西班牙任務：找尋沃爾沃S90制勝之匙
發布時間：2017-03-10
西班牙馬拉加的黃金海岸邊，一隊淡藍色車身的車隊駛過，海邊熱辣的西班牙女郎也不禁駐足觀瞧。這正是我本次試駕的沃爾沃全新旗艦轎車S90的車隊。在這個洋溢著藝術氣息的畢加索故鄉，這款來自北歐的“高冷”轎車似乎也被燃起了足夠的激情。
沃爾沃S90是沃爾沃全新90系列的第二款車型，也是基于全新SPA模塊化平臺的第二款車型，而兩者的首款車型是國內上市不久的沃爾沃XC90。沃爾沃S90是沃爾沃傾力打造的一款全新中大型轎車，作為老款S80的換代車型，沃爾沃S90不僅升級了產品編號，按照沃爾沃的說法，還帶來了“革命性”的改變。
目前在中大型轎車市場上，德系的ABB毫無疑問的具有統治地位，而其它對手要么選擇避其鋒芒，要么幾番交手就敗下陣來。而此次前來挑戰的沃爾沃S90可謂做足了準備，在車輛研發上全方位尋求突破，可見沃爾沃S90的到來不僅對自身是一次革命，還在蓄謀革了這個過分穩定的細分市場的命。
顯然，去攻占一塊已經被占領的陣地并不會那么簡單。沃爾沃S90想要對抗ABB的中大型轎車，除了保證自己擁有不輸于人的實力之外，還需要拿出幾個可以制勝的關鍵點。而本次我來到西班牙試駕的主要目的，就是希望能夠找到沃爾沃S90的“制勝之匙”。
極簡設計
從全新沃爾沃XC90開始，沃爾沃汽車進入新的階段，全新的SPA模塊化平臺成為沃爾沃中高端車型的統一平臺，包括XC90、S90、V90在內的90系列和之后的全新60系列都將出自SPA平臺，而另一個的CMA平臺將負責打造中低端車型。
在這個經過充分簡化的模塊化平臺下，沃爾沃S90是繼XC90之后的一款集大成者。在設計上，沃爾沃S90無論外觀還是內飾都采用了極簡的設計風格，這也是這個北歐品牌的設計精髓。
在全新XC90上首次嘗試的全新家族設計語言再一次出現在了沃爾沃S90上，其中最引人注目就是全新的“雷神之錘”大燈，這一大燈設計在全新XC90上一經出現就引來了熱烈反響，而隨著S90和V90的推出，“雷神之錘”大燈已經成為新一代沃爾沃車型上最具代表性的品牌基因，甚至風頭蓋過了奧迪“燈具廠”。
與“雷神之錘”大燈相佐的是簡單而粗獷的大尺寸直瀑式中網，這兩個標志性設計成為了前臉的視覺中心，而其他位置的設計則充分采用簡化風格，線條處理優雅清晰，但絕不喧賓奪主。
尾部的設計則更有S90的獨有特色，沃爾沃S90將沃爾沃SUV及旅行車的尾燈設計元素融入到轎車之中，將條狀尾燈和傳統的轎車尾燈相結合，呈現出既有傳統又充滿創新的設計風格。
在內飾設計上，沃爾沃S90更是將“極簡”發揮到極致，欣賞沃爾沃S90的內飾，我們幾乎找不到任何多余的設計，無論是中控臺還是擋把區域都去掉了一切可以去掉的布局，僅保留下最基本的功能鍵，其他的則交給高集成度的人機交互系統去完成。
沃爾沃識時務的放棄了延續多年的懸浮式中控臺，轉而通過清新的布局和更精湛的工藝來取代設計上的小伎倆。在沃爾沃S90的內飾中大量采用質感出色的皮革以及木質裝飾面板，使其更加符合一款中大型轎車的尊貴身份。
駕乘愉悅
關于車輛配置，在中大型轎車這樣的級別上我想各大廠商比拼的絕不是一兩個小功能的多寡，因為這個級別的用戶更在乎的是這些配置是否能夠轉化為駕乘方面的愉悅體驗。所以沃爾沃S90想要制勝更需要一些能夠提升駕乘愉悅感的配置。
沃爾沃S90上搭載了全新的Sensus人機交互系統，相比ABB的交互系統，沃爾沃的Sensus的最大特點是將全部功能都集成在中控臺上的一塊超大觸控屏上，甚至包括空調系統，這樣就可以將中控臺布局簡化到極致。
沃爾沃S90的這套Sensus系統界面同樣非常簡潔，雖然看起來沒有那么華麗但是使用起來非常方便，只需要幾個簡單的手勢操作就可以找到需要的功能，并且按鍵全部整齊的排布，操作也非常順手。不必擔心缺少了實體按鍵會讓駕駛中的操作變得困難，沃爾沃S90的方向盤上提供了多項快捷按鍵，并且還提供了語音控制，來幫助駕駛者輕松的操作Sensus。
除了Sensus超大觸控屏幕之外，沃爾沃S90還提供了全液晶儀表盤，多媒體信息、導航信息等都可以在儀表盤上得到體現。沃爾沃S90的儀表盤提供了四種顯示效果的選擇，但是四種效果的區別并不是很大，并且也不會根據駕駛模式的改變而自動切換到最佳的顯示效果。
以上是沃爾沃S90在便捷性方面的一些特色，而對于中大型轎車來說舒適性提供也許更加關鍵。首先要提到的是，沃爾沃S90的車內噪音控制確實做得非常到位，行駛起來車內幾乎不會被外界的聲音所干擾。而在這樣一個靜謐的環境下，才能夠更好的體