鳳凰試駕江鈴福特撼路者 認真做自己
發布時間：2017-03-20
鳳凰汽車·搶先試駕 現在，我還依稀記得在2014年11月13日福特中國董事長兼首席執行官羅禮祥先生宣布請出第一次亮相的福特Everest時全場人那期盼的表情。不得不承認，福特Everest的這次亮相的確足夠精彩，特別是在2014年北京車展推出概念版車型后，量產版車型的發布和中文名稱“撼路者”的公布著實讓很多人眼前一亮。
| 福特撼路者車型歷史 | ||
| 福特撼路者 | 車型 | 年代 |
| 第一代 | 2003年-2006年 | |
| 第二代 | 2006年-2014年 | |
| 第三代 | 2014年- | |
| 制表：鳳凰汽車 | ||
雖說無論是Everest還是撼路者對于國內消費者來說都較為陌生，但其在國外已經經歷了兩代的發展，從2003年的第一代車型到2006年的第二代車型，采用與福特Ranger皮卡采用相同平臺的它，都保持著典型的美國硬派SUV風格，而現在的第三代車型即便是受到大環境影響開始偏向運動化設計，但整體風格也依舊硬派，依舊“美帝范兒”！
雖有運動氣息，但整體仍然很硬派
不可否認，運動范兒絕對是現在汽車設計的最主流風格，無論是轎車還是SUV，無論是奔馳、寶馬、奧迪還是奇瑞、吉利、比亞迪，大家都在車輛設計方面更偏向運動風格設計，甚至就連具有典型美國風格的福特野馬在全新一代車型上也減輕了很多的肌肉元素，融入了更多的運動氣息。
不過，一直以來我都在堅持，雖然運動風格確實很符合當下年輕人們的審美需求，但其并不是對于所有車都合適。可以說大部分轎車都可以駕馭運動風格，但是有一些SUV則并不適合，特別是對于像撼路者這種在皮卡平臺上衍生出來的肌肉感十足的硬派SUV來說，其就更不適合走運動路線，否則所帶來的只能用“娘炮”來形容。
很慶幸，當我第一眼看到撼路者時，它真的沒有給我帶來“娘炮”的感覺，雖然相比于那些純粹的muscle car（肌肉車）而言，它在某些細節方面還是顯示出了那么一點點的運動與時尚，但這些絲毫沒有妨礙著它表達出傳統美系SUV的性格。
足夠厚重的車頭可以十分清晰地表明它是一款純粹的SUV，并且是一款來自“阿美利加”的SUV，前唇處寬大的銀色防擦板和中間寬大的鍍鉻中網體現著它十足的霸氣與野性。
采用鍍鉻裝飾的寬大后視鏡不僅滿足了國內消費者對于后視鏡樣式的要求，在視野方面也提供了很好的保證，而與其一同采用鍍鉻裝飾的還有車門把手和車身側裝飾條，江鈴福特似乎很清楚國內消費者對于鍍鉻裝飾件的鐘愛程度。
車側腳踏板在這類硬派SUV上是必不可少的，在方便駕乘者上下車之余還在車身側面起到了一定的裝飾作用，可算是一舉兩得。
撼路者的車頭和車側所帶給我們的是十足的美系車氣息，但其將車尾展現到我眼前時，我有些恍惚，難道它的設計是出自中國本土？尾部十分“自主化”設計風格讓我依稀看到了江鈴馭勝的影子，雖說這樣的設計并不能用難看來形容，但與前臉的霸氣與野性相比，撼路者的尾部設計似乎不夠給力，至少在氣場上略顯不足。
車身尺寸方面，定位在中大型七座SUV的撼路者基本保持著與同級別競爭對手相似的數據，但在最小離地間隙（227毫米）上硬派SUV的身份讓其擁有了一定的優勢。
粗狂中不失細膩，用料沒的說
與粗狂的外表相比，撼路者的內飾則表現的沒有那么硬朗，其所表現出的是更多的細膩感。特別是在做工和用料方面，更是表現出了與外表完全不同的性格。
