試駕一汽-大眾蔚領(lǐng) 一起旅行真的很簡(jiǎn)單
發(fā)布時(shí)間：2017-03-03
鳳凰汽車·搶先試駕 前段時(shí)間，我剛寫了一篇關(guān)于斯柯達(dá)速尊的試駕，它讓我一度相信這是在國(guó)內(nèi)通往旅行車之路的最佳捷徑，可是沒想到，這幾天我在云南試駕了一汽大眾全新蔚領(lǐng)，或許這個(gè)離我們的距離更近，雖然我一直對(duì)它抱有相當(dāng)大的懷疑，不過當(dāng)我開過之后，或者說(shuō)在我因?yàn)閷?dǎo)航錯(cuò)誤的走進(jìn)了一條碎石路之后，這些懷疑似乎都不存在了。
其實(shí)開始之前，我們需要明白一件事兒，那就是蔚領(lǐng)到底是一臺(tái)什么車？其實(shí)就感覺來(lái)說(shuō)，它更像是一款大眾帕薩特Alltrack的精簡(jiǎn)版，不僅價(jià)格親民，而且車也小巧，排量也更經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然也沒有四驅(qū)系統(tǒng)，說(shuō)的直白一些，這是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)通過能力的旅行車，是一臺(tái)兼具SUV的通過性和旅行車實(shí)用空間的跨界車型。所以說(shuō)，如果單純的只拿旅行車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看待蔚領(lǐng)，是不全面的，我們還要結(jié)合它在非鋪裝路面上的表現(xiàn)來(lái)綜合看待。
既然已經(jīng)知道蔚領(lǐng)是一臺(tái)怎樣的車，那么再來(lái)看它的外觀也就容易得多，跨界車特有的防擦條，以及裝配在前后唇和側(cè)裙的銀色塑料護(hù)板都讓蔚領(lǐng)顯出了一身的工裝范兒，即使有些小剮蹭也無(wú)傷大雅，而且如果您不介意的話，還能因此省下不少的維修費(fèi)用。前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念來(lái)自于鋼鐵俠的盔甲，遠(yuǎn)處看，還真的挺有金屬質(zhì)感的，兩側(cè)的大燈具有濃郁的大眾家族氣質(zhì)，下部的倒梯形進(jìn)氣格柵不僅提升了蔚領(lǐng)的野性而且上部配置的前泊車?yán)走_(dá)也提高了泊車掉頭時(shí)的安全性。車側(cè)的雙腰線十分銳利，而且不用多說(shuō)，最顯眼的地方來(lái)是來(lái)自于旅行車獨(dú)有的D柱設(shè)計(jì)以及車頂?shù)男欣罴堋Ｎ膊康木€條稍顯繁雜，甚至和尾燈做出了不錯(cuò)的呼應(yīng)，要說(shuō)遺憾之處就是下面的兩個(gè)鍍鉻“排氣筒”，也許不少人喜歡，當(dāng)然我也喜歡，前提是它得是真的。
走進(jìn)車內(nèi)，撲面而來(lái)的大眾牌內(nèi)飾無(wú)須多言，所有的設(shè)計(jì)都很實(shí)用，沒有華麗的線條，務(wù)實(shí)派的代表。當(dāng)然也并非全無(wú)新意，至少座椅上這種類似Alcantara的材質(zhì)就十分討巧，不僅兼顧舒適、透氣、防滑，而且絕對(duì)可以做到夏天不熱冬天不冷，比起那些給你真皮座椅卻不給你座椅加熱和通風(fēng)的車型要合理的多。
在配置上，蔚領(lǐng)配備有定速巡航、自動(dòng)大燈開啟、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、多功能方向盤、可開啟的全景天窗、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱，基本上照顧到了大部分人的用車需求，而且后備箱還配有一個(gè)12V的電源，方便出行時(shí)連接車載冰箱，總的來(lái)說(shuō)實(shí)用的配置算是很豐富了。
