試駕長安歐力威X6 給生活多一些色彩
發(fā)布時(shí)間：2017-03-16
鳳凰汽車·搶先試駕 曾幾何時(shí)，"小面"以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的工作車特性，在廣大勞動(dòng)人民發(fā)家致富奔小康的道路上扮演著好伙伴和好幫手的角色。而近兩年基于轎車平臺(tái)的廂式車CDV開始受到歡迎，這說明勞動(dòng)人民在需要多拉快跑的同時(shí)，也越發(fā)看重汽車的駕駛素質(zhì)和乘坐體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我們的國民可支配收入保持良好增長勢頭，所以即便是長安歐力威這種以務(wù)實(shí)好用為訴求的廂式小車，也可以被賦予更多摩登時(shí)髦的內(nèi)涵。
歐力威X6在普通版歐力威的基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)和裝飾，將一條腿邁入了小型SUV的領(lǐng)域。雖然從某種程度上它并沒有完全擺脫小型廂式車的身份，但無論如何應(yīng)該承認(rèn)：歐力威X6已經(jīng)出落得相當(dāng)時(shí)尚，和那種干苦力用途的“小面”已經(jīng)徹底劃清界限。
和普通版歐力威相比，歐力威X6“長個(gè)兒”了。它的車身尺寸達(dá)到4035*1735*1720mm，特別是車身長度邁入4米大關(guān)，以及車尾醒目的備胎罩都明顯弱化了小型廂式車的既視感。尤其是車身后半段的確有股子SUV的野性。
2505mm的軸距和歐力威完全相同，在相對(duì)較短的車身尺寸內(nèi)，依靠“四輪四角”的設(shè)計(jì)將乘員艙空間最大化。歐力威的乘坐空間對(duì)于一臺(tái)3.9米小車已經(jīng)讓人相當(dāng)驚訝，而歐力威X6的車內(nèi)乘坐空間乃至于整車的機(jī)械布局相對(duì)于普通版歐力威并沒有太多變化，而X6車身長度的增加，主要是得益于車尾門上背的“書包”--備胎罩。
不過既然歐力威X6打出了小型SUV的招牌，那么多少還是要有一些SUV的元素融入其中。這其中最有價(jià)值的升級(jí)是離地間隙變高了。輪胎加厚一碼，懸掛調(diào)高一截，二者合理將歐力威165mm的離地間隙再增加了20mm，達(dá)到185mm。
雖然這款只有前輪驅(qū)動(dòng)的小車還談不上真正的越野，但在郊游時(shí)駛離柏油路開上旁邊的草坪，或者沿著河灘走上一段，都沒什么問題。實(shí)際上歐力威X6的離地間隙比本田CR-V、鈴木鋒馭之類的城市SUV還略高一些，對(duì)于經(jīng)常走爛路的車主，這是很實(shí)惠也很受用的升級(jí)。
從小型廂式車到跨界小SUV，歐力威X6不僅有抬高的底盤，還帶來了更時(shí)尚、動(dòng)感、高級(jí)的視覺觀感，畢竟它將更多的面向家庭用戶而非個(gè)體商戶，所以時(shí)尚、美觀和配置都被提升到更重要的位置。而歐力威X6也的確在這些家庭用戶看重的項(xiàng)目上做了很多努力，將一款樸實(shí)的CDV精裝一番，效果立刻大不同。
歐力威X6獨(dú)有的雙色車身很容易將它和普通歐力威區(qū)分開來，車身上部為碳晶黑色，采用亮面噴漆飾板的車頂配合亞光立柱，讓車頂銀色行李架顯得更加突出。車身下部提供三種顏色，分別是寶馬白、維多藍(lán)和寶石紅，三種顏色都相當(dāng)靚麗搶眼，雙色車身配以亮眼的顏色，讓歐力威X6的時(shí)尚指數(shù)大增。
車尾外掛式備胎配合歐力威方方正正的線條，頗有幾分硬派越野車的味道。這也是歐力威X6從車尾看，比從車頭看更有SUV氣質(zhì)的主要因素，雖然這個(gè)外置備胎罩的存在讓開啟尾門的過程略嫌繁瑣，不過只要不是經(jīng)常的搬運(yùn)大件物品就不會(huì)有大礙。
畢竟歐力威的前后排空間相當(dāng)寬敞，也有足夠的儲(chǔ)物空間，隨手的零散物品都有地方存放，這也看得出歐力威X6的核心用戶更多的瞄準(zhǔn)了家庭，而非需要經(jīng)常搬運(yùn)東西的商戶。
車廂內(nèi)的布局陳設(shè)與歐力威基本相同，不同之處在于更花哨的裝飾和更多的配置。歐力威X6的儀表臺(tái)使用酒紅色/黑色搭配，運(yùn)動(dòng)的激情和時(shí)尚浪漫的氣氛都營造的不錯(cuò)。受價(jià)格成本的因素，車廂內(nèi)全部都是硬質(zhì)塑料，不過黑色/紅色的飾板采用了不同的紋路處理，看得出是下了一番心思，雖然用料不高級(jí)但絲毫沒有廉價(jià)粗糙的感覺，車廂內(nèi)的氣味也不刺鼻，對(duì)于一款6萬元的小車，它做的很不錯(cuò)。
配置方面，希望切入家庭市場的歐力威X6也在高級(jí)感方面做了很多提升，比如多功能方向盤從塑料改為皮革包裹，并且使用紅色縫線，相當(dāng)漂亮。座椅也采用灰色/酒紅色搭配的皮革材質(zhì)，另外諸如前排雙氣囊、前排預(yù)緊式安全帶都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
