高顏值的國民家轎 2016款吉利金剛試駕
發布時間：2017-03-10
低端車的消費者最寬容，漆面薄、換擋頓挫、發動機噪音大、懸掛硬、車內硬塑料異響等等問題在吉利金剛的網友口碑中并不罕見，但細看最終結論則往往是“物有所值”、“最佳選擇”等等贊揚之語。高性價比是金剛所屬的A0級汽車產品贏得消費者青睞的殺手锏，然而這并不是廠家坐看消費者抱怨而不思進取的理由。作為中國品牌主力車企之一的吉利汽車自然深諳這個道理，于是就有了停在我面前的這輛2016款金剛。在本次試駕過程中，不得不承認，2016款金剛給我帶來了一個不小的驚喜，至于驚喜之處何在，下面我們一起來看一看。
外觀
2016款金剛前燈組內部采用全新設計，雖然近光燈和遠光燈仍為傳統鹵素光源，但近光燈增加了透鏡，照明效果提升多少倒在其次，首先看上去就更顯檔次。轉向燈則采用了LED光源，LED顆粒呈弧形排列在燈組外側，具有很高的辨識度。
車頭上下兩塊格柵均采用“回形”云紋格柵面板。“如意”造型和回紋格柵在吉利博越、博瑞、新帝豪等多款車型上都能見到，已經成為吉利新一代車型的家族式設計元素。
2016款金剛車身尺寸和軸距相比老款沒有變化，長寬高依舊為4342mm、1692mm和1435mm，軸距為2502mm，在同級別車型中處于中等水平。根據廠家給出的數據，2016款金剛的最小離地間隙為158mm。我們和廠家人員溝通得知，如此設定主要是考慮到金剛車型消費者的用車環境，較高的離地間隙在非鋪裝路面上也可放心通行。
本次試駕的這輛金剛原廠配備的輪胎品牌為威獅（WESTLAKE）。在2016款金剛全系車型中，除了頂配車型配備四輪盤式制動外，其余車型均為前盤后鼓設置。
2016款金剛尾燈組采用全LED光源，由27顆LED光珠組成。中高配車型配備有三點式倒車雷達，但雷達探頭為黑色，著實影響尾部整體美觀，我們與廠家人員溝通，對方表示接受將雷達探頭改為和車身同色的建議。
內飾
2016款金剛內飾采用全新設計，黑色和馬鞍棕雙色內飾配色有助于提升檔次感，而全新樣式的方向盤、由銀色裝飾條勾勒出的“V形”中控臺以及帶有獨立顯示屏的空調控制區域則為時尚和科技感加分。
根據廠家介紹，這塊8英寸電容觸控屏分辨率為1028像素*600像素，基于其打造的G-Link智能車載系統，內置4G容量存儲空間，具有手機互聯、雙模衛星導航（可同時接收北斗衛星和GPS衛星信號）、影音娛樂、藍牙電話等功能。
安卓手機連接成功后，不但可在中控屏幕上映射手機畫面，還可直接在中控屏幕上操作手機。需要注意的是，按照廠家提供的信息，除了頂配車型自帶G-Link智能車載系統外，其余車型也可選裝這項配置，讓喜歡手動擋車型的消費者也能享受到智能科技帶來的便利性。G-Link智能車載系統選裝包還包括多功能方向盤和倒車影像系統，廠家建議選裝價為3000元，并且該選裝包為原廠加裝，即在出廠時已經加裝相應配置，品質有所保證。
2016款金剛全系配備皮質座椅，雙色設計和柔軟的填充無論是在視覺上還是觸覺上都令人滿意，唯一的不足之處在于駕駛席座椅不支持上下調節，身材魁梧的駕駛員想找到一個舒適寬松的駕駛坐姿會有些難度。
這款代號為JLB-4G15的1.5L自然吸氣發動機是2016款金剛的主推動力，符合國V排放標準，并運用了 DVVT技術。另外中配和低配車型也可選裝符合國IV排放標準的MR479QA發動機，排量同樣為1.5L，最大功率為69kW，峰值扭矩為128N·m。2016款金剛的發動機艙內部布局較為規整，并且在發動機艙蓋上設置了隔音棉。
與發動機匹配的5速手動變速箱或4速自動變速箱，手動擋車型無疑是2016款金剛的主推車型，而4速自動變速箱則可滿足消費者不同的用車需求。根據廠家介紹 ，搭配在頂配車型上這款自動變速箱來自加特可（JATCO），為原裝進口，這也是頂配車型售價達到6.59萬的原因之一。
今天的大部分時間我都駕駛這輛冰川藍的手動精英型車型，故而主要和大家分享手動擋車型的駕駛感受。開頭我們提到過老款金剛車主有關于“換擋頓挫”的抱怨，這種情況在2016款車型上得到了一定改善。擋位清晰不生澀是一輛手動擋車型好開的基本要求，2016款金剛換擋行程長度適中，在需要快速換擋時會稍顯拖沓，不過這也符合金剛車型的定位，它并不是一款適合激烈駕駛的車型。
溫柔駕駛可以實現更出色的燃油經濟性，2016款金剛具有擋位提醒功能，車載電腦會根據行駛狀況提示你升擋或是降擋，但如果你正在超車，那就要發揮一點兒主觀能動性了。四擋基本上已經能夠完成城市路況下的超車任務，如果在坡道路段，降入三擋是比較好的選擇。
在平坦的鋪裝路面上，所有車開起來都差不多，而進入施工路段或是非鋪裝路面，底盤的功力就開始顯現了。舒適性自然是一款家轎所追求的目標，在本次試駕過程中，我們經過一段路況很差的路面，坑洼、石子、減速帶等等一個不少，2016款金剛的減震系統很好地化解了來自路面的大部分震動，甚至在通過較深坑洼路面是讓人感受到具有一定韌性。最為突出的表現在于通過減速帶時，在時速60km/h時，已經做好心理準備的“哐哐”聲并沒有出現，而是干凈利落的“噔噔”兩下，給我留下深刻印象。
最后來說說轉向和制動系統。2016款金剛和老款車型相同，配備液壓助力系統，和某些中國品牌產品輕飄飄的轉向手感不同，金剛的轉向系統不失沉穩。在制動系統方面，雖然本次駕駛的車輛制動系統為前盤后鼓設置，但經過多次高強度制動之后并沒有明顯的制動效果下降跡象，制動力輸出線性平順，并不落同級別合資品牌車型下風。
當然，你不能要求一輛4.59萬元起售的汽車做到盡善盡美，怠速時的發動機噪音和高速行駛時的風噪都還有提升的空間，但就像我開頭說的那樣，這些問題在突出的性價比面前變得無足輕重，并不會成為阻礙消費者選擇2016款金剛的理由。
總結
什么樣的車能夠滿足“國民家轎”的標準？可靠的動力系統、實用的內部空間、豐富的舒適性配置都是必選條件，當然還有最為重要的親民的價格，2016款金剛已經達到了上述標準，而除此之外，全新的外觀、內飾設計還為這款車型增加了顏值分。廠家將2016款金剛的目標消費人群設定為“為生活奮斗的80后群體”，我想，憑借著這款車型的實力和顏值，收獲用戶的青睞并非難事。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
吉利汽車新金剛三廂