在撼路者的中控臺上其使用了大面積的真皮包裹，而上深下淺的顏色搭配也并沒有像運動車型那樣采用黑色內飾（撼路者也提供黑色內飾可選）。不僅如此，在車門上其也擁有著一定的真皮材質。
撼路者的儀表盤采用了較為獨特的設計，中間大大的速度表十分清晰的高速駕駛者當前的速度，而兩旁的儀表則將車輛的其他信息傳達給駕駛者。
中控面板可以說被一塊8英寸的觸摸式液晶顯示屏霸占了，撼路者的大部分多媒體控制、空調控制等都可以通過這塊觸摸式液晶屏來完成，并且撼路者還提供了福特SYNC 2多媒體系統的選裝方式，如果你選擇裝配了福特SYNC 2系統，你便可以僅通過語音就對車輛的娛樂系統、溫度、導航等進行控制。但如果你想要對座椅溫度進行調節的話，你則需要用手點下屏幕上的座椅加熱按鈕（實體按鈕也可以）。記住，這里只有座椅加熱，即便是頂配版的撼路者其也沒有配備座椅通風。
在對前排有很好照顧的同時，撼路者為后排乘客也提供了很好的舒適性。不僅為第二排乘客提供了空調溫度調節，還分別為第二排和第三排乘客都提供了空調出風口，以保證后排乘客的乘坐舒適性。
在你擁有良好的乘坐舒適性之后，你可以坐在車內稍稍向上抬頭，透過撼路者的那面全景天窗看看北京那為數不多的藍天或繁星點點的星空。
當然，說到乘坐舒適性就不得不說空間，特別是對于像撼路者這樣一款七座SUV而言，更加寬大的乘坐空間更是每一位消費者所需要的。
對于撼路者來說，無論是前排空間還是第二排空間它都可以滿足大部分乘坐者的需求。但是，作為一款7座SUV，它的第三排空間則并不算十分寬大，身高180厘米的乘客坐在后排并無法得到良好的舒適性，所以如果你的身材較為健碩的話，那么請你選擇撼路者的前排或第二排的座位。
小排量唱主角，宛如關羽丟了青龍偃月刀
以前，一提到美國車，那人們的第一反應就是大排量、大馬力，高油耗，但現在隨著全球車型小排量化的到臨，美系車也開始玩起了小排量渦輪（美國本土與中東地區除外），雖然這樣一來油耗可以得到更好的控制，但大排量發動機所帶來的那種沖動感則被明顯降低。
很明顯，即將在中國上市的撼路者也被列入了發動機排量小型化的行列，它沒有5.0升V8，也沒有3.0升V6，甚至連福特銳界上的2.7升渦輪增壓都沒有，只有一款2.0升渦輪增壓汽油發動機和一款2.2升渦輪增壓柴油發動機，而這款2.0升渦輪增壓汽油發動機現在也幾乎成為了福特在全球被搭載次數最多的發動機。（注：受國內政策影響，我們此次試駕主要針對搭載汽油發動機車型而言）
在國內我們可以買到的福特車型中，福特野馬、長安福特銳界、長安福特蒙迪歐、長安福特翼虎、長安福特金牛座等車型都在使用著這款2.0升渦輪增壓發動機。由于車輛的定位略有不同，撼路者上的這臺發動機在調校方面做出了一些改變，放棄了一部分功率輸出，將扭矩輸出進一步增大（最大功率180千瓦，峰值扭矩360牛米），以加強車輛在越野時的能力。
與其他福特車型相同，在撼路者身上與這款2.0升渦輪增壓發動機配合的依舊是那臺6速手自一體變速器。
在經歷了之前很多車型的積累后，福特對2.0升渦輪增壓發動機與6速手自一體變速器的匹配上已經有了明顯的進步，在這臺撼路者身上我們已經看不到當時被大家不斷抨擊的匹配問題。只是由于車輛自重偏大，使得車輛在城市道路行駛時動力略顯疲軟，而變速器則會很聰明的根據駕駛者油門開度來進行降擋增扭。