中控臺(tái)上的液晶觸摸屏成為車廂里最搶眼的配置，它集成了GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、DVD播放、倒車影像等諸多功能，還可以通過中控臺(tái)上的USB接口播放移動(dòng)設(shè)備內(nèi)的音視頻文件，娛樂功能很豐富，不過開車時(shí)屏幕上依然能顯示視頻畫面，似乎有讓駕駛員分神之嫌。
歐力威X6的動(dòng)力系統(tǒng)與歐力威1.4L車型完全相同，長安汽車的E-POWER EA14發(fā)動(dòng)機(jī)能提供74千瓦（101馬力）的最大功率和136牛頓·米的峰值扭矩，與之匹配的是5速手動(dòng)變速器或5速IMT（即AMT）變速器。
相對(duì)與同級(jí)別采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭車型，歐力威X6的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量、功率和扭矩上的差距幾乎可以忽略不計(jì)，另外長安的E-POWER發(fā)動(dòng)機(jī)使用了DOHC雙頂置凸輪軸、VVT、靜音鏈條等技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和怠速穩(wěn)定性方面也做的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
基于相同的動(dòng)力總成，歐力威X6的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛性能與普通版本的歐力威驚人的相似，令我印象深刻的是這款經(jīng)濟(jì)型小車的NVH控制相當(dāng)?shù)暮茫∷贂r(shí)車廂內(nèi)的震動(dòng)很少，即便是將發(fā)動(dòng)機(jī)催逼到高轉(zhuǎn)速區(qū)，也不會(huì)給人以聲嘶力竭的粗糙感，這種感覺在自主品牌的低價(jià)位車型上，還是難得一見的高水準(zhǔn)。
這次歐力威X6選擇在南京萬馳國際賽車場的場地賽道上進(jìn)行試駕，在賽道上以比較激進(jìn)的方式駕駛，這臺(tái)高而窄的小車并沒有讓人感到心中不安。盡管這類小型廂式車本身就有重心高、輪距窄的先天不足，再加上X6進(jìn)一步抬高了底盤，對(duì)于操控穩(wěn)定性是由不利的先天因素，不過在賽道上幾圈開下來，首先是一點(diǎn)都不會(huì)害怕，因?yàn)樵趶澋乐袣W力威X6的側(cè)傾幅度并沒有預(yù)計(jì)的那么大，這極大的提升了駕駛者的信心。
185mm的輪胎提供的抓地力對(duì)于歐力威X6是足夠用了，除非車速較快的插進(jìn)彎心，會(huì)感覺車頭開始有向外推的趨勢，不過車尾的穩(wěn)定性比預(yù)期的好，即便是連續(xù)的擺動(dòng)車身，它依然保持著良好的循跡性。這讓歐力威X6在極限狀態(tài)下會(huì)呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足，只要適當(dāng)減速和調(diào)整方向即可將車?yán)仡A(yù)期路線。
輪胎加厚10mm以及懸掛增高10mm，理論上對(duì)吸震能力有一定幫助，但實(shí)際體驗(yàn)感覺差異并不明顯，總體上歐力威X6的減震能力還是略微單薄一些，懸掛又吸震，但吸收的不夠完全，總會(huì)有一些細(xì)碎的震動(dòng)傳遞到車廂里。
好在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)稱職，低速時(shí)輕盈得體，高速時(shí)會(huì)變得相對(duì)重手以提升穩(wěn)定性。由于歐力威X6的車身重心比較高，還是會(huì)感覺到車速超過120km/h后，底盤不及低速時(shí)那么沉穩(wěn)。不過總體上說，歐力威X6提升20mm的離地間隙，并沒有明顯降低它的操縱性能，它開起來和普通版的歐力威一樣輕快親和、容易上手。
總結(jié)：作為歐力威的衍生車型，歐力威X6進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用的個(gè)人享受色彩，雖然它還是小型廂式車的底子，但經(jīng)過一番包裝，已經(jīng)頗有幾分小型SUV的氣質(zhì)。
這款小型跨界車預(yù)售價(jià)為61900元（手動(dòng)變速器）和68900元（IMT變速器），在歐力威家族中屬于走高端路線的產(chǎn)品，當(dāng)然它在外形觀感、配置乃至于功能性方面，也確實(shí)都能拿得出手，特別是靚麗的雙色外觀涂裝，給人的感覺很別致。
在這個(gè)價(jià)位內(nèi)，能走走爛路的小型SUV其實(shí)不少，但歐力威X6有其自己獨(dú)特的賣點(diǎn)，比如遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手的超大空間，以及相當(dāng)驚艷的色彩搭配，如果你考慮小型SUV又擔(dān)心其空間不夠用，那么歐力威X6可能是更適合你的選擇，將CDV廂式車和SUV元素混搭，實(shí)用和有型就不再是矛盾了。
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