試駕力帆邁威1.5AT 滿(mǎn)足基本出行需求
發(fā)布時(shí)間：2017-03-15
很多人在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)第一個(gè)念頭就是想買(mǎi)一臺(tái)SUV，為的是既能代步，又能有大空間來(lái)滿(mǎn)足多人出行或家人出游的愿望。只是對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在七八萬(wàn)元的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往往只能把選擇拉回到一些空間有限的小型SUV或緊湊型轎車(chē)上來(lái)。
這兩年很多自主品牌都在做一件討巧的事情，就是利用現(xiàn)有的微面平臺(tái)在造型內(nèi)飾等方面重新設(shè)計(jì)，用最簡(jiǎn)單的方式來(lái)塑造一臺(tái)能夠滿(mǎn)足日常出行的7座SUV。力帆邁威就是這樣一款走實(shí)用路線、面向入門(mén)7座SUV用戶(hù)的車(chē)型，漂亮、配置實(shí)用，7萬(wàn)多就能買(mǎi)到一臺(tái)自動(dòng)擋的車(chē)型。
就在幾個(gè)月前，我們?cè)囻{了邁威手動(dòng)擋車(chē)型，雖然沒(méi)有太多精致豪華的元素，但美觀大方的設(shè)計(jì)、低廉的價(jià)格充分體現(xiàn)了力帆對(duì)入門(mén)用戶(hù)的用心。此次試駕的1.5L自動(dòng)尊享型車(chē)型在造型上與手動(dòng)擋車(chē)型相比并沒(méi)有什么變化，硬朗的視覺(jué)效果、協(xié)調(diào)的比例給人留下深刻的印象，只是在車(chē)尾增加了“AT”標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)挺大氣，舒展的線條看上去更寬大。雖然整個(gè)儀表臺(tái)都只使用了硬塑料材質(zhì)，但表面經(jīng)過(guò)了顆?；奶幚恚谏c暗棕色相搭配的內(nèi)飾及座椅配色一點(diǎn)也不掉價(jià)，階梯式的中控臺(tái)、貫穿式的仿木紋裝飾板還多了幾分沉穩(wěn)與豪華的感覺(jué)。
配置方面在豐富度與成本直接做了很好的平衡，多媒體系統(tǒng)除了常見(jiàn)的影音播放、藍(lán)牙免提電話(huà)之外，也引入了對(duì)手機(jī)互聯(lián)功能的支持，車(chē)載機(jī)就不再配備GPS模塊和導(dǎo)航功能了。而預(yù)裝的行車(chē)記錄儀也免去了購(gòu)車(chē)后加裝的麻煩，視頻可以直接在中控大屏上顯示，還是很方便的。
頂配車(chē)型也只提供了前排電控式手動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口設(shè)置在車(chē)頂，后排的風(fēng)量可獨(dú)立控制，也是延續(xù)了微面車(chē)型的特色。車(chē)內(nèi)空間方面與手動(dòng)擋車(chē)型相同，采用2+3+2的布局，后兩排座椅均不支持前后調(diào)節(jié)，但可調(diào)整靠背傾角。對(duì)于絕大多數(shù)乘客來(lái)說(shuō)，第二排的乘坐空間比較充裕，第三排更適合短途應(yīng)急使用。
目前邁威全系都只搭載了一臺(tái)1.5L排量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一款7座SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)有只能滿(mǎn)足代步之嫌。之前主打5速手動(dòng)擋車(chē)型，如今隨著產(chǎn)量分配的跟進(jìn)，采用4速自動(dòng)變速器的車(chē)型也逐漸能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。
這次活動(dòng)方接機(jī)就是用的邁威，為了感受下動(dòng)力，我們5個(gè)人坐在了前兩排，出機(jī)場(chǎng)、上高速，作為乘客，感覺(jué)車(chē)子確實(shí)在動(dòng)力上有些力不從心，能開(kāi)得動(dòng)，但加速能力還是有很大提升空間。
坐進(jìn)駕駛席，邁威中庸的表現(xiàn)也在意料之中。油門(mén)的設(shè)定非常靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)就有明顯的動(dòng)力響應(yīng)，起步瞬間向前竄的感覺(jué)稍稍掩蓋了動(dòng)力的不足。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在超過(guò)2000rpm后運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和震動(dòng)噪聲比較明顯，單靠增強(qiáng)隔音材料也很難有顯著地改善。
據(jù)了解，力帆將在年底推出搭載1.8L+5AT動(dòng)力組合的邁威車(chē)型，而采用1.5T渦輪增壓動(dòng)力的車(chē)型也有望于明年登場(chǎng)，將很好的彌補(bǔ)目前在售車(chē)型動(dòng)力不足的現(xiàn)狀。
匹配的4速自動(dòng)變速器并非國(guó)際大廠，但它成熟的表現(xiàn)卻是這次試駕最讓人印象深刻的。為了更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在行進(jìn)過(guò)程中變速器的表現(xiàn)也比較靈敏，能夠在我踩下油門(mén)時(shí)了解到我的意圖并迅速貫徹下去，降擋拉升轉(zhuǎn)速的動(dòng)作干凈利落，換擋的速度和動(dòng)力的銜接絲毫不遜色于常見(jiàn)的愛(ài)信變速器。
為了造型需要，邁威的卡鉗被噴涂成了紅色，雖然制動(dòng)性能并不會(huì)因此有所提升，但也與同類(lèi)車(chē)型處于相同水平。只是制動(dòng)踏板的空行程有點(diǎn)長(zhǎng)，踩過(guò)半程才能感受到我開(kāi)始剎車(chē)了，一是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)有點(diǎn)累，再就是要想熟悉剎車(chē)還真得花點(diǎn)功夫。
底盤(pán)采用了與樂(lè)途相同的前麥弗遜式獨(dú)立與后整體橋式非獨(dú)立懸掛的組合，后軸中間的“大包”也表明這是一臺(tái)采用后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)子。在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里，后驅(qū)車(chē)型一方面結(jié)構(gòu)比前驅(qū)車(chē)型要復(fù)雜些，還有一點(diǎn)就是基本不會(huì)花太多成本去控制傳動(dòng)軸的噪聲，這一點(diǎn)在試駕過(guò)程中也有比較明顯的感受。
這兩天開(kāi)著邁威也走了不少山路，這臺(tái)造型硬朗的SUV懸掛系統(tǒng)也很硬派，對(duì)路面的反饋都清晰地傳遞給了駕乘人員，特別是坑洼路況下甚至還有輕微的彈跳感，感覺(jué)不是很舒服，不過(guò)從車(chē)型的定位而言，這方面的要求也不能太多。
試駕總結(jié)：
力帆邁威作為一款7座SUV還是名副其實(shí)的，設(shè)計(jì)初衷就是要為更多入門(mén)用戶(hù)提供多人出行的廉價(jià)方案。對(duì)于入門(mén)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的同時(shí)又能跑能裝就是最大的滿(mǎn)足。隨著未來(lái)1.8L、1.5T車(chē)型的推出，動(dòng)力的短板也將迎刃而解。與此同時(shí)，時(shí)尚的造型、氣派的內(nèi)飾以及滿(mǎn)足年輕人喜好的配置，讓它不失為一款高性?xún)r(jià)比的選擇。
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