不僅僅加大碼 實拍雪佛蘭 邁銳寶XL
發布時間：2017-03-20
雪佛蘭最新一代的邁銳寶即將在國內上市了，目前展車已經抵達經銷商展廳。全新一代的邁銳寶換了個名字叫“邁銳寶XL”，主要是國內兩代車型同堂銷售，所以換了個名字。邁銳寶XL最早在2015年紐約車展亮相，之后在同年的廣州車展完成國內的首次亮相，相信大家對這款最新一代的邁銳寶也不會太陌生，下面我們通過實拍來詳細了解以下這款新車。
鳴謝：廣州安驊驊通汽車銷售服務有限公司
全新一代邁銳寶在紐約車展完成首秀之后，接下來的上海車展我們在雪佛蘭展臺并沒有見到與海外一樣的最新一代產品，上汽通用雪佛蘭只是拿來了一款現款邁銳寶的小改款，令到期待這款車的消費者以為最新款不會那么快引入而大為不滿，不過還好，全新一代邁銳寶最終還是來了，它叫邁銳寶XL。
△ 邁銳寶XL的外觀設計相比舊款顯得犀利很多，原本肌肉車外形的邁銳寶顯得更加凌厲一些，少了之前的笨重感。
△ 前臉的造型非常動感，線條相當復雜不規則多邊形大嘴加入了大量的鍍鉻材質。
△ 邁銳寶XL采用遠近光一體的氙氣大燈，靠近中網一側的是轉向燈，日間LED行車燈則沒有一體安裝，而是安裝在下方。
△ 鉤狀的LED日間行車燈與下半部分的鍍鉻條形成對稱，看上去還是相當有設計感。
△ 邁銳寶XL的腰線比較高，而且后面比前面高，形成俯沖狀態。窗沿都采用了鍍鉻條裝飾，讓車子看起來更豪華。溜背的造型特別像一輛轎跑車，所以側面看也是相當動感。
△ 大家一定對上一代的邁銳寶大腳深有感觸，這一代的邁銳寶XL延續之前的傳統，依然采用大腳設計，實拍車型的輪胎尺寸是245/45 R18。
△ 上一代的邁銳寶尾部看起來跟“大黃蜂”很相似，很有美式肌肉車的感覺，這也讓邁銳寶非常好辨認，新款則采用了更流行的設計，與新車外形也更搭。
△ 這個角度看邁銳寶XL還是相當好看的，我們還可以看到稍微上揚的鴨尾小尾翼。
△ 邁銳寶XL的內飾設計是采用了最新的家族設計，與現款的科魯茲一脈相承，當然邁銳寶XL在用料和配置上顯得更加豪華和豐富，所以看起來顯得更高端。
△ 中控面板很簡潔，上面的多媒體僅有五個按鍵，其余的全部在觸控端操作完成，非常符合現在消費者的使用習慣。
△ 多媒體系統的內部軟件并不多，但它可以實現與手機的映射，通過蘋果手機的CarPlay擴展功能，效果非常不錯。
△ 三輻式方向盤直徑比較大，但手感不錯，多功能按鍵操作起來也很方面。
△ 儀表盤特別大，內容也非常多，但是多而不雜，所有的信息都很清晰。
△ 邁銳寶XL的內飾用料提升明顯，中控臺都采用了真皮面料來包裹，對于一款B級車來說還是比較罕見的。
△ 安吉星已經是上汽通用車輛的一項重要的加分配置。
△ 全景天窗也是國內消費者非常喜歡的配置，邁銳寶XL的天窗很大，前后排都能照顧到，打開后開楊感大增。
△ 前后排的一共有四個USB插口，當下電子產品時代USB的重要性不言而喻。
△ 邁銳寶XL在外觀上看確實比上一代車型要大一些，不過車內空間的表現上則并不明顯，身高1.75米體驗者坐進前排座椅調到最低，頭部空間并不算充裕。
△ 頭部空間大約是四個手指余量，全景天窗占據了較大的空間。
△ 后排的空間還是相當寬敞，座椅的承托面積也比較大，能將大腿都承托住。
△ 腿部空間很寬敞，能有三拳的空間余量，空間感比較寬裕，腿部活動空間比較大，長途乘坐容易換不同的姿勢。
△ 由于尾部采用了溜背的造型，所以頭部空間做了偷空的處理，但依然不太樂觀，頭部空間依然是只有四指的余量。
△ 上一代的邁銳寶車內的儲物空間以大而實用見長，新款的邁銳寶XL延續了這個優勢，車內的儲物格基本上都比較大，適合堆放各種物品，比較適合國內使用。
△ 邁銳寶XL的尾箱容積大，但內部的構造還不夠平整，大輪胎占據了一定的空間，還有外露的車門連接也占據了一定的空間。
△ 邁銳寶XL的動力系統將與現款不同，現款邁銳寶搭載1.6T、2.0L和2.4L發動機，而新車則將搭載1.5T和2.5L發動機，技術上將更加先進。
△ 1.5T發動機最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米；2.5L發動機最大功率147千瓦，最大扭矩同樣是252牛米。
△ 發動機有兩款，變速箱也有兩款，與1.5T渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱，與2.5L自然吸氣發動機匹配的則是6速手自一體變速箱。
△ 懸掛方面，邁銳寶XL采用前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，與上一代一樣，后懸掛的下擺臂依然是采用鋁合金材料。
編輯點評：邁銳寶XL這款車的誠意是夠的，無論是在看得見還是看不到的地方都敢于與同價位的車型正面競爭。邁銳寶兩代同堂銷售，新款車型勢必要往更高端的主流車型發起挑戰，要想在市場上挑戰蒙迪歐、帕薩特甚至是通用旗下的君越，在營銷手段上務必要出奇招，假如價格定的比較合理，前景還是樂觀的。
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