試駕2016款寶駿730 1.5T 幕后的英雄
發(fā)布時(shí)間：2016-07-27
「421家庭」是目前中國(guó)非常流行的家庭組成，即4個(gè)老人，夫妻2人，再加上1個(gè)孩子。如果你恰巧是「421家庭」的一家之主，那么買車時(shí)，汽車的空間和乘坐舒適性想必是需要優(yōu)先考慮的。
你可聽說(shuō)過這樣一輛神車？
2010年5月10日，這一天發(fā)行的全球權(quán)威財(cái)經(jīng)雜志「福布斯」在其封面盛贊上汽通用五菱：五菱之光是地球上最重要的車，并希望五菱之光可以拯救通用。如此褒獎(jiǎng)主要源自五菱之光那無(wú)人能及的銷量。
但是，上汽通用五菱不只擁有「五菱汽車」這一品牌，它還擁有「寶駿」品牌，前者偏商用，后者偏家用。
兩個(gè)在自主品牌中銷量舉足輕重的品牌，同屬于上汽通用五菱。上汽通用五菱此時(shí)更像是一個(gè)幕后英雄，深藏功與名。
2014年7月30日，寶駿730正式上市，這是一款專為家用打造的7座MPV，2+2+3的座椅布局會(huì)在第2排座椅中間留有過道，更方便后排乘客上下車。上市至今，累計(jì)銷售58萬(wàn)多輛，穩(wěn)居7座家用市場(chǎng)銷量第一的位置。期間進(jìn)行過一次改款，針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行了外觀和配置調(diào)整，這種市場(chǎng)調(diào)研也是寶駿所擅長(zhǎng)的。也正是如此，寶駿730在前不久推出了時(shí)下備受歡迎的1.5T車型，成為了同級(jí)別自主品牌中鮮有的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這次，寶駿730又走在了前面。
走在前面固然好，能否笑到最后還是未知數(shù)。目前來(lái)看，藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面的新發(fā)動(dòng)機(jī)將起到很大的決定作用。那么，這個(gè)代號(hào)為L(zhǎng)L5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能否成為幕后英雄呢？
寶駿730 1.5T車型根據(jù)配置不同，共推出三款車型，本次試駕車型為1.5T 手動(dòng)豪華型。
| 寶駿730 1.5T車型 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
|---|---|
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5T 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 7.38 |
| 1.5T 手動(dòng)舒適型 | 7.78 |
| 1.5T 手動(dòng)豪華型 | 8.48 |
與非1.5T車型相比，新車除了更換發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速器也由原來(lái)的5速手動(dòng)變速器更換為6速手動(dòng)變速器。另外，新車還在車尾增加了「1.5T」的標(biāo)識(shí)，而內(nèi)飾和配置并未作出變動(dòng)
關(guān)于寶駿730的外觀和內(nèi)飾的介紹，我的同事在以下文章中已經(jīng)做了詳細(xì)的介紹，我就不再贅述，接下來(lái)我主要介紹下關(guān)于1.5T車型動(dòng)力方面的內(nèi)容。
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為什么推出1.5T車型？
在豪華品牌紛紛給自己的旗艦車型裝上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也變得越來(lái)越受歡迎了，簡(jiǎn)直變成了黃金排量。為什么這么說(shuō)呢？
首先買車省錢。購(gòu)置稅減半的政策對(duì)于十分看重性價(jià)比的寶駿730用戶來(lái)說(shuō)，誘惑力還是很大的，買車是為了家庭，省錢同樣為了家庭。不僅省購(gòu)置稅，1.5T車型的售價(jià)比之前的1.8升自然吸氣車型也要便宜，同時(shí)油耗還保持和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同等水平，均為6.9升/百公里。
其次動(dòng)力提升。在享受購(gòu)置稅減半的排量中（1.6升及以下），1.5升的排量算是比較大的一個(gè)選擇。較大的動(dòng)力對(duì)于駕駛寶駿730來(lái)說(shuō)也是個(gè)更好的選擇，畢竟它更多的時(shí)候是充當(dāng)一家老小的出行工具，動(dòng)力強(qiáng)了跑起來(lái)才不費(fèi)勁。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？
| 寶駿730三款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| 1.5L | 1.8L | 1.5T | |
| 最大功率 | 112馬力/5800rpm | 137馬力/5600rpm | 150馬力/5500rpm |
| 最大扭矩 | 147牛米/3600-4000rpm | 186牛米/3600-4600rpm | 230牛米/2000-3800rpm |
無(wú)論功率還是扭矩，相比于寶駿730之前所搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)均有明顯的提升。
寶駿730的離合器非常好控制，力度適中，即便頻繁換擋也不會(huì)使左腳過于疲憊，而且結(jié)合點(diǎn)適中，易于掌握，大大降低了意外熄火的情況。
起步時(shí)，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，這得益于工程師對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速情況下，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況的標(biāo)定。據(jù)介紹，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm的時(shí)候就開始介入了，也就是說(shuō)開始作正功了，在1750rpm時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出220牛米的扭矩，在2000rpm時(shí)，最終達(dá)到230牛米的峰值扭矩。
