鳳凰汽車試駕別克昂科雷 豪華的大塊頭
發(fā)布時間：2017-03-14
美國汽車留給消費者的大體印象應(yīng)該是自由、熱情與奔放，而提及美式SUV的話恐怕我們的第一反應(yīng)會是Jeep這個走純越野路線的品牌。其實，美式的SUV也可以很豪華，而且它的舒適性會給你不小的驚喜。對，我說的就是別克新一代昂科雷，純美式中大型7座SUV。
言歸正傳，說到這輛車，可能很多網(wǎng)友對它還比較陌生。昂科雷是進口別克國內(nèi)唯一在售的車型，于2008年首次引入中國銷售。7座、純進口、美系、四驅(qū)、SUV，這些關(guān)鍵詞的確讓這輛車聽起來賣點十足，但是其并不算親民的售價讓消費者對其關(guān)注較少。
| 別克昂科雷 廠商指導(dǎo)價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2014款 3.6L SIDI 四驅(qū)智享旗艦型 | 64.90 |
| 2014款 3.6L SIDI 精英舒適型 | 50.90 |
車燈方面的造型比較相比老款更加犀利，其實對于這個尺寸的SUV車型來說，完全不必考慮“溫和”的造型，兇一點兒反而可能更容易被人們所接受。而輪圈方面也改為采用高亮鍍鉻金屬材質(zhì)，20寸的大輪轂，造型十分很有力量感。
是的，這個肌肉線條十分優(yōu)美的家伙換了個張更加年輕帥氣的臉，不再以那張過于圓潤的面龐示人了。而諸如天窗、行李架、上落車踏板等細節(jié)，也從點滴中向我們展示了美國車也可以有精致的一面。
外在整體上雖然多處改為了家族式的最新設(shè)計語言，但是整體大線條上還是與原來的版本保持一致，特別有美式肌肉感。
來到車內(nèi)，設(shè)計思路與外觀一致，同樣是有繼承也有改進。全新的360°環(huán)抱一體式座艙比老款更加協(xié)調(diào)，而冰藍色的氛圍燈帶在夜晚的效果確實也十分誘人。方向盤上下兩端采用了木質(zhì)材料，真皮部分手感上乘，雖然不像寶馬那種厚實的設(shè)計，但是手感絕對也是一流水平。
中控臺頂部的導(dǎo)航屏幕位置稍有一些小尷尬，那就是中控臺頂部的弧線稍微有些阻隔視線，對觀看有影響。據(jù)了解，這個獨立的導(dǎo)航屏幕原為儲物格，在引入國內(nèi)時改成了獨立導(dǎo)航屏幕。
座椅通風(fēng)功能絕對是最近最能用的上的功能，沒有之一了。就在全國高溫的這幾天，5月29日北京局部氣溫已經(jīng)超過42攝氏度，而座椅通風(fēng)功能就可以很好地彌補開了空調(diào)卻又讓后背濕透的尷尬局面。
除此之外，別克昂科雷在安全方面方面也做了不少工作。比如業(yè)界首創(chuàng)的前排中央氣囊、并線輔助等一系列功能。
動力方面，此次的新昂科雷并沒有做出改動，依舊延續(xù)了老款的動力總成。不過這臺3.6L V6 SIDI發(fā)動機還是非常不錯的，動力輸出絕對夠線性。在2010年的時候，這臺發(fā)動機還獲得了全球十佳發(fā)動機的稱號。
當(dāng)我們真正行駛上路的時候，我們就會感受到這輛如此大尺寸的SUV比想象中更容易駕駛。除去旋轉(zhuǎn)半徑較大可能不太容易在較窄的路面調(diào)頭以外，其余的駕駛感受并不會給人難以駕馭的感覺。特別是較高的車身讓駕駛者容易獲得更開闊的視線，這也是SUV車型的重要優(yōu)勢。
轉(zhuǎn)而來到后排，我確實感受到了這是一輛更加偏向商務(wù)氣質(zhì)的SUV。獨立的第二排座椅可以進行前后和靠背角度的調(diào)節(jié)，而優(yōu)秀的懸掛結(jié)構(gòu)也讓路面的顛簸可以被過濾的比較干凈，乘坐起來舒適度很高。
在整個試駕跑下來，總體印象上還是讓人滿意的。的確較大空間的7座SUV具備不錯的實用性，舒適性、動力以及豪華程度上表現(xiàn)都比較均衡，但是也有值得改進的地方。
車窗控制按鍵方面，駕駛員一側(cè)配有一鍵升降功能，副駕駛一側(cè)配有一鍵降功能，而后排卻不具備一鍵式的任何功能。除此之外，后排車窗控制按鍵的手感也有改進空間。
總體來說，可能新昂科雷并不會是一輛“走量”的SUV，但是考慮到其作為旗艦產(chǎn)品的自身定位，也屬于情理之中。而且其營造出的豪華感與較強的實用性也是我們非常樂意看到的。作為把目標(biāo)客戶群定位在35-45歲中小企業(yè)主身上，個人認(rèn)為還一個比較清晰的路線。
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