悅翔V3手動豪華型實拍 有面子的代步車
發布時間：2017-03-16
說到能夠拿區區5萬元購買到怎樣的一部汽車，僅僅是代步工具？過渡時期汽車產品？還是僅僅有四個轱轆的移動平臺？你已經out了，自主車型已經涌現出多款高性價比車型。隨著市場環境的逐漸成熟，長安乘用車針對國內家轎市場頻頻發力，頗受國人關注的長安悅翔V3已經強勢上市。我們也針對售價4.89萬元的頂配悅翔V3進行了詳盡的到店實拍。
悅翔自2009年3月推出以來，三年累計銷量達到了25萬輛，作為自主品牌，這是一個很客觀的銷售數字。針對細分市場，長安汽車推出了悅翔V3來進一步壯大悅翔品牌的實力，為消費者提供多層次的產品選擇。
悅翔V3車型市場定位將會低于目前的悅翔車型，新車的長寬高分別為4180*1650*1465mm，軸距2410mm。雖然軸距有所減少，但是憑借著全新的外觀設計，出色的油耗表現等會在這個級別的市場中有有一定的作為。
悅翔V3整體外觀造型設計與最近上市的逸動很相似。同時采用海豚仿生學造型設計，整車外形圓潤飽滿。在汽車領域，仿生學造型設計的優點在于可以最大程度上減少風阻，降低油耗，以達到經濟實用的目的。
品牌設計家族化最近幾年深得汽車制造商的青睞，特別是德國大眾針對自己的幾個品牌運用了模塊化設計，這樣的好處就是可以降低制造成本。自主品牌的廠商現在也在走這種路線，正在將自己的造型設計一步一步的向家族化靠攏，這樣的話在制造新車時候，既可以保留家族化特征，又可以減少研發成本。
雖然悅翔V3主打入門級家轎，但是在外觀設計上卻也有自己獨到之處。多邊形造型的前大燈搭配晶鉆式的大燈組，看上去非常富有時尚氣息。
從側面看悅翔V3確實不難看，微微上揚的腰線從前大燈一直延伸至后尾箱，凸起的輪拱造型搭配多幅式輪轂，看上去也有那么一絲運動氣息。
尾部的造型設計與整車造型相得益彰，只是腰線與后尾箱隆起的線條結合的部位稍顯生硬，過渡的不是太完美。但不得不說這個隆起的造型恰恰是尾部造型的點睛之筆，同時也能讓悅翔V3在高速行駛的時候起到穩定車身的作用。雖然只配備了三點式的倒車雷達，不過也足夠應付這款入門級的小車的倒車泊車了。
內飾采用雙色設計，猶如海豚的背部與腹部，上深下淺流暢自然。紋理裝飾精致細膩，富于品質感，營造出輕松舒適又不失時尚的內飾氛圍。造型采用對稱式環繞造型設計，給人以包容被保護感，打造獨屬個人空間。
儀表盤采用了白色表底 紅色表針的設計，同樣也是為了迎合日趨運動化發展的市場需求。 但我想在這方面能不能做的更加個性化些呢。很遺憾，悅翔V3全系的方向盤均為不可調角度構造。
采用與中控臺一體化設計的音響系統看上去簡單又實用。配備了單碟CD，對于這樣一款入門級小車來說實屬不易。可喜的是還配備了USB2.0接口，可以隨時將U盤里的音樂同步分享，相比CD碟片來說，更加方便實用。
空調風口依然做了動感造型處理，難免有些模仿馬自達的痕跡。音響設備的中央控制旋鈕的質感有些讓我感到意外，無論從阻尼強度調節，還是表面質感，都很讓人滿意，絕對讓使用者很放心，踏實。
采用了手動空調系統也屬合情合理的范圍，不過旋鈕調節起來略感生澀。后視鏡配備了四向電動調節以及前大燈的5級高度調節都是時下主流的配置，非常實用。不過，對于一些做工和細節上的處理，悅翔V3還有帶提高。
中央控制的電動窗按鈕被設計在這里，雖然很耳目一新，但卻占用了本來就局促的車內儲物空間，如果在這里置物，又容易引起誤操作。
整車內部面板和門板上的材質都顯得有一些硬，但對于這個價位的車型，長安悅翔V3的塑料感并不太強，已經很出色了。
針對入門級家用轎車，悅翔V3在儲物空間上下了很大的心思。除去后備箱之外，車內儲物空間大大小小多大13處之多，且每一處看起來設計的也十分合理。其實消費者看中的就是這些十分實用而且貼心的配置。
前排座椅前后調節，距離差比較大，對于代步車而言，這樣的空間變化能夠滿足大多數客戶的需求，增加了前排的空間彈性。悅翔V3門內采用了雙層密封條，更好的隔絕來自車外的噪音，很細致。
前排座椅采用的是淺色織布材質，整體乘坐的舒適度不錯，但是頭枕的設計不是很理想，做久了容易產生疲勞感。采用的四向手動座椅調節也是屬于“平民化"的配置。經過我們的實際乘坐，前排座椅的空間還是比較理想的。
悅翔V3后排座椅能夠實現整排放倒，充分的擴大后備箱儲物容積。
雖然悅翔V3的軸距從數據上看并不能有出色的表現，不過經過我們的實際乘坐體驗之后，可以看出悅翔V3的后排空間還是能夠滿足日常乘坐需求的。體驗者身高178cm，坐進悅翔V3駕駛座后調整好駕駛位置，頭部距離車頂依然還有一掌的余量。
當體驗者坐進后排，不改變駕駛席位置，能夠看到空間稍顯局促但頭部仍有三指余量，膝部有一拳空間。
動力上，悅翔V3采用長安汽車C13全鋁1.3L發動機，最大扭矩為121N·m，最大功率為69Kw，在同級別車中處于領先地位。C13發動機具有領先同級的自然吸氣匹配技術，在匹配過程中采用多點電噴控制、最優燃油量控制技術，嚴格控制噴油量，使整個發動機在機車匹配過程中，動力性、經濟性得到最優化配置。
悅翔V3的一個亮點就是四輪采用了獨立懸掛設計，前輪采用麥佛遜獨立懸掛，后輪采用多連桿獨立懸掛，這在同級別車型是是非常少見的。得益于獨立懸掛，悅翔V3在行駛過程中能很少的過濾掉路面的顛簸，大大提高了后排乘客的舒適度，同時對于提升整車的操控性有非常有幫助。不得不說四輪獨立懸掛是悅翔V3的一個亮點。
編輯點評：4.89萬元的頂配車型，面對其競爭對手如夏利N3等車型，表現出了極強的品牌效應、造型優勢、配置亮點及較強的實用性。在4-5萬元區間，不得不承認悅翔V3具備很強的競爭能力。
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