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發布時間：2017-06-10
開過的都說好，這評價是不是有些過分了？
別急！接下來就告訴你為什么這么過分！
奔馳全新C級剛一發布就有極高的關注度，上市之后更是火爆到不行，面對宿敵寶馬3系和奧迪A4L一波又一波的“讓利大促”，C級的價格始終沒有太大的波動。
但即便是如此，截止到2017年4月，C級仍以43277臺的今年累計銷量領先3系和A4L，至于沃爾沃S60L、凱迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L等對手更是被C級遙遙甩在了身后，如此強勢的表現不是沒有原因的，下面我們就來聊聊這些原因。
早就聽說全新C級賣的貴 真的很貴嗎？
對于豪華品牌中級車來說，價格因素還是比較關鍵的，原因很簡單，會買這個級別車的人，還沒富到不看價格買車的地步。
全新C級的售價在31.28萬-48.9萬元之間，相比3系和A4L等主要對手都要貴上一些，可它在沒有大幅優惠的情況下，為什么還是賣的那么好呢？
入門版本的C級是C 180，全部為長軸版，搭載的是1.6T發動機，起售價是31.28萬元，一共有3款車型。再高一檔的是C 200車型，搭載2.0T低功率發動機，一共有6個配置可選，2款標軸和4款長軸，售價區間是31.48萬-39.98萬元。
從配置的分布上看，C200車型無疑是全新C級的主銷車型，我們橫向對比寶馬3系的主銷車型320Li，起售價是32萬元，而A4L 2.0T低功率版車型的起售價為29.98萬元。
所以這么一看，其實大多數人買的C級的價格也并不是那么的高。
既然價格都差不多 那為什么要選擇C呢？
那么問題來了，既然這幾款走量的車型價格都差不多，那么為什么C級賣的要更好一些呢？
理由一：小S的外觀
與其說是因為全新C級擁有縮小版S級的外觀，倒不如說這是奔馳C級迄今為止最好看的樣子了。當然了，這并不是我個人的觀點，全新C級的銷量攀升速度就足以證明這一點。
再來看看車身尺寸，全新C級的長寬高分別為4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。雖然個頭不是最大的，但是軸距在這次參加橫評的車型中卻是最長的，與寶馬320Li完全相同。
理由二：完爆對手的豪華內飾
全新C級的內飾在官圖發布之初就備受關注，懸浮式的中控臺設計可以說是徹底的顛覆了老款C級的風格，同時也得到了褒貶不一的評價。其實好看與否并沒有一個明確的界限，有人覺得好看的同時，就肯定會有人認為不好看，所以這一話題我們先暫且擱置。
好不好看我們先不討論了，全新C級的內飾從整體的質感和豪華度上，絕對是領先其它參加橫評的車型的，雖然全新A4L對內飾已經進行了較大幅度的調整和重新設計，但即便是如此，相比全新C級還是稍遜一籌。
3系的內飾就更別提了，永遠都是那個模樣，雖然好處是開慣了寶馬的人很容易上手，但是不是也該稍微變化變化了，哪怕增加點新鮮感也好啊。
至于Q50L、Giulia和S60L等車型的內飾，相比C級在豪華度上還是差了那么一點，ATSL的內飾雖然也很奢華，但大量的鋼琴烤漆似乎又有點過了。
理由三：雖然是低功率 但動力并不差
這次參加大橫評的是奔馳C 200L 4MATIC車型，搭載的是2.0T低功率版本發動機，最大輸出功率為135kW，峰值扭矩可達300Nm，并且配備了4MATIC全時四驅系統。從賬面數據上看，C 200L 4MATIC的動力參數在對比的車型里屬于中等偏低的水平。
至于傳動系統方面，則是全新C級相比其它車型最大的亮點之一，配備的是9速手自一體變速箱，至于這款變速箱在實際駕駛中的表現，那也是相當的不錯，別急，這個我們后面說。
現在我們來聊聊“硬實力”，在0-100km/h的加速實測中，C 200L 4MATIC的最終成績為7.71秒，這個成績雖然在橫評中算不上快，但對于自己的發動機參數來看，已經相當不錯了。
在100-0km/h的制動測試中，C 200L 4MATIC的最終實測制動距離為37.88米，在本次橫評中屬于中上的水準，相當可以了。
理由四：開著太舒服了
其實性能測試并不是全新C級的強項，至少不是C 200L 4MATIC的強項。相反，我覺得這是一款很適合平時駕駛的車，因為開起來實在是太舒服了。
這臺2.0T低功率版發動機的最大扭矩可以達到300Nm，雖然不算太高，但對于日常的駕駛來說已經足夠用了。從輸出平臺上看，在發動機達到1200轉時便可輸出300Nm的峰值扭矩，相當低的門坎使得C 200L 4MATIC的低扭表現非常不錯。而且這款發動機的動力輸出非常線性，并不像是一臺典型的渦輪增壓發動機，整個動力輸出很平緩，在不知不覺中速度就上去了。
再來就是之前提到的9速手自一體變速箱，這個9速可真不是個噱頭而已，實測當車速達到100km/h并且保持巡航狀態時，變速箱便會升入9擋，從而達到節油的目的。最終，C 200L 4MATIC的實測油耗為9.2L/100km。
這款變速箱的平順性也非常的不錯，即使是在容易出現頓挫的低擋位間反復切換時，也沒有感覺到絲毫的闖動，簡直可以給好幾個贊！
總結：群眾的眼睛是雪亮的 全新C級性價比很高
經過這幾天的近距離接觸，奔馳C級真的給我留下了太多的好感，果然群眾的眼睛還是雪亮的，4個月4萬多臺的銷量當然也不是沒有理由的。在我看來，奔馳C級最大的特點就是各方面的表現都很均衡，雖然沒有那種特別刺激你腎上腺素的點，但同時也讓你很難找出它的明顯不足，能做到沒有明顯缺點，這一點本身也是很難的。
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