試保時捷Panamera限量版 頂級動感座駕
發布時間：2017-03-20
鳳凰汽車·海外試駕 德國斯圖加特郊外的高速路并不算平坦，但我坐在保時捷Panamera Exclusive Series的后排座椅上已經昏昏欲睡，除了時差帶給我的疲憊感之外，這款車的舒適性也令人難以抗拒睡意，于是我在看到駕車的小伙伴已經把時速表撥到“200”的時候，進入了睡鄉……
是的，之前我從沒在保時捷車里睡著過，但坐在最舒適的保時捷車里，身體在感受不到路感、發動機聲響的情況下，只需要把保時捷工程師遞過來的沙發放在身下，立即就能讓自己放松下來。
這款“Panamera Exclusive Series”也是目前Panamera最高檔的型號，全球限量100臺，而國內的起售價為4072000元，而實際上它也是裝備最齊全的保時捷，也沒什么需要額外加錢選裝的部件了。
要說它有什么能耐，Panamera是公認的四門豪華車里的運動高手，Panamera Exclusive Series基于頂級型號Panamera Turbo S Executive，除了具備近乎無敵的運動能力之外，還代表了保時捷獨家定制(Exclusive)的最高水平。簡單來說，Panamera Exclusive Series比Panamera Turbo S Executive多出的85.2萬元價差中，除了稀缺性之外，更體現在更加極致的配置與選材、工藝中。
保時捷的定制分為兩個層級，一種是選配，另外一種是定制。保時捷的選配大家都不陌生，需要什么配置就在保時捷中心下訂單，然后由保時捷工廠在生產時進行安裝；而定制則意味著更多，包括車內外所采用的材質、顏色等等，舉個簡單的例子，保時捷車的空調出風口都可以定制是皮質還是碳纖維，德國人的細致在定制上發揮到了極致。
在斯圖加特的保時捷Exclusive工廠，我就見證了保時捷定制化的過程，從對面工廠或萊比錫工廠下線的新車，被直接運送到了Exclusive工廠，在這里將完成流水線內不太容易辦到的定制工作，包括安裝個性化裝飾、配件等。據介紹，除了歐洲之外，美國、中國和中東的消費者也十分鐘愛個性化定制。
而那些高檔(也可以說是奢華)的材質，在安裝到保時捷車內之前，還需要在Exclusive工廠進行細致的加工，工人們用手工的工藝將皮革、木材、碳纖維、Alcantara等材料進行深度優化，像打磨、拋光、上漆、縫紉等工序均是手工進行，這些都是機器不如德國工匠的地方，保時捷顯然將一直照此進行下去。
繼續說Panamera，這款Exclusive Series版確實透著與眾不同的氣質，相對來說，Panamera也是國內消費者比較熟悉的車型，畢竟中國也是Panamera的第一大市場，所以作為頂級版本需要更加霸氣一些，于是就有了夸張的20英寸Sport Classic車輪、車身各處的Exclusive專屬裝飾，包括進氣格柵以及熏黑尾燈均為Exclusive配件。
此外，Panamera Exclusive Series的車身還可以同時具備兩種顏色，以我試駕的這臺為例，車身上采用了黑色金屬漆/栗棕色金屬漆，即車身大部分區域還是黑色金屬漆，而從側面翼子板到后車門，形成了栗棕色的漸變，而這道工序必須經由經驗豐富的技師純手工方式完成。
我相信購買Panamera Exclusive Series的車主還是更關注車內，畢竟在這個用鋼鐵、木料、皮質將自己與世界隔離起來的空間里，才是保時捷最善于發揮創造力的地方。拋開保時捷的魅力以及運動能力不說，Panamera Exclusive Series車內具備了世界上任何一臺頂級轎車所具備的素質，而本身Panamera Exclusive Series也就是頂級轎車的一員。
“宰牛砍樹”的做法在頂級豪車領域已經流行了很多年，保時捷絲毫不能免俗，前面說過斯圖加特Exclusive工廠的造詣絲毫不輸于英國古德伍德，所以面對車內出現的所有精美的材質與細節，我認為這都是理所應當的。
比較值得說道的還是一些Panamera獨有的設計，包括與車身油漆一樣帶有漸變色彩的木紋裝飾、位于副駕駛席前方Panamera Exclusive Series的限量金屬銘牌、Alcantara材質車頂、與內飾顏色相同的皮質拉手等，這些材質或裝飾均出自大師之手。
不過說到后排的功能，Panamera Exclusive Series就不是另外幾個德系車廠的對手了，以另外一個位于斯圖加特的百年車企為例，其旗艦車型的后排已經可以形成像飛機商務艙一樣的半平躺狀態，還能提供Panamera Exclusive Series所不具備的后排按摩功能。當然，有能力去購買Panamera Exclusive Series或者是勞斯萊斯的消費者，應該并不喜歡躺在車里，因為這可能會讓自己的西服顯得不夠平整，所以和我體驗過的幻影、古斯特一樣，Panamera Exclusive Series也倡導坐在后座的乘客保持一個優雅的姿態，并不需要向其它德系對手一樣提供那么多后排的功能。