雖然對于一款硬派SUV來說，大排量發動機或許并沒有太多用處，并且這款2.0升渦輪增壓發動機也可以在城市駕駛中為撼路者提供夠用的動力輸出，但是在我看來一款有著典型美系風格的車型上搭載的確實一款小排量渦輪增壓發動機總是有些不爽。這就好比當你看到可以溫酒斬華雄的關羽手中拿著的是一把寶劍，而非青龍偃月刀時，你很難不去懷疑他是否還有那么驚人的能力。
雖然與銳界同樣屬于中大型7座SUV市場，但撼路者與銳界有著明顯的不同，那就是其是一款采用非承載式車身的SUV，而這也就意味著它它的主要“戰場”并不是在城市道路中，而是在野外。
對于一款主“戰場”在野外的硬派SUV來說，它必須要有一些完全屬于它的野外指標，這些指標是它可以再野外獲得良好表現的前提。熟悉越野的人都知道，接近角、離去角、通過角和最小離地間隙這四方面是越野的保證，撼路者擁有著29.5度的接近角、25度的離去角和21度的通過角，縱觀同級別競爭對手，并沒有哪一款車型可以與之相比。
撼路者（四驅版本車型）配備的是一套全時智能四輪驅動系統，并且在高配車型還配有電子控制機械式后橋差速鎖，用來更好的保證車輛在越野時的脫困能力。
撼路者的這套全時智能四輪驅動系統采用的是多片離合器式結構，在日常情況下其更偏向于前輪驅動，更好的保證車輛的燃油經濟性。而當前輪發生打滑后，其會很快的動力分配給后輪。如果你此時再將后橋差速鎖鎖死的話，那么其兩個后輪之間將會得到同等的動力輸出。
全時四驅系統、后橋差速鎖、再加上那些較為優異的越野硬性指標，撼路者在野外的表現完全可以排入目前30萬元區間中大型7座SUV的前列。
十月上市，無論對手是誰首先要做好自己
雖然在去年就已經下線，并且公布了26.98萬至36.98萬的預售價區間，但是直至今日江鈴福特撼路者還沒有真正上市，據悉其上市時間定在今年10月。待其上市后，其主要對手將會是長城哈弗H9，并且還要面對同樣在中大型7座SUV市場上打拼的廣汽豐田漢蘭達和長安福特銳界。
與它們相比，撼路者的越野本性顯然是最值得期待的，主打硬派越野風格的它也對福特在國內SUV市場的布局進行了完善。不過，從現在的市場需求來看，消費者用車的主要場合還基本都保持在城市中，有誰會愿意犧牲一定乘坐舒適性去購買一款采用非承載式車身的硬派SUV還需要市場的考驗。
另外，從預售價區間來看，撼路者那26.98萬至36.98萬元的價格無論是與哈弗H9，還是與漢蘭達和銳界相比都并太多優勢可言。雖然從車輛本身來說，其的確有著較為不錯的表現，但是對于大部分中國消費者來說，價格和品牌還是決定他們購買的主要因素。
從目前江鈴福特公布的撼路者車型數量來看，其共有7款車型，其中2款柴油車型，5款汽油車型。柴油車型受限于國內的政策限制或將無法形成席卷市場之勢，所以主要的銷售業績都將會由汽油車型來承擔。針對這5款汽油車型我個人認為只要協調好配置和價格的關系，給消費者呈現出“性價比至上”的感受，那么江鈴福特撼路者就已經成功一半了。但這個說起來簡單，做起來卻不易，因為每一款車都有自己的成本，要想帶來良好的性價比就勢必要犧牲一定利潤，而這也正是江鈴福特要面臨的問題。所以，對于撼路者甚至江鈴福特而言，能否戰勝市場山的競爭對手，完全取決于自己。要想戰勝對手，首先就要戰勝自己，形成薄利多銷的市場景象。
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