試駕東風本田競瑞 掀背造型是最大亮點
發布時間：2017-03-04
鳳凰汽車·搶先試駕 東風本田在家用車市場的影響力不容小視，旗下思域、思鉑睿、CR-V、XR-V等覆蓋了多個級別的轎車、SUV車型，不俗的銷量也表明其出色的群眾認可度。此次，又一款力作——競瑞以年輕、動感的面貌來到了我們的面前。
本田哥瑞
說到競瑞，我們不得不提到東風本田在去年推出的另一款家用轎車——哥瑞。作為一款脫胎于飛度，而定位介于飛度與思域之間的緊湊級三廂轎車，被打上了“經濟實用”的標簽。競瑞則是基于哥瑞打造而來的兩廂掀背版本，相對哥瑞更年輕、更運動、更時尚，在如今同質化嚴重的汽車市場，也是少有的能讓人第一眼就頗有好感的車型。
其實早在全新思域推出的時候，一如既往的運動定位就讓不少年輕用戶紛紛出手。但不得不說，目前思域的售價還是稍稍偏高，三廂的造型也不如海外的兩廂版來得徹底。在第一眼看到競瑞的時候，相似的家族式設計在外觀上就很容易抓住年輕人的心，兩廂掀背車的造型比目前國產思域在運動感上來得更加徹底。
雖說競瑞是基于哥瑞設計的，但除了其兩廂掀背車的造型，在細節上也有很多差異。采用黑色烤漆處理的倒梯形前格柵尺寸更大，向下貫穿了前保險杠，“大嘴”式的設計、更夸張的U型鍍鉻飾條強化了視覺沖擊感。前保險杠、霧燈格柵等處的線條也更犀利。
從側面來看，車頂的線條要比哥瑞更向后延伸，掀背式的造型更運動，同時也帶來了更大的座艙空間。一般同款轎車的兩廂版本要比三廂版本略短，而競瑞的長寬高分別為4517×1705×1489（手動擋車型高1477）毫米，車身長度甚至比哥瑞更長，軸距則同為2600毫米。
車尾要比哥瑞漂亮得多，與思域非常相近的C型尾燈以及貫穿式的剎車燈帶設計不僅更動感，出色的警示效果也值得肯定。尾杠比哥瑞更有層次感，兩側霧燈區域的造型更夸張，配合C型鍍鉻條的裝飾，與尾燈也形成了上下呼應的美感。
風火輪造型的16英寸鋁合金輪轂采用雙色涂裝和拋光處理，很漂亮。競瑞全系標配動感尾翼，進一步提升了在美觀度、行駛穩定性等方面的表現。或許是之前思域TYPE-R車型有些先入為主吧，總覺得競瑞的尾翼在尺寸和樣式上有些保守，讓整體的運動感有些打折。
來到車內，幾乎完全照搬了同門哥瑞的設計，只是黑色皮質座椅、車門上的皮質扶手等采用了金色縫線，美觀度略有提升。同時，為了迎合新車更年輕、更運動的定位，儀表也改為雙環式設計，雖然沒有炮筒式儀表那么給力，但也比哥瑞上的三環式設計看上去更搭調。
配置方面，增加了盲點顯示系統。其實就是在右側外后視鏡下方安裝了一枚攝像頭，能夠在適當的時候在中控屏顯示車輪右側后方的影像，降低了右側盲區可能對行駛造成的危險。不過攝像頭的外罩太大了，影響美觀，而其成像效果并不理想，清晰度還是比較差的，跟目前后裝市場的產品相比有很大差距。
競瑞的前后排乘坐空間與哥瑞并無差異，只是車底中置油箱的設計為后座下方爭取到了不小的儲物空間，行李廂的空間也更大。尾廂雙層儲物的設計、放倒后排座椅后超大的裝載空間都是其優勢所在。
競瑞全新均搭載的是與哥瑞相同的1.5升排量的地球夢發動機。從賬面數據來看，這臺1.5升自然吸氣發動機擁有著96千瓦（131馬力）的最大功率和155牛米的峰值扭矩。單看數據并沒有什么驚喜，但比較一下1.8升車型100千瓦（136馬力）的最大功率和169牛米的峰值扭矩就可以看出，這款1.5升發動機的能力并不可小視。
傳統方面也是我們所熟悉的那臺CVT無級變速器。其實我本人并不十分喜歡CVT無級變速器，對于更注重駕駛感受的年輕人同樣如此。雖然CVT變速器持續的動力輸出和平順性帶來了出色的舒適感和節油效果，但軟綿綿的行駛感也著實在想要激烈駕駛的時候感覺不給力，在行駛過程中不斷調整齒比的動作，也讓駕駛者感覺車子不能很好地隨心而動。
不得不說，本田地球夢發動機在動力和油耗方面的更出色，但與CVT變速器的配合下，行駛中的噪音也是不容忽視的問題。特別是鑒于競瑞的定位，在車體設計、隔音等方面很難做到雅閣那般出色，所以就別指望它能像其他采用AT變速器的車型那么安靜了。
為了迎合競瑞兩廂掀背造型而帶來的重量分配的變化，懸掛系統的調校也做出了相應的調整。或許是想要迎合動感的造型而讓懸掛表現出一定的硬朗特性，從而改善操控感；也或許想要兼顧家用車的舒適性，在彈簧、避震器的選取和調校上花了不少功夫。但在該價位車型的配件使用上其實很難達到兼容，競瑞稍作激烈駕駛車身的側傾還是比較明顯的，經過減速帶等顛簸路況時對路面的處理又有些簡單，加上為了營造大空間，座椅的設計有些單薄，舒適性在同級別車型中也沒有明顯優勢。
競瑞全系均采用前盤后鼓的制動系統，其實這也無可厚非，滿足這樣一臺家用車的制動需求并無壓力。據介紹，從制動性能上來看，并不比一些采用前后盤式剎車的車型遜色。同時更低廉的成本也讓消費者能獲得更多實惠，這也是該級別用戶更為看重的。
試駕總結：
競瑞，作為哥瑞的兩廂掀背版本，依然面對的10萬元左右的實用型家用車市場。更動感、更年輕、更時尚的設計，更容易贏得年輕人的青睞。雖然平淡的動力和操控感讓運動看上去并不那么名副其實，但不錯的賣相、寬敞的空間和低油耗等表現，依然會在細分市場謀得一席之地。
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