此外，促成Panamera成為“最強四門房車”的，當屬保時捷一流的底盤實力以及動力系統。前面說過，Panamera Exclusive Series基于頂級型號Panamera Turbo S Executive，而Panamera Turbo S Executive說通俗點就是長軸距版的Panamera Turbo S，裝備了4.8升排量V8雙渦輪增壓汽油發動機，6000轉/分鐘時能爆發出570馬力的最大功率，而最大功率為750牛米（超級增壓時為800牛米），出現于2500-5000轉/分鐘時。
表面上這臺4.8T發動機在數據上不如其它德國對手或英國對手們氣勢如虹，但是落實到車輪上，也就是在如何突破地球引力上，保時捷顯然是做的最好的，因為無論是在單純的比拼直線加速，還是去德國紐博格林北環賽道上跑一圈，目前都沒有能超過Panamera Turbo S的量產四門轎車。所以相比傳統豪華車來說，Panamera Exclusive Series更大的附加值就是快，盡管這個賣點和傳統是相悖的，但年輕的富豪們還是買賬的——限量100臺的Panamera Exclusive Series已經賣出了接近90臺……
輪到我駕駛Panamera Exclusive Series的時候，已經處于德國的高速公路環境中，面對“解除130公里/時”的不限速路牌，輕按下中控臺上的“SPORT PLUS”按鍵，此時的Panamera Exclusive Series像變了一個人，不顧自己高貴的身份，亮出了和911相同的氣勢——油門踏板變得直接，運動排氣在聲勢上和911已經完全一樣，而變速器也在很積極的展示高轉速下V8雙渦輪增壓發動機的暴脾氣……但這些只是不同類型的動感體驗，當它們糅合在一起傳遞到車內的時候，似乎又沒有那么直接了。
轉速表和時速表都很歡快，但給人的加速度并不強烈，以至于時速超過200公里/時，駕駛者依然沒什么緊張的感覺，而車內除了能夠聽到“運動加強”模式下增加的“噼里啪啦”的排氣聲，乘客若不去仔細盯著時速表的話，恐怕連面部的表情都不會有變化。
這種高速情況下的淡定是豪華車領域所推崇的，保時捷也未能免俗，但這是底盤水平的體現。保時捷的優勢在于，相對英國的老牌豪華車們，Panamera Exclusive Series無疑更容易開的更快，如果碰到點危險的環境，相信Panamera Exclusive Series能夠最大程度的化解，畢竟除了保時捷的運動水準，Panamera Exclusive Series還具備近乎全副武裝的主動式安全系統，包括主動式空氣彈簧、主動防側傾系統、帶四輪扭矩分配的四驅系統、黃色卡鉗的陶瓷復合制動系統等，在境界上已經超過對手太多。至于防碰撞預警、車道偏離警示、自適應巡航等，則是現在中型車的水準，Panamera Exclusive Series則完全不會落下。
所以駕駛Panamera Exclusive Series在高速上完成最高效率的行駛，是再合適不過的第一選擇，如果您生活在德國，住所附近就圍繞著幾條不怎么限速的高速路，那就再合適不過了。
山路對于這個又寬又大的四門轎車也構不成威脅，而且它還是我在歐洲開過的最舒服最快的車，相比純正超跑和尺寸稍小的高性能轎車，Panamera Exclusive Series在駕駛上無疑更有親和力——操控得心應手，車身反應極快，動力也十分充足，比超跑容易開，比一般高檔轎跑性能好，這種運動功底是十分容易感受到的，立即能把人帶入一個享受彎道和起伏的美妙世界。
不過請您放心的是，Panamera Exclusive Series眼中的彎道是“平坦”的，因為它是一位既能快速過彎又不會把側向加速度傳遞到車內的紳士，比底盤功力以及主動懸掛、主動防側傾等設備的設定，恐怕沒人是保時捷的對手吧。
所以在駕駛過Panamera Exclusive Series之后，我悄然把自己的“Dream Car”列表中的四門轎車中換為了Panamera Turbo S，對我來說，確實無需Panamera Exclusive Series那么奢華，畢竟夢想還是有點實現的可能性。而如果您想要一輛稀有的高性能四門轎車，那么Panamera Exclusive Series無疑是最好的答案，特別是它也是這個細分市場中的獨特的選手——在豪華車里是跑的最快的一位。
最后的時間用我個人的觀點來點評一下Panamera Exclusive Series，它在我的眼中就像功成名就的賽車手面對精美的皮革和木材時候，利用閑時在德國田園之間開個了手工作坊一樣，而這間工廠所產出的奢華藝術品充滿了運動基因和賽車氣息，與隔海相望的英國同行們產生了極大的反差，但并不影響這些藝術品的地位與價值。
推薦資訊
馬來西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內而外全面進化
卷出C級轎跑新高度 靜態體驗智己L6
超凡實力的世家級硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個性化混動SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關車型
保時捷Panamera