試江淮瑞風(fēng)M4 引領(lǐng)商務(wù)接待第二梯隊
發(fā)布時間：2017-03-16
鳳凰汽車·搶先試駕 近一兩年，繼SUV的大紅大紫之后，又一款非轎車類車型火了起來，那就是MPV。尤其是定位于家用的MPV，得益于國家二胎政策的放開及家用車生活化理念的推廣，這是必然結(jié)果。與此同時，定位于商務(wù)用途的MPV也隨之增長，因為有些時候家用、商用是可以兼顧的。
經(jīng)常出差的人，最常接觸的交通工具，肯定有商務(wù)MPV。這類車型，空間大，比一般轎車、SUV能裝，坐滿人還能放下不少行李，舒適性也不錯，而且在市區(qū)道路行駛中巴、大巴要靈活的多。商務(wù)MPV，國內(nèi)最常見的有別克GL8，檔次稍低一點的江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行等。
今天我們試駕的主角就是將會瑞風(fēng)的最新MPV車型——M4，它是沿承了瑞風(fēng)商務(wù)車的特性，與我們熟知的家用MPV(寶駿730、長安歐尚等)有著清晰而明確的定位，它就是專門用來做商務(wù)接待用的。
尺寸很大，造型方正
為什么說瑞風(fēng)M4專門用來做接待用，因為它用來家用實在是有點太大了，從車身尺寸可以看出，這款車擁有5200mm的車長，拿轎車來比較，這是大型豪華車的水平，接近長軸距的奔馳S級。軸距同樣出色，3080mm只比國產(chǎn)長軸距奔馳E級長1mm。
| 江淮瑞風(fēng)M4與主流商務(wù)MPV車身尺寸比較 | ||||
| 車身參數(shù) | 江淮瑞風(fēng)M4 | 別克GL8 | 東風(fēng)風(fēng)行F600 L | 大通G10 |
| 長×寬×高(mm) | 5200×1860×1970 | 5266×1878×1772 | 5080×1770×1915 | 5168×1980×1928 |
| 軸距(mm) | 3080 | 3088 | 3200 | 3198 |
| 前輪距/后輪距(mm) | 1570/1545 | 1593/1603 | 1525/1500 | - |
| 車門數(shù)(個) | 3 | 4 | 5 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 制表：鳳凰汽車 | ||||
其實，商務(wù)MPV就應(yīng)該是這種水平，看看國內(nèi)最暢銷的別克GL8，你會發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)M4的車身尺寸基本就是照著前者去的，長度和軸距相差幾個毫米，但車寬和車高明顯要更出色一些。因此，瑞風(fēng)M4是一款徹底的商務(wù)MPV，如果你駕駛技術(shù)出色，且不用擔(dān)心停車問題，也可以拿來家用。
江淮瑞風(fēng)曾經(jīng)只是一款商務(wù)車，但現(xiàn)在品牌策略重新劃分，瑞風(fēng)S代表SUV車型，而瑞風(fēng)M則是MPV車型。雖然車型不同，但同屬瑞風(fēng)品牌之下的車型還是有很多共性的，比如家族式的造型。瑞風(fēng)M4也是照著這個套路來的，相比老款瑞風(fēng)，造型已經(jīng)大變樣，整體更加方正，細(xì)節(jié)更加夸張。
夸張說的就是這個六邊形的鍍鉻前格柵，在瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)M3上也有體現(xiàn)，且不論好不好看，給人的印象很深刻，一眼就能記住它。鍍鉻飾條、LED日間行車燈，這些都是新車應(yīng)該有的元素，瑞風(fēng)M4與時俱進，該有的都有。
車側(cè)很平直，但前后輪拱上方能看出有立體感的凹凸線條，結(jié)合深色車窗玻璃，并不會給人太單調(diào)乏味的感覺。瑞風(fēng)M4采用側(cè)滑門，手動控制，開啟和關(guān)閉都比較順滑，不需要刻意用力去操作，說明車門滑軌工藝較好。更高檔的電動側(cè)滑門，依它的價格(今晚上市，預(yù)售10.98萬起)沒有也合理。
因為側(cè)滑門的結(jié)構(gòu)所限，瑞風(fēng)M4的中間一排只能采用前后開啟的小窗設(shè)計，從車內(nèi)手動操作。這種設(shè)計需要考慮安全問題，當(dāng)側(cè)滑門一側(cè)的小窗開啟時，車門應(yīng)該不能打開，以防止意外夾傷，廠家也宣稱有安全裝置，但試駕中體驗依然是可以開啟車門的，這一點需要注意。
車尾的造型，一看就很明白，顯然是借鑒了老款豐田埃爾法的設(shè)計，比如菱形的尾燈、牌照框上的鍍鉻飾條以及增加運動感的尾翼等。其實，還好啦，只是看起來感覺很像，尤其是后側(cè)45度看去。
空間超大、乘坐舒適
用來做商務(wù)接待的MPV，真正最要關(guān)心的是車內(nèi)，空間、舒適這是硬要求，而這兩點恰恰是瑞風(fēng)M4表現(xiàn)出色的地方。我們試駕的是瑞風(fēng)M4先期推出的2.0L頂配車型，座椅布局為7座，上市后的車型將有更多組合，最低配標(biāo)準(zhǔn)型為5座設(shè)計(帶很大的行李艙)，再往上舒適型、豪華型還有7、8、9座多種組合，滿足不同乘員數(shù)量的需求。
