試駕2017款福克斯 新增CarPlay功能
發(fā)布時間：2017-03-02
鳳凰汽車?搶先試駕 自從福克斯換完了“大馬丁臉”后，它的顏值簡直是一路飄紅，基本沒有誰說它很難看；特別是換裝完1.5T發(fā)動機+6擋手自一體變速器的動力搭配，任何但凡與運動沾邊的同級別車型好像只有和它“正面交鋒”后，才好意思說我們的車型調(diào)校得很運動，接近甚至趕超了福克斯！
但是，無論再怎么夸福克斯動力不錯，樣子再如何的撩人，終究它還是一款家用緊湊車型，日常用著方便，內(nèi)部功能適合當前信息化和移動化的潮流才是最真！而在前不久上市的2017款福克斯就在“用”這方面，進行了改進（新車上市信息請點擊這里），其最主要的變化是將車載通信娛樂系統(tǒng)從之前的SYNC 2升級到了SYNC 3，操作界面更為直觀，同時還加入了CarPlay手機互聯(lián)功能。近日，我們試駕到了2017款福克斯三廂 1.5T車型，先替各位實操一下新車！
外觀和內(nèi)飾：基本都沒變 SYNC 3操作系統(tǒng)用著方便
外觀方面，新款福克斯依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，車身尺寸也與老款并無差異，新增的鯊魚鰭天線是新款福克斯的一大特點。內(nèi)飾造型與現(xiàn)款車型保持一致，配置方面則將車載通信娛樂系統(tǒng)從之前的SYNC 2升級到了SYNC 3，操作界面更為直觀，同時還加入了CarPlay手機互聯(lián)功能。
動力：1.5T發(fā)動機動力充沛 十分具有可玩性
動力方面，新車將延續(xù)老款車型所搭載的1.0T、1.6L及1.5T三款發(fā)動機，三款發(fā)動機的最大功率分別為92千瓦、92千瓦及133千瓦。傳動方面，1.6升發(fā)動機匹配的是5速手動或6速雙離合變速器，1.0T發(fā)動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速器，1.5T車型則均采用6速手自一體變速器。
這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機特有的低轉高扭特性，它在在1750轉時就可以爆發(fā)出240牛米的最大扭矩，這讓新車在起步階段就能獲得很充沛的動力，日常在城市駕駛時可以完全的從容應對。如果你想讓整車的性格變得更加暴躁一些，適當?shù)奶岣咿D速，讓發(fā)動機在3000轉左右徘徊是個不錯的選擇。
在默認D擋模式下，為了兼顧燃油經(jīng)濟性以及動力輸出的需求，變速箱會控制在2000轉時換擋；6擋手自一體變速器表現(xiàn)出了較為平順的一面，雖然換擋速度比不上雙離合變速器，但是在實際駕駛當中并不會給人頓挫的感覺。這臺變速器的換擋邏輯十分清晰，可以很好的迎合駕駛者意圖。而S擋模式下，發(fā)動機的整體響應會更加積極一些，轉速基本上會控制在3000轉左右，并且變速箱在升擋以及降擋比D擋模式下更為積極。
扎實的底盤也是福克斯一貫的長項，穩(wěn)定的表現(xiàn)在長時間高速的行駛中得到了十足的展現(xiàn)，高速巡航時車輛的動態(tài)表現(xiàn)十分安穩(wěn)，會讓你不自覺得想要提升車速，而且靈巧精準的轉向也令操控變得得心應手，開起來十分容易。
總結：在去年福克斯進行中級改款時，就有人說過，這款行車在把顏值和動力提升后，它會更加的收到年輕人的喜愛；而今年新車將車載通信娛樂系統(tǒng)再次升級后，基本讓新車的整體變得更具有吸引力。就目前看，雖然新思域毫無疑問是2017款福克斯的最大敵人，但我個人感覺新車非常有能力也有底氣去抗住新思域的競爭；除了有多元化選擇的動力配置、比價實惠的價格外，產(chǎn)品的口碑以及它能十分恰當?shù)膶F(xiàn)在年輕人的口味，也是一個不可忽視的因素！
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