空間也不必有什么擔(dān)心的，普通狀態(tài)下行李廂有589升，如果放倒后排這一空間會(huì)上升至1507升，而且擴(kuò)展后的行李廂的對(duì)角線長(zhǎng)度可以達(dá)到1700毫米，放一些較長(zhǎng)的物品也不成問題。普通的儲(chǔ)物空間也沒什么好說(shuō)的，但是中控臺(tái)的區(qū)域確實(shí)缺少了一個(gè)放錢包手機(jī)的位置，有一些尷尬。至于乘坐空間，蔚領(lǐng)可以滿足大部分中國(guó)家庭，我的同事趙老師身高181厘米，體格比較健壯，除了前后排頭部的空間稍顯局促外，后排的腿部空間還有兩拳，腿部的空間比較寬裕。當(dāng)然后排中間地臺(tái)的凸起確實(shí)有些高，也在一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。
我們這次試駕的蔚領(lǐng)是車系中的頂配車型，也就是搭載了1.4TSI與7速DSG變速器的車型，這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)大家都比較熟悉了，幾乎是出現(xiàn)在了大眾家族的全系產(chǎn)品中，動(dòng)力的表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都無(wú)需過多的懷疑，尤其是對(duì)于那些開車比較沖動(dòng)的同學(xué)，它會(huì)在必要的時(shí)候助你一臂之力。
在公路上的表現(xiàn)能夠令人滿意，加速超車或者是休閑愜意，完全取決于你怎么對(duì)待油門，而且DSG幾乎是目前市面上表現(xiàn)最好的雙離合變速器之一，在換擋的速度以及切換時(shí)的平順性上都可圈可點(diǎn)。即使是在高速上，寬泛的扭矩平臺(tái)也能讓你感受到不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，所以不必有多余的擔(dān)心。
在D擋下，整車的響應(yīng)會(huì)略有遲疑，或者說(shuō)在起步的瞬間多了那么一些慵懶，不過換為S擋時(shí)，這樣的狀態(tài)就會(huì)大有改觀。
在城區(qū)行駛的話,懸掛還是稍微有那么一些硬,尤其是速度稍快通過減速帶時(shí)，顯然不是那種十分舒適的車子，不過這些想法僅限于正常的鋪裝路面。在導(dǎo)航的帶領(lǐng)下，我們愉快的走錯(cuò)了路，其實(shí)說(shuō)真的，在遍布碎石的山路上行駛，開始我心里是很沒底的，不過開了一段時(shí)間，132毫米的最小離地間隙逐漸的打消了我的顧慮，懸掛在這個(gè)時(shí)候得表現(xiàn)十分活躍，能夠自如的應(yīng)對(duì)路面的起伏與顛簸，似乎就是在那個(gè)時(shí)候，我心中對(duì)懸掛所有的不滿都消失了。
說(shuō)實(shí)話，在我試駕蔚領(lǐng)之前，還真的有些擔(dān)心蔚領(lǐng)的實(shí)力，不過也許是我想太多，蔚領(lǐng)的實(shí)力遠(yuǎn)比我預(yù)計(jì)的要強(qiáng)，這里要感謝導(dǎo)航把我們帶入了那條布滿碎石和坑洼的山路，也正是這里讓我更加深入的了解到了蔚領(lǐng)的真實(shí)實(shí)力，說(shuō)真的，很多考慮購(gòu)買小型SUV的消費(fèi)者不妨去看看蔚領(lǐng)，也許你需要的就是一臺(tái)這樣的車。
推薦資訊
馬來(lái)西亞媒體試駕奔馳EQB 300 四四方方的電動(dòng)盒子
張叔試駕全新BJ40城市獵人版 由內(nèi)而外全面進(jìn)化
卷出C級(jí)轎跑新高度 靜態(tài)體驗(yàn)智己L6
超凡實(shí)力的世家級(jí)硬派越野 試駕全新BJ40刀鋒英雄版
更省心的個(gè)性化混動(dòng)SUV 試駕廣汽本田致在e:HEV
相關(guān)車型
大眾蔚領(lǐng)