得益于較為寬泛的峰值扭矩，繼續(xù)加速時(shí)依然能夠感覺到動(dòng)力充沛，降擋超車也變得更為容易，一般情況下，降一擋就可以達(dá)到峰值扭矩區(qū)間，在深踩油門就可以完成超車了。
關(guān)于變速器，相比之前多出了一個(gè)擋位，齒比設(shè)定更加合理，日常在城市中駕駛時(shí)，不同路況下可選擇的擋位更多了，而在高速路上駕駛時(shí)，巡航轉(zhuǎn)速也有了顯著的降低，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。關(guān)于換擋過程，整體比較流暢，擋位也很清晰。
轉(zhuǎn)向很輕，就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，并不喜歡很輕的轉(zhuǎn)向感覺。但是，我如果是「421家庭」的一家之主，平時(shí)工作掙錢已經(jīng)消耗了我很多精神，一家人出行我還要忙前顧后，如果運(yùn)點(diǎn)東西更是要我親自搬上搬下，如此忙碌一番之后，如果在讓我和方向盤去較勁，我簡(jiǎn)直會(huì)崩潰的。這樣看來(lái)，很輕的方向盤就是在讓我放松。當(dāng)跑高速的時(shí)候，方向盤還是會(huì)變沉一些的，畢竟是電動(dòng)助力。
寶駿730使用的是前麥弗遜式懸架，后扭力梁式懸架，整體調(diào)校偏向舒適，這也符合其家用的定位。過減速帶時(shí)，顛簸過濾的很干脆。但是，對(duì)于年級(jí)大一些的老年人來(lái)說(shuō)，這個(gè)懸架雖然舒適，但還不夠舒適，其實(shí)這個(gè)很好結(jié)局，只要將車速盡量放慢些就好了。
在高原上，寶駿730的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)動(dòng)力疲軟呢？
這個(gè)問題工程師早已想到了。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器中的渦輪的最大轉(zhuǎn)速是30萬(wàn)轉(zhuǎn)/分，平時(shí)使用時(shí)，只讓其最大轉(zhuǎn)速為24萬(wàn)轉(zhuǎn)/分，省下的那6萬(wàn)轉(zhuǎn)/分，就是留在高原上補(bǔ)充動(dòng)力的。說(shuō)白了，就是寶駿730 1.5T車型平時(shí)是有動(dòng)力保留的。
新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過關(guān)么？停車之后是不是要怠速一會(huì)兒給渦輪增壓器散熱？
這其實(shí)是個(gè)老梗了。寶駿730新?lián)Q的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣要遵循「通用全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)」，其中，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱循環(huán)試驗(yàn)體系包括210小時(shí)深度熱沖擊試驗(yàn)+1300小時(shí)常規(guī)熱循環(huán)試驗(yàn)+200小時(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)試驗(yàn)。
其中最為慘無(wú)人道的試驗(yàn)是深度熱沖擊試驗(yàn)。在20℃室溫下，運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫和油溫達(dá)到一定溫度后，停機(jī)熱浸，然后用-30℃的冷卻液給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫至室溫后，繼續(xù)升溫，如此往復(fù)800個(gè)循環(huán)。其實(shí)就是800次冰火兩重天。
所以，符合「通用全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)」的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是不用怠速給渦輪增壓器降溫的，也不用額外對(duì)渦輪增壓器保養(yǎng)。渦輪增壓器的壽命與動(dòng)力總成相同。質(zhì)保方面，寶駿730的質(zhì)保是3年或6萬(wàn)公里，動(dòng)力總成的保修保證期（包括渦輪增壓器）是5年或10萬(wàn)公里。
渦輪增壓器的供應(yīng)商是？
霍尼韋爾（Honeywell）。擁有125年歷史的霍尼韋爾是最早進(jìn)入中國(guó)的渦輪增壓器供應(yīng)商，它整合自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為寶駿研發(fā)了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪增壓器。
比如氣道的造型用到了航空航天方面的空氣動(dòng)力學(xué)，耐高溫的特殊材料可以保證渦輪增壓器的正常工作，高效的軸承也有助于渦輪增壓器提升性能。
其實(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀成績(jī)，背后是渦輪增壓器默默貢獻(xiàn)，渦輪增壓器的背后，則是霍尼韋爾的不斷付出。
同理，如果你是「421家庭」的一家之主，這一家子的美好生活，離不開你的付出和忙碌，那么你就是這個(gè)家庭的幕后英雄；如果你選擇了寶駿730 1.5T作為家用出行工具，那寶駿730 1.5T就是你的幕后英雄；對(duì)于這輛車而言，它的幕后英雄，就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下那個(gè)帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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