搭載雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng) 榮威eRX5靜態(tài)實(shí)拍
發(fā)布時(shí)間：2017-03-02
榮威RX5作為一臺(tái)自主緊湊級(jí)SUV，上市不久便突破了2萬(wàn)的月銷量。其原創(chuàng)化設(shè)計(jì)的外形與獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)吸引了不少消費(fèi)者的目光?，F(xiàn)在，榮威eRX5的量產(chǎn)版車(chē)型也已經(jīng)悄悄的出場(chǎng)，下面就一起來(lái)看看編輯是怎么評(píng)價(jià)這臺(tái)搭載了混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型呢？
車(chē)身配色除了珠光白、寶石紅、索爾藍(lán)、伯爵黑可選以外，還有新能源車(chē)型專屬的銀葉金色，此次我們實(shí)拍的頂配車(chē)型正是采用了這種顏色。
雖然和榮威RX5一樣，榮威eRX5也采用了18英寸的多輻輪圈，但由于兩車(chē)定位不同，設(shè)計(jì)師還是采用了差異化的設(shè)計(jì)。
其CPU采用了德州儀器提供的DRA745高速處理器，響應(yīng)速度很快。同時(shí)這套系統(tǒng)的運(yùn)存為2G，存儲(chǔ)量為32GB，足以滿足車(chē)主一般的影音娛樂(lè)需求。對(duì)于這套與阿里巴巴共同合作的娛樂(lè)系統(tǒng)，我們之前已經(jīng)有極為詳盡的攻略，歡迎點(diǎn)擊下方的傳送門(mén)進(jìn)行更深的了解。
請(qǐng)各位讀者注意，以下較為極端的測(cè)試行為是經(jīng)過(guò)工程師允許后，由專業(yè)人員在車(chē)內(nèi)完成。這種行為對(duì)測(cè)試人員與車(chē)輛有一定的損傷，甚至有火災(zāi)的隱患，小編在此鄭重提示，請(qǐng)勿在家模仿。
此時(shí)我們依舊保持門(mén)窗和空調(diào)關(guān)閉，開(kāi)啟獨(dú)立空氣凈化器并開(kāi)始計(jì)時(shí)。
以上的小測(cè)驗(yàn)雖然簡(jiǎn)單，但兩只香煙同時(shí)在密閉車(chē)內(nèi)引燃，著實(shí)是對(duì)空氣凈化器的不小考驗(yàn)。7分鐘左右便將PM2.5降到22也說(shuō)明了這套空氣凈化器的能力
動(dòng)力總成方面，榮威eRX5采用了一套電動(dòng)機(jī)為主、內(nèi)燃機(jī)為輔的結(jié)構(gòu)。其0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)7.8秒。
eRX5采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，TM 電機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率達(dá)到 58kW(76Ps)，峰值扭矩318N·m；與內(nèi)燃機(jī)串聯(lián)的ISG電機(jī)最大功率30kW(41Ps)，峰值扭矩150N·m。內(nèi)燃機(jī)采用1.5 TGI 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體采用全鋁，最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，峰值扭矩 250N·m/1700-4400rpm 。綜合輸出最大可達(dá)704N·m的峰值扭矩，并且提供混動(dòng)和純電模式可選。
在第二套串聯(lián)模式下，榮威eRX5更像是一臺(tái)增程式電動(dòng)車(chē)，驅(qū)動(dòng)模式的切換直接由電腦控制，在純電行駛狀態(tài)下并不會(huì)完全將電量用盡，而是剩余20%，一方面能起到保護(hù)電池的作用。另一方面，由于中國(guó)路況多變，在遇到需要加速超車(chē)的情況時(shí)，電池可以迅速介入，與發(fā)動(dòng)機(jī)一起全力工作。這套系統(tǒng)也使得eRX5純電模式下續(xù)航里程為60km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km，而百公里的最低油耗僅為1.6L。
中國(guó)由于自身發(fā)展的原因，錯(cuò)過(guò)了早年工業(yè)化的時(shí)代，導(dǎo)致在汽車(chē)領(lǐng)域弱于歐美國(guó)家。但隨著新能源車(chē)型的持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)的技術(shù)也在進(jìn)步，甚至于提出了“彎道超車(chē)”的口號(hào)。但純電動(dòng)車(chē)受限于電池的技術(shù)限制，續(xù)航里程一直是個(gè)瓶頸，一些急功近利的純電動(dòng)車(chē)反而并沒(méi)有太好的表現(xiàn)。
事實(shí)上，綜合了傳統(tǒng)能源與電能的混合動(dòng)力車(chē)型更符合當(dāng)下消費(fèi)人群對(duì)于代步工具的需求，而如同榮威eRX5這樣結(jié)合了混動(dòng)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)品，已經(jīng)走在了新能源車(chē)型的前列，我們也期待其上市后能有著優(yōu)良的市場(chǎng)反饋。
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