以最高配豪華智能型的7座來看，座椅布局為2+2+3，毫無疑問第二排是最舒適的位置，兩個獨立座椅，可進行前后、靠背角度調(diào)節(jié)，甚至還可以調(diào)轉(zhuǎn)180°，變成向后坐的姿勢。這個功能最常見是在奔馳V級上，沒想到瑞風(fēng)也能擁有，而且實際操作起來很順滑，并不費力。
對于7座車，第三排的乘坐感受最重要，這也是MPV相比SUV的最大優(yōu)勢。在瑞風(fēng)M4上，第三排空間完全不用擔(dān)心，即便是第二排座椅調(diào)至最后位置，身高1米78左右的乘客腿部依然有一圈余量，頭頂空間就更不用說了。而且，瑞風(fēng)M4為每個位置都提供了頭枕和三點式安全帶。
要說第三排乘坐上的不足，座椅靠背角度較直，雖然可以調(diào)節(jié)，但向后仰倒的角度不夠大。另外，第三排車窗只能從內(nèi)向外掀開，用負(fù)壓換氣通風(fēng)，而后排空調(diào)出風(fēng)口只在第二排座椅上方。
除了坐人的空間，商務(wù)MPV還要能裝，為此瑞風(fēng)M4專門增加了車身后部空間，在滿載7人情況下，行李廂還能放下6個24寸的旅行箱。如果將第三排左右收折起來(也就是5座車型)，那將擁有5750L的最大空間，非常驚人。
內(nèi)飾配置
最后來看看前排內(nèi)飾，瑞風(fēng)M4給人的感覺還是很新穎的，而且實用性不錯，高配車型有大尺寸液晶屏，可以選裝J-ConNet智云行車互聯(lián)系統(tǒng)。不過我個人認(rèn)為，此類商務(wù)MPV，強調(diào)實用性，這種偏娛樂的配置并不是很必需。
這里也說一下，瑞風(fēng)M4目前推出的車型都沒有配備ESP，這個希望今后可以增加，或者作為選裝。
視野很好，動力較弱
別看瑞風(fēng)M4是車身這么大的一款MPV，但開起來卻并不會讓人太拘謹(jǐn)，主要的一點就是駕駛視野很好。不夸張的說，除了沒鼻子的小面和大巴之外，MPV是我開過的車中，視野最開闊的，坐姿高、風(fēng)擋大、車頭短，駕駛者對車身前部的位置把握非常精準(zhǔn)。
在擁有兩個寬大的外后視鏡和清晰的倒車影響之后，瑞風(fēng)M4的后方視野也非常不錯，因此即便有5米2的車長、近2米的車寬，這車開起來一點不會讓人緊張。這一點，所有開過的人都表示贊同。
先期推出的瑞風(fēng)M4搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率108kW/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4000-4500rpm，與之匹配的只有5速手動一款變速箱。這是很基礎(chǔ)、很標(biāo)準(zhǔn)的動力配置，而在將來瑞風(fēng)M4一共會有四種動力組合，還會增加2.0T+6MT、1.9CTI柴油+6MT和1.5TGI Hyboost+6MT三種。尤其是最后一種，是1.5T直噴發(fā)動機+弱混合動力，將成為銷售主力。
這次試駕的2.0L自吸發(fā)動機，如果用在一輛家用的轎車、SUV或MPV上都應(yīng)該沒問題，但在整備質(zhì)量接近2噸的瑞風(fēng)M4上，動力不足是必然的結(jié)果。剛開始并不會顯露出來，因為變速箱1擋的齒比很小，離合器也很好掌握，起步還是比較輕松的，初次駕駛也很好掌握。
繼續(xù)加速，動力不足的問題就開始顯露了，尤其是在遇到上坡或急加速的時候，必須要降擋、拉高轉(zhuǎn)速才能有所改善，3500轉(zhuǎn)以內(nèi)是肯定不行的。如以此來，發(fā)動機的噪音就比較明顯了，當(dāng)然主要是前排的感受，后面兩排要好一點。
瑞風(fēng)M4只有手動變速箱，適合專業(yè)司機，對我而言，倒是增加了一些樂趣。換檔的感覺還不錯，雖然是新車，某些檔位略顯生澀，但整體是很好掌握的。
車身高大對操控的影響明顯，尤其是高速過彎，側(cè)傾會讓駕駛者主動放慢速度。高速行駛的穩(wěn)定性還不錯，方向盤虛位的控制比較好，但容易受到橫風(fēng)影響，駕駛者需要握緊方向盤。另外，這車有一個最大的優(yōu)點就是采用后輪驅(qū)動，在轉(zhuǎn)向時車身反應(yīng)較快，轉(zhuǎn)彎半徑并不大，還是很靈巧的。
在平坦的鋪裝路面行駛，雖然是鋼板彈簧的后懸掛，也并沒有顯現(xiàn)出很低廉的乘坐感受，只有很大的顛簸，比如減速帶才會給車內(nèi)乘客帶來較明顯的沖擊。正常行駛，底盤整體性還是不錯的，不會太硬而顛得慌，也不會有松散的感覺。
試駕總結(jié)：
今晚瑞風(fēng)M4就會在廣州上市，之前公布的預(yù)售價格10.98萬起，相比于別克GL8這樣的商務(wù)MPV，在價格上有非常明顯的優(yōu)勢。與此同時，經(jīng)過一天的試駕體驗，對這款車在空間和舒適性的表現(xiàn)很滿意，完全符合商務(wù)接待的要求。如果對接待規(guī)格要求不是很高，更注重實用性的話，瑞風(fēng)M4也是很不錯的選擇，我覺得它有引領(lǐng)商務(wù)接待第二梯隊的潛質(zhì)。
當(dāng)然，瑞風(fēng)M4要面對的競爭壓力也不小，包括東風(fēng)風(fēng)行F600、福特全順在內(nèi)的多款車型，都是它的對手。最終還要看價格，性價比是商務(wù)接待第二梯隊的車型的重點。
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