敢和大眾速騰叫板 榮威i6 20T怎么樣？
發(fā)布時間：2017-03-10
自主品牌近兩年來的進步相信大家有目共睹，尤其是在產(chǎn)品力方面，一掃之前“廉價車”的形象，一些品牌甚至已經(jīng)有能力去沖擊更高級別和更高價格區(qū)間的市場。今天試駕的這款榮威i6定位于國內(nèi)市場份額最大，競爭最為激烈的緊湊級車市場。并且廠家將其競爭對手直接鎖定在朗逸這樣的合資品牌車型身上，那它究竟有哪些“殺手锏”去與這些“傳統(tǒng)強者”爭高下呢？
上汽近兩年在汽車的外形設(shè)計上確實帶給大家一些驚艷之作，榮威i6也不例外。這款車采用了Vision-R概念車的設(shè)計語言，整體協(xié)調(diào)耐看，細節(jié)處也不乏亮點，比較符合大眾的審美。
內(nèi)飾從材質(zhì)選用、品控和科技配備上都完全超越了一些合資車型；集成有智能互聯(lián)系統(tǒng)的10.4英寸大屏不僅賺足眼球，而且實際的體驗也相當(dāng)棒；乘坐空間方面，榮威i6的表現(xiàn)也要比競爭對手更加出色。
榮威i6未來會提供1.0T和1.5T兩個排量，而我們今天試駕的1.5T，也就是20T車型，采用的是7速雙離合變速器，因此我比較期待其與發(fā)動機的匹配水平。另一個比較有意思的地方是，這款車有兩種后懸掛，頂配車型采用的是多連桿式獨立懸掛。而我們試駕的同樣是1.5T車型，后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛，這個組合應(yīng)該是未來市場的主推車型。
總結(jié)：自主品牌想要突破合資品牌的“枷鎖”，僅僅一方面做好真的不夠，因此我們可以在榮威i6身上看到太多不輸合資車型的地方。好看的外形、出色的內(nèi)飾做工、豐富的車內(nèi)配置、寬敞的乘坐空間、成熟的動力總成等等，這些都將成為榮威i6的有力武器去PK諸多強勁的合資競爭對手。
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