馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
發(fā)布時間：2024-04-19
文：馬來西亞汽車媒體Countersteer - Wong,Denis Chee Ping
奔馳EQ系列正在大規(guī)模沖擊主流電動車市場，而今年秋天我們還將迎來奔馳最新的EQB SUV，新車是GLB緊湊型SUV的全電動版本。與其兄弟一樣，EQB 將提供兩排或三排座椅，這很可能使其成為最受歡迎的奔馳EQ系列產(chǎn)品。
當然，只有當EQB能夠保持其汽油版本同等愉快駕駛體驗和合理的入門價格時，情況才會如此。雖然目前奔馳并沒有公布其相關價格，但我們可以提前了解到EQB的駕駛感受。我們遠赴奔馳斯圖加特老家，在短途大約50英里的路線上，以不同速度和道路類型，讓我能夠很快確定EQB中有多少GLB的精神所在。
在我剛開始體驗EQB的時間不久，德國的天空就下起了大雨，盡管幾分鐘后雨勢減弱了，但在接下來的車程中，道路仍然濕漉漉的。不過我還是將這款可愛的緊湊級SUV在高速公路上以100km/h的速度行駛。當然隨后進入山中，在蜿蜒曲折的道路上，被迫降到1/3的速度行駛，感覺穩(wěn)妥可靠。
我試駕的車輛是一款玫瑰金色的 EQB 300，比起汽油版的GLB 250擁有額外的 4馬力和 40牛米的動力，使其具有出色的性能和加速響應。盡管EV增加了重量（考慮到電池容量很大，這是不可避免的），但由于電動車的即時扭矩傳遞特性，EQB 300事實上比GLB 250感覺還要更加敏捷和靈活。
EQB的風阻系數(shù)為0.28（與GLB相比下降了0.02）。此外，EQB還具有三級能量回收制動器和智能模式，都能提高效率。其中在智能模式下，汽車現(xiàn)有的雷達和導航系統(tǒng)會自動檢測周圍的交通并預測道路上即將到來的彎道。總的來說，EQB的能量回收效果非常好，但不幸的是，這種減速并不會使得車輛完全停止。我也不確定這是為什么。
必須承認，EQB比GLB重約453公斤，這使得EQB在速度上升之后會逐漸失去EV瞬時啟動的魅力。大約在每小時129公里以上，EQB會感覺有些乏力，它的最高時速限制在159公里，因此EQB不像其他奔馳車那樣可以在高速公路上肆意馳騁。當然大多數(shù)人不會太在意，除非你行駛在不受車速限制的高速公路上。
EQB拋棄了其兄弟的前置汽油發(fā)動機，取而代之的是每個軸上的電動機，以及安裝在地板上的兩個66.5千瓦時鋰離子電池。因此，EQB的重心感覺遠低于GLB，這減少了彎道中的車身側傾并改善了轉彎姿態(tài)。電動SUV仍然不是特別運動，也許AMG EQB 45會糾正這一點。不過，EQB在蜿蜒的道路上感覺更加安全穩(wěn)定。
更重要的是，當我行駛在斯圖加特糟糕的路面上時，EQB
300卻給我?guī)砹擞∠笊羁痰逆?zhèn)定，低而重的電池產(chǎn)生了一種阻尼效果。雖然GLB有時會在崎嶇的道路上感到有點粗糙，但EQB整體還是給我營造出一種安靜，平穩(wěn)的駕駛環(huán)境。不過，作為奔馳最便宜的EV車型之一，你不難在EQB的駕駛過程中聽到一些小吱吱嘎嘎聲。當然，EQB仍然覺得自己配得上它的三叉星輝。
與其他所有奔馳EQ系列產(chǎn)品一樣，EQB 擁有光滑的黑色表面、一對棱角分明的大燈和一個帶有導流槽的前保險杠。細節(jié)來看，不如方形下巴的GLB那么四四方方，多了一些圓潤的倒角，這些細微的改動使 EQB 比GLB 更具個性。
在內(nèi)部，變化更加輕微。EQB 在通風口和其他內(nèi)部裝飾上采用玫瑰金裝飾，我測試的車輛座椅中央帶有呢絨翻布裝飾，除此之外，其他地方與GLB基本相同。其他配置方面，新車帶有10.3 英寸數(shù)字儀表組、10.3 英寸信息娛樂觸摸屏、增強現(xiàn)實導航和 64 色環(huán)境照明。SUV擁有充足的頭部空間和良好的前后座椅位置，盡管可選的第三排最好只用于緊急情況。
通常來講在傳統(tǒng)汽油車平臺上改裝成電動車，其續(xù)航里程都不是很理想，但對于奔馳EQB來說并非如此，在WLTP測試下續(xù)航可以達到419公里。即使是更為嚴苛的EPA測試，也能有370公里的續(xù)航。相比其他同級競品，僅次于奧迪Q4 e-tron（387公里），略高于沃爾沃XC40 Recharge（355公里）。
充電方面，EQB支持最大190kW的充電功率，在直流快速充電器上，EQB可以在30分鐘內(nèi)從10%充電到80%，并在15分鐘內(nèi)完成140公里的續(xù)航里程。而當換做一般家用240伏壁掛式充電器，EQB可以在5小時45分鐘內(nèi)完成充電。相比之下，XC40只有150 kW的最大充電速率，而Q4 E-Tron則為135 kW。
任何車輛購買決策的另一個關鍵部分便是最終價格，目前來看奔馳還沒有揭曉答案。對比德國市場，EQB比同級別的奧迪貴10%，比沃爾沃貴5%，如果這個計算在美國成立，那么奔馳的價格應該不到55,000美元。對于一輛緊湊型SUV來說，這是一筆相當可觀的金額，但EQB應該不愁銷量，因為其小型G級的造型，總會吸引到一部分人的關注。此外，寬敞的車內(nèi)空間以及足夠的充電續(xù)航，也將是EQB的賣點所在。
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