叭) | 6-7喇叭 |
| 燈光配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - | - |
| 后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 空調(diào)控制方式 | 自動(dòng)● | 手動(dòng)● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾 | - | ● |
| 車載冰箱 | - | - |
