各方面均衡還時尚 北京現代悅納怎么樣
發布時間：2017-03-13
每次車展如果說哪個品牌的站臺是最火爆的？那肯定是北京現代。今年北京車展是權志龍的出現讓展館里的千萬豪車和無數硅膠都黯然失色。但是，很多人就記住了他，卻忘記了當時站臺上的悅納概念車。9月的成都車展，悅納量產版本亮相，作為接替但是定位高于瑞納的車型，悅納的表現會如何呢？
眼尖的朋友可能第一眼就看見，悅納和瑞納的英文都是VERNA。沒錯！這跟“elantra”可以翻譯成伊蘭特、悅動、朗動等等名字一個道理。它只是一臺全新的現代A0級別車型，但是卻有了一個全新的名字，目的是老款車型可以依舊販賣。
悅納量產版基本沿用了之前發布的概念車的大部分設計理念，但針對前格柵進行了調整，量產版車型采用六邊形多橫幅格柵，視覺效果比較大氣，周邊帶有鍍鉻裝飾進行點綴?，F代車款在同級別中一直都在外觀方面有自己獨到之處，馬路上的辨識度很高，而且顏值都處于領先的位置，這次悅納也不例外。
內飾方面，悅納就比較普通了。不過，智能手環的加入確實能夠符合年輕人愛折騰更愛得瑟的性格。這也是這個級別乃至高一級別都沒有出現的配置。空間的表現，后排的乘坐品質也足夠可以應付四個人一起出行的情況。
悅納開起來并不是非常的無聊，并沒有丟失掉一些駕駛的感受，1.4L的動力并沒有太過于羸弱的感覺。變速箱的表現超出了我的預期，對駕駛者的意圖能夠非常迅速的做出反應。底盤調教的也是張弛有度，低速時的震動都可以比較好的過濾掉，而且不會表現的很松散。
總結：本月18日上市的悅納，在國內A0級別車型中算得上一個很靚麗的車型。三箱的造型很美觀的同時，更符合國人對轎車的審美。沒有采用小排量渦輪化的好處則是動力會更加輕盈，配合足夠出色的變速箱，悅納對年輕人的吸引真的不僅僅是一個明星代言、時尚外觀，而是開起來也非常的適合他們。
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