加大碼更舒適 試駕一汽大眾高爾夫嘉旅
發布時間：2017-03-12
在這個提倡自由與個性的年代里，很多人都想擁有一輛與眾不同的愛車，而提起大眾高爾夫，人們可能第一時間聯想到的大多是那些高性能“鋼炮”們，亦或是文藝粉絲們的一種情懷和信仰。當有一天，大眾高爾夫與寬敞、舒適聯系在一起，這樣一輛與人們印象風格迥異的車來到眼前時，會帶來怎樣一種體驗呢？
一汽大眾高爾夫嘉旅英文名為SPORTSVAN，其實也并不算是新面孔，其前代產品高爾夫Plus早在2005年就已經問世，而作為繼任者的SPORTSVAN也已進口車的身份進入國內市場一年有余，不過有些昂貴的售價使其市場表現一般。而此次國產后的一汽大眾高爾夫嘉旅在價格方面肯定更加親民，具體表現我們文章中見分解。
●尺寸雖大但并不臃腫
△ 作為一款都市多功能兩廂車，基于MQB平臺打造的一汽大眾高爾夫嘉旅與高爾夫7師出同門，在加大車身尺寸的同時還兼顧了高爾夫車型一貫的運動特質。
△ 與普通高爾夫相比，一汽大眾高爾夫嘉旅在車身高度、長度以及軸距方面都有長足的進步，難能可貴的是在加大碼的同時，又不會和MPV亦或SUV車型般顯得臃腫。
△ 本次試駕的一汽大眾高爾夫嘉旅配備了鋁合金行李架這一兼具視覺效果的實用性配置，此外消費者還可以自行選裝車頂行李箱。
△ 相比于“套娃”臉的車頭，一汽大眾高爾夫嘉旅的尾部造型更能體現出與普通版本高爾夫所不同的味道，不過巧妙安置的尾翼以及硬朗線條的設計，使其活力十足。
△ 點評君本次試駕的一汽大眾高爾夫嘉旅1.4TSI頂配車型采用了尺寸為225/45 R17的倍耐力P7系列輪胎，不過由于批次不同，也許還會碰到韓泰的Ventus S1evo2輪胎。
●內飾做工精細、配置豐富
△ 雖然一汽大眾高爾夫嘉旅的內飾風格依舊帶有家族風格，但是細看之下又會發現許多細節以及用料方面的不同，大面積軟性材質以及橫貫式木紋裝飾使其更具質感。
△ 中控臺的布局是熟悉的MQB風格，本次試駕的一汽大眾高爾夫嘉旅1.4TSI頂配車型配備了雙區自動恒溫空調，相當實用。
△ 中控臺觸摸屏搭載了MIB多媒體系統，不僅支持蘋果的CarPlay系統，還可以擴展支持安卓的androidauto和MirrorLink系統，相當方便。
△ 本次試駕的一汽大眾高爾夫嘉旅1.4TSI頂配車型，還裝配了ACC自適應巡航、BSD并線輔助監測、自動泊車、發動機啟動等一系列安全、科技配置，可謂相當豐富。
△ 一汽大眾高爾夫嘉旅1.4TSI頂配車型的前后排座椅均采用了Alcantara面料，座椅質感及舒適度都相當不錯，并且在前排座椅下方還設有私密儲物空間。唯一吐槽點在于前排座椅的所有調節均為手動。
△ 采光面積相當不錯的全景天窗在一汽大眾高爾夫嘉旅上也沒有被遺忘，長度超過一米的全景天窗可以為車內帶來足夠的視野。
●人性化極強且足夠用的乘坐、儲物空間
△ 在試駕體驗后，可以感受到一汽大眾高爾夫嘉旅對前后排乘客對于儲物空間的需求照顧到了極致，中控臺上設有四個卡槽，進出停車場或是過高速收費站時，非常實用。
△ 中控臺下方的儲物槽足以放下大屏幕手機，里面還配有USB接口以及點煙器電源接口。
△ 而在中控臺的副駕駛位置一側，還設有一個配有固定松緊帶的儲物槽，可以放置手機、錢包等雜物。
△中控臺上方的大型儲物格在頂配車型上被丹拿音響所替代。
△ 一汽大眾高爾夫嘉旅還貼心的為后排乘客配備了可折疊的小桌板，可以滿足旅途中辦公等用處。
△ 在后排座椅的左右兩側，也設計有可以放置手機、錢包的儲物槽。
△ 一汽大眾高爾夫嘉旅的后排座椅支持4/2/4比例放倒，全部放倒后可以擴展到1520L的空間容積。
△ 此外，后排乘客還可以通過位于座椅前方下部的控制桿調節座椅狀態。
△ 體驗者身高180cm，在座椅調節至最低的情況下，頭部空間一拳，表現不錯。
△ 一汽大眾高爾夫嘉旅的后排頭部空間四指，腿部空間兩拳，表現不錯，但是中央地臺的高度偏高且不足以放下成年人的雙腳。
●1.4L渦輪增壓引擎+7速DSG雙離合
△ 本次點評君試駕的一汽大眾高爾夫嘉旅搭載了高功率的EA211 1.4T發動機，此外還有1.2T、1.6L以及1.4T低功率版本發動機供選，與高爾夫7的動力總成相同。
△ 與1.4T發動機匹配的是一臺7速DSG雙離合變速箱。
△ 懸架方面，一汽大眾高爾夫嘉旅為1.4T車型全系標配了前麥弗遜及后多連桿式獨立懸架，有效的保證了后排乘客的乘坐舒適性。
△ 熟悉大眾品牌的同學想必對于這套動力系統不會陌生，只不過作為都市多功能兩廂車的一汽大眾高爾夫嘉旅被調校的更加溫柔，加速踏板的控制力度也較輕，沒有那么暴躁。
△ 一汽大眾高爾夫嘉旅1.4T車型搭載的7速干式DSG雙離合變速箱換擋平順，幾乎感受不到動力銜接的頓挫感，表現令人滿意。
△ 一汽大眾高爾夫嘉旅裝配有經濟、標準、運動以及個性化四種駕駛模式，其中的經濟模式會在松開加速踏板的同時，讓變速箱掛入空擋從而達到最佳經濟燃油性。
△ 此外，方向盤轉向系統也會根據不同的駕駛模式、檔位及車速進行自動調節，配合MQB平臺良好的底盤調校功力，可以為駕駛者帶來更強的信心。
△ 最后值得表揚的是一汽大眾高爾夫嘉旅在隔音降噪方面下得工夫，當時速超過100km/h時，依舊能夠在車廂內輕松交談，并不會感受到來自發動機、路面等方面的過多干擾。
編輯點評：
在試駕一天后，一汽大眾嘉旅寬大車身尺寸以及豐富科技、舒適性配置帶來的良好駕乘體驗給點評君留下了很深的印象，并且一汽大眾嘉旅還原汁原味的延續了海外版車型的外觀、內飾設計。相比之前價格偏高的進口車型，國產后的一汽大眾嘉旅會以一個相對親民的價格亮相，配以大眾品牌多年來在國內市場中積攢下的良好口碑，值得期待。
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