上得廳堂下得戰(zhàn)場(chǎng) 奇瑞路虎攬勝極光試駕
發(fā)布時(shí)間：2017-03-06
剛忙完上海車展，編輯又馬不停蹄的來到杭州來體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光。說實(shí)話接到這個(gè)試駕活動(dòng)的邀請(qǐng)編輯還是很期待的，因?yàn)椴粌H可以體會(huì)到常規(guī)的公路行駛感受，而且還可以到路虎亞洲最大的越野體驗(yàn)中心來仔細(xì)感考量這個(gè)高顏值的公子哥到底能不能向它的硬漢大哥們那樣上得廳堂下得戰(zhàn)場(chǎng)，好了，廢話不多說了，開始正題。
先開傳送門
哦，對(duì)了，關(guān)于常規(guī)的外觀內(nèi)飾之前的實(shí)拍解析文章已經(jīng)寫得很清楚了，具體車型的購(gòu)買分析也將每款車型分析得很透徹，想要了解這方面的讀者可以點(diǎn)擊上方的圖片，本文將重點(diǎn)放在試駕體驗(yàn)部分。
外觀
外觀方面，奇瑞路虎基本上將攬勝極光做了原汁原味的引入，相信這是經(jīng)過了大量調(diào)研的結(jié)果，但不管怎么樣，這款引得無(wú)數(shù)人折腰的最美路虎終于走下了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線，以國(guó)產(chǎn)車身份來到廣大消費(fèi)者面前。
原版引入就意味著進(jìn)口版車型的所有優(yōu)缺點(diǎn)基本上也都保留了下來。總的來說這款車的優(yōu)點(diǎn)很多，不然也不可能被各路廠商競(jìng)相模仿，但它也確實(shí)不是沒有缺點(diǎn)，好在都不是什么硬傷，例如倒車影像的比例問題以及車底排氣管的位置問題，稍加注意就行了。
內(nèi)飾方面，相信讀者朋友們最關(guān)心的還是做工方面到底有沒有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而導(dǎo)致質(zhì)量下降，編輯可以放心的告訴你，沒有，真的沒有，它依然是你們心里那臺(tái)優(yōu)秀的車。而在空間方面的表現(xiàn)也都算是正常，只要不是擠5個(gè)彪形大漢就都不是事兒，別忘了極光按軸距算也就是緊湊級(jí)SUV。
公路體驗(yàn)
在日常駕駛方面，國(guó)產(chǎn)攬勝極光依舊可以稱得上是得心應(yīng)手，無(wú)論是動(dòng)力的響應(yīng)，底盤懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很出色，平穩(wěn)駕駛的時(shí)候足夠舒適、安逸；山路激烈駕駛（俗稱“豁”）的時(shí)候也基本能跟得上駕駛員的節(jié)奏，只是偶爾需要?jiǎng)佑靡幌路较虮P后的換擋撥片來人為干預(yù)一下變速箱的判斷，即便電腦再聰明也還是不如人腦，對(duì)不？
到了越野場(chǎng)地駕駛環(huán)節(jié)，刺激的事情就多了。只要掌握好全地形反饋系統(tǒng)的特性，再配合上陡坡緩降，坡道緩釋等系統(tǒng)的幫忙，沒有什么越野經(jīng)驗(yàn)的朋友也能應(yīng)付，畢竟路虎給準(zhǔn)備的這套電子系統(tǒng)的能力絕對(duì)不能小覷，它讓你盡可能的將注意力集中在體驗(yàn)駕駛樂趣而非復(fù)雜的操控，這一點(diǎn)很重要。
說句題外話，車的顏色您就別挑了，活動(dòng)安排會(huì)出現(xiàn)使用不同車體驗(yàn)不同項(xiàng)目的情況，編輯也盡量保證對(duì)相同顏色的車拍照，別管哪個(gè)車，配置都一樣，所以越野體驗(yàn)不受影響，您盡管放心。
做個(gè)總結(jié)，一般的越野情況對(duì)于極光來說是沒有問題的，但再加大難度就是自討沒趣了，在公路SUV中做到這樣的越野表現(xiàn)已是同級(jí)領(lǐng)先，更何況其出色的公路表現(xiàn)同樣不遜色于對(duì)手，再加之其爆表的顏值以及國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，試問綜合表現(xiàn)誰(shuí)能出其右呢？
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