時尚的務(wù)實派 試駕上海大眾斯柯達昕銳
發(fā)布時間：2017-03-28
在試駕過新桑塔納和新捷達之后，我此次借參加活動的機會又試駕了昕銳，盡管期間相隔了一段時間，但也能算得上是連中三元。作為同一平臺上的產(chǎn)物，或許會讓許多人認為三者間沒什么區(qū)別，太過相同、缺乏個性。其實不然，昕銳通過全新設(shè)計給我們帶來不同的感受，也為消費者們提供了更多的選擇。
外觀是昕銳區(qū)別于新桑塔納和新捷達的最大不同之處，也是其最體現(xiàn)個性的地方。特別是進氣格柵改用翼展式造型設(shè)計后，搭配斯柯達采用全新的品牌標(biāo)識，在昕銳的前臉上能明顯感受到年輕和活力。
雖然我在前大燈和霧燈的組合上沒有看出設(shè)計靈感和四葉草有什么關(guān)系，不過大燈與霧燈通過犀利的線條勾勒，能顯露出簡潔而大氣的視覺效果，并且熏黑的燈罩處理還能增添不少運動的感覺。
從側(cè)面線條看去，昕銳與同門另兩位兄弟的差異不大，長寬高的車身尺寸略有不同，但細看之下卻能發(fā)現(xiàn)昕銳更顯修長優(yōu)雅。另外還有一個小地方比較有意思，昕銳車身側(cè)面的轉(zhuǎn)向提示燈采用了少見的四方形設(shè)計，樣式頗為可愛。
尾部雖然沒有使用任何裝飾物，但簡潔的線條很好地將層次感顯露出來。后備箱蓋正中央的斯柯達全新品牌標(biāo)識，直接讓車尾看起來更具現(xiàn)代感。在車尾的右下角還能看到昕銳的英文名稱——RAPID。
黑白相間的內(nèi)飾顏色時尚感很強，但又不會給人過于前衛(wèi)的感覺，很容易被更多消費者接受。在車內(nèi)還是可以依稀找到新桑塔納和新捷達的身影，這是同平臺產(chǎn)品不可避免的情況。當(dāng)然也可以換一個角度看，那就是車內(nèi)搭載的各種配置很容易被熟悉和使用。
帶多功能顯示屏的儀表盤、帶兩檔選擇電加熱功能的座椅、帶外接USB、AUX和SD卡的多媒體娛樂系統(tǒng)、帶自動恒溫功能的空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等配置出現(xiàn)，都在用事實說明昕銳是一款實用性和性價比都很出色的家用轎車。
而在車內(nèi)的一些細節(jié)之處也有著自身的特點。比如多功能方向盤采用的是四輻式設(shè)計，不僅視覺效果很討人喜歡，握起來的手感也很不錯。
由于車身尺寸沒什么大變化，特別是軸距仍為2603毫米，所以車內(nèi)空間的表現(xiàn)也絕對能夠讓人滿意。我們可以看到身高為1米76的乘客坐入前排后，其頭部上方能有至少一拳的富余空間；當(dāng)他坐入后排內(nèi)，其頭部上方同樣可保持有一拳的富余空間，而其腿部離前方椅背能有兩拳以上的距離。
在動力配置方面，上海大眾斯柯達為昕銳提供兩款發(fā)動機共選擇，分別是1.4升發(fā)動機和1.6升發(fā)動機，這一點與新桑塔納和新捷達相同。我們試駕的車型搭載排量為1.6升的EA2111發(fā)動機，最大功率為81千瓦/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/3800轉(zhuǎn)。與發(fā)動機搭配的是帶S運動擋的六速自動變速箱。
對于這款定位在緊湊級家用轎車的昕銳來說，1.6升發(fā)動機可以輕松滿足駕駛者在日常駕駛時的動力需求。從發(fā)動機的調(diào)校風(fēng)格可以看出，車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)域就可以爆發(fā)出足夠的動力，毫不費力地幫助昕銳完成從靜止到運動的過程。
昕銳在中前段的加速表現(xiàn)也較為出色，適用在城市路段駕駛所需要的提速能力。為了讓車輛也能在油耗表現(xiàn)上更經(jīng)濟一些，變速箱會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)進行判斷，平穩(wěn)行駛時會在剛過2000轉(zhuǎn)后便將擋位提升，通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來控制車輛油耗。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校依舊足夠精準，方向盤轉(zhuǎn)動時平順性很好也能感受到一定的回饋力，盡管在操控的表現(xiàn)上不屬于運動風(fēng)格，但絕對不會有輕飄模糊的感覺。
舒適的駕乘感受是試駕路上昕銳帶給我們的第一認識，也很適合家用代步的特點。同時車輛的懸掛有足夠支撐力和韌性，在彎道中可以很好地控制住車身的姿態(tài)，提高行駛中車輛的穩(wěn)定行，對于喜歡駕駛的朋友來說，相信會非常喜歡這種感受的。
作為上海大眾斯柯達旗下的第四款車型，昕銳自身豐富的配置和寬敞的空間，使該車有著不錯的性價比，同時全新的造型設(shè)計也更容易得到消費者的青睞。盡管該車將面對的直接競爭對手不僅有同門的兩個兄弟，還有不少其他品牌的產(chǎn)品，但相信昕銳這款造型時尚的務(wù)實派家用轎車，有實力為自己贏得一份優(yōu)異的成績單。
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