試駕東風風行SX6 唯有實用方顯實惠
發布時間：2017-03-01
在今年4月舉行的北京車展期間，東風風行正式推出旗下全新7座中型SUV——東風風行SX6。新車一經亮相，便受到了媒體與網友的廣泛關注。的確，在中型7座SUV這一級別的產品序列中，來自自主品牌的車型并不算多，而能兼顧造型、配置、空間及動力等多方面表現進而突出性價比優勢的車型更是少之又少。現如今東風風行SX6的到來，真的可以填補這一細分市場的不足嗎？
| 東風風行SX6 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L 手動標準型 | 6.99 |
| 1.6L 手動精英型 | 7.49 |
| 1.6L 手動豪華型 | 7.89 |
| 1.6L 手動尊享型 | 8.49 |
| 1.6L CVT精英型 | 8.59 |
| 1.6L CVT豪華型 | 9.09 |
| 1.6L CVT尊享型 | 10.29 |
| 2.0L 手動豪華型 | 8.59 |
| 2.0L 手動尊享型 | 9.19 |
| 制表：鳳凰汽車 | |
就在上個月，東風風行SX6于北京正式上市。新車推出1.6升和2.0升兩種排量共計9款細分車型，廠商指導價為6.99-10.29萬元。相比于8-11萬元的預售價格，新車最終的定價表現不失誠意十足。當然，售價只是衡量性價比表現的一個要素，產品實力如何同樣是決定“物有所值”還是“物超所值”的關鍵。日前，風行SX6全國媒體試駕會在新疆烏魯木齊正式舉行，鳳凰汽車也第一時間對風行SX6進行了詳細體驗。
其實在此之前，我的同事已經對風行SX6 2.0L 手動尊享型進行了詳細的靜態體驗(點擊上圖查看相關文章)，而本次我所試駕車型為1.6L CVT尊享型，所以我今天的試駕報告會著重和大家分享兩款細分車型的差異配置和駕駛方面的感受。
外觀概述
風行SX6前臉飽滿大氣，車身腰線動感流暢，前引擎蓋上的肌肉線條充滿運動的張力。大嘴格柵造型與自上而下的肌肉線條合二為一，使整體造型更加硬朗大氣。簡約的L型前大燈鋒利有型，藍色圓環點綴透鏡使整車顯示出靈動活力。尾部的紅鉆式大燈造型微微上揚，增加了整體的運動感與力量感。
內飾概述
風行SX6內飾采用簡約精致的設計風格，而雙色配色布局則突出新車內部的運動感與品質感。中控臺整體布局采用T字形設計，簡潔干凈。大尺寸中控觸摸屏科技感十足，從體驗效果來看運行也十分流暢。新車方向盤采用真皮包裹，我感也比較不錯。
1.6L CVT尊享型配置亮點
本次我所試駕車型為1.6L CVT尊享型車型，雖然風行SX6也提供了2.0升排量車型，但從配置來看，本次試駕的1.6L CVT尊享型才是全系車型中的頂配車型，當然，這一點從售價表現上也有體現。新車配備了自動大燈、360°全景影像、KESSY無鑰匙進入+一鍵啟動系統、定速巡航、倒車雷達、胎壓監測等配置。另外，頂配車型在第一排中央扶手箱后部，為后排乘客特別增設了可自行調節的獨立空調系統，配有獨立的蒸發器，可通過第二排座椅間的通道吹向第三排，令整車乘坐舒適性進一步提升。
空間亮點
動力操控
風行SX6搭載的是1.6升或2.0升發動機，分別來自于三菱和PSA。其中1.6升發動機最大功率90千瓦，最大扭矩151牛·米；2.0升發動機最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米。與這兩款發動機配合的則是來自于格特拉克的手動變速器(1.6升車型和2.0升車型)和來自于邦奇的CVT變速器(1.6升車型)。
總結：縱觀當下10萬元級別7座SUV產品，大多基于微車平臺打造而來。也正因如此，它們往往呈現出更偏重于商用的風格。然而，隨著消費水平的不斷提高，用戶對車輛的體面性與功能性有了更高要求，同時對于購入車輛所提供的乘坐舒適性也有了更高需求。
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