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單車評測

駕趣橫生的“大塊頭” 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

發(fā)布時(shí)間:2017-03-10

“銀石賽道”、“古德伍德”、“曼島”這些名稱在英國的汽車文化里,是極為重要的組成部分。這也足以證明,除了我們所熟知的“英倫風(fēng)格”以外,英國的汽車文化還一直傳承著“激情”與“運(yùn)動(dòng)”的精神。路虎作為英國SUV品牌,攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR是英倫風(fēng)格與運(yùn)動(dòng)精神相結(jié)合的巔峰之作。在2014年7月,它以8分14秒的成績創(chuàng)造了量產(chǎn)SUV在紐博格林北環(huán)賽道中的最速記錄。雖然,在本次活動(dòng)中極致的SVR沒有來到現(xiàn)場,但我依然能有幸駕駛路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型,體驗(yàn)它在全路況條件下的駕駛感受!

注:本次試駕活動(dòng)在北京以及海拉爾兩地舉行,北京提供的車輛是2016款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0T SC HSE車型,主要進(jìn)行加速、砂石路面的體驗(yàn);海拉爾提供的車輛是2017款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0T 鋒尚創(chuàng)世版Dynamic,主要進(jìn)行冰雪體驗(yàn)。

科技與創(chuàng)新,才是讓車輛好玩起來的基本要素

 

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版采用的是帶有Torsen托森中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),默認(rèn)狀態(tài)下前后輪的扭矩分配比為42:58,偏向后驅(qū)的設(shè)定提升了它在彎道中的駕駛樂趣。而且,根據(jù)車輛路面狀況的不同,Torsen托森差速器還可將前/后輪最大分配比例分別調(diào)節(jié)至62%、78%。此外,路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版還提供了雙分動(dòng)箱的選裝包(鋒尚創(chuàng)世版Dynamic不提供該選裝包)。言外之意就是增加了低速擋,提升了車輛的越野通過能力。

路虎從來不缺少創(chuàng)新精神,輕量化的全鋁合金車身不僅能夠改善燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)對車輛操控性能的提升也起到了極大的幫助作用。此外,3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全地形反饋系統(tǒng)以及優(yōu)秀的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等配備,則是讓路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版這樣的中大型SUV變得好玩、有趣的最基本要素。

公路、砂石、冰雪全路況駕駛體驗(yàn)

如果光看賬面數(shù)據(jù)的話,280kW的最大輸出功率與2,113Kg的車身重量放在一起,你可能根本提不起駕駛它的欲望。可路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版中的那臺(tái)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn),卻出乎了我的預(yù)料!隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,動(dòng)力也隨之而來,整個(gè)過程非常線性。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速超過4000傳時(shí),便能感受到明顯的推背感,腎上腺素也被加速感以及機(jī)械增壓器獨(dú)有的聲線激發(fā)出來。

來自ZF的8速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,僅需200毫秒便可完成整個(gè)換擋過程。在車輛勻速行駛的過程中,變速箱積極的升擋動(dòng)作,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間。攬勝運(yùn)動(dòng)版的轉(zhuǎn)向手感其實(shí)并不運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)向輕盈且缺乏指向性。對于一款中大型SUV而言,這樣的方向盤調(diào)校非常適合日常行駛。相反,底盤的調(diào)校卻更加傾向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,路面中輕微的裂痕,均能通過輪胎、減震器清晰地傳遞到車內(nèi),提供了不錯(cuò)的路感。當(dāng)車輛快速通過彎道時(shí),懸掛能很好的抑制車身側(cè)傾,讓攬勝運(yùn)動(dòng)版更加從容。

充足的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,偏向運(yùn)動(dòng)性的底盤調(diào)校,可以讓攬勝運(yùn)動(dòng)版在公路中小爽一把。當(dāng)然,如果你舍得,也可以在砂石或冰雪場地上豁上一番,它也能從容地面對。可能在大多數(shù)人的眼里,豪華中大型SUV就是身份以及實(shí)用性的象征,與樂趣和運(yùn)動(dòng)二字毫不沾邊。但路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版,卻是魚和熊掌均可兼得的一款車。

路虎家族設(shè)計(jì)語言與英倫風(fēng)格的完美融合

攬勝運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)不必多言,傳承了路虎家族化元素的同時(shí),不可缺少地融入了含蓄、優(yōu)雅、高貴的英倫風(fēng)格。此外,2017款攬勝運(yùn)動(dòng)版的中控屏從原來的8英寸升級成了10.2英寸,全系標(biāo)配了InControl智能馭領(lǐng)系統(tǒng)。這種科技配置的加入,在很大程度上提升了用戶的操作體驗(yàn)。

總結(jié)

老實(shí)說,在這次活動(dòng)之前沒有駕駛過攬勝運(yùn)動(dòng)版,它給我的最初印象就是一款外觀變得更加運(yùn)動(dòng)的攬勝而已。但經(jīng)過兩天的試駕體驗(yàn),完全顛覆了我對它的理解。雖然,本次試駕的攬勝運(yùn)動(dòng)版沒有身披“SVR”的光環(huán),但普通版車型不管在公路、砂石以及冰雪的道路中,表現(xiàn)依然從容,這讓我忘記了我駕駛的是重達(dá)2噸多的大塊頭。不得不說,攬勝運(yùn)動(dòng)版確實(shí)是路虎品牌旗下完美融合“英倫風(fēng)格”與“運(yùn)動(dòng)精神”元素的車型。


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