試駕廣汽傳祺GS8 豈止于大·大有乾坤
發布時間：2017-03-01
bigger than bigger（豈止于大）是iPhone6發布時，庫克所說的一句話，代表了新一代iPhone6的改變不僅于變大，更是變強。同樣的話我覺得用于傳祺GS8也毫不為過。在我所沒有看到GS8之前，只知道這是一臺越級的大尺寸SUV，以形為主，讓我只把它的大作為它的定位。而在試駕之后的細細體會才發現，那些細微之處只可意會的東西，稱作大有乾坤。
7座SUV一直是中國式買車的熱門話題，同時因為二胎政策的利好因素，有更多的汽車廠商開始加大了對這個市場的投入。另外一個熱門話題，就是消費者鐘愛大車，大車不僅帶來了外形上給人強烈的尊崇感，滿足一部分的虛榮心。而且內部空間的提升可以給第二排甚至第三排乘客提供更大的乘坐空間。所以買大車的需求是很多人心中的一份渴望。傳祺GS8正是一輛滿足上述兩點大7座SUV。
1、外觀硬漢的城市SUV 是反常識？
大多數人對城市SUV的外形已經固化，從這幾年汽車的設計上也可以看出，從棱角分明四四方方的造型，轉變成低矮扁平、曲線圓潤、跑車化造型。大多數城市型SUV就像約定俗成一樣，把自家的SUV固化在一個審美圈里。而傳祺GS8一反常態，可以說是城市SUV里一股特立獨行的清流，用一種“反常識”的態度，將GS8打造成一副硬漢的外表。如今還能保持這樣SUV該有形象的樣子已不多見，諸如牧馬人、奔馳G系列。無一不是受人喜愛和熱衷的車型。對于GS8來說，這也是一次大膽的嘗試，可能會重新樹立SUV在人們心中的形象。從試駕的一路上，吸晴指數來看，GS8的外形設計是相當成功的，首先是關注度很高，有的消費者可以直接叫出GS8的名字。還有一些僅僅通過外表就流露出想購買的情緒。所以說這是個看臉的時代，也是自主品牌可以大膽創新的時代。
2、內心柔情 內飾多種元素搭配
打造車身外觀不同，GS8的內飾完全轉變了設計思路，不再追求霸氣的“面子”設計，而是力圖給駕乘人員最舒適、最寬大的車內空間，以及利用色彩合材質的搭配體現出其一款家用7座SUV應有的親近感。內飾的元素很豐富，有真皮、木紋、鍍鉻、翻毛皮。似乎傳祺GS8是在極力討好每一個消費者的胃口。不過GS8的設計厲害的一點是把這么多顏色，這么多材料完美的融合在一起，在加上上深下淺的配色，讓GS8的內飾看起來豪華而不顯得凌亂。整體上大氣典雅，細節上面面俱到。同時GS8的設計師也極考究內飾的布局問題，為了滿足設計和實用性這兩大重點，設計師把設計服務于功能，讓GS8不僅擁有豐富的儲物空間還讓按鍵看上去并不凌亂。
乘坐空間GS8也是極力擴展，雖然說GS8的尺寸已經不算小，但是想容納下7個座椅，三排空間也需要好好考慮一番。GS8可以說在空間利用方面做得還是非常不錯，前排和后排頭部都非常優異，第二排第三排腿部空間都可以滿足成年人的乘坐需求。
3、動力的精髓不在馬力 而是服務于駕駛
我們通常認為馬力大的車子，一定更利于駕駛和更好開，其實這不是絕對的。有些小排量的車比如86、MX5都能給人駕馭的快感。GS8也是如此，GS8搭載一臺201匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，參數上雖然談不上特別優秀，只達到了主流水平。但是驅動一輛重達1.9噸，乘坐4個人達到2.2噸以上的龐然大物，GS8顯得游刃有余，甚至在非常良好的路況上可以輕松超過法規限制的最高速度。這臺發動機和變速器的匹配就顯得至關重要，在低速情況下，隨著渦輪介入，GS8會爆發出一下明顯的推背感，給人加速很迅猛的感覺，隨著速度超過80km/h這個加速度逐漸減弱，最后以一個循序漸進加力的方式，讓車輛加速行駛。這種調教方式，一方面是滿足了市區跟車、超車、急加速的需求，另一方面還是為了平順性的考慮。在這個過程中NVH這三個指標體現的淋漓盡致，無論是噪音、震動還是平順性，GS8都大大超乎我們的預期，它的靜音水準可以說完全超越了同級，在公路上行駛只能聽到輕微的風噪，將發動機噪音和胎噪隔絕的很徹底。
4、實力所在 底盤調教柔中帶剛
在動力環節，GS8給了我們一個比較滿意的印象，對于經常試車的編輯來說，動力環節往往會因為經常試駕高性能房車、超跑、小鋼炮等存在一點點對動力挑剔。但是底盤對于所有人來說都是相同的，底盤對路面的反饋、懸架的支撐、懸架的減震系統、底盤的剛性這些都是可以比較準確的感受出來的。GS8給我的感受是柔中帶剛，之所以這么說，是因為。首先GS8的定位是一款城市化的SUV，而且對于車重車身尺寸如此之大的SUV來說，如果懸掛調教的很硬，會犧牲掉重要的舒適性和彎道操控性。GS8顯然是偏向舒適性調校，在彎道里也能感受到很明顯的側傾，但是這種調教對于走非鋪裝路面，或者路過減速帶的時候，就會喜歡這樣的調教，畢竟這樣一臺車是為了照顧第二排和第三排的乘坐需求。而底盤的全部功力只展現了一半，在駕駛途中遇到一些崎嶇的路段，就能感受到底盤很“整”，給人非常沉穩的駕駛感。非常類似德系車給人的操控感，即使是在激烈駕駛中，也能滿足用戶的需求。
5、定位與價格 能否打破自主品牌SUV的天花板
傳祺GS8公布預售價16.98萬元時，讓不少人大跌眼鏡。一輛可以堪比漢蘭達尺寸的中型SUV起售價拉到了16萬這個價位。無疑極大的擾亂了這個市場，重要的是這并不是一款山寨車型或者生搬硬套的7座SUV。而是完全自主研發，外觀個性獨立、內在扎實可靠的SUV。這無疑給自主品牌樹立了新的標桿，還沖擊了同價位區間的合資車型，同時填補了這個價格區間缺少一款中型7座SUV的空缺。同時GS8的價格是再一次沖擊了自主品牌SUV的價格天花板，相信憑借廣汽傳祺品牌扎實的造車理念和哲學，加上精準的定位和營銷，一定可以續寫GS4的銷量奇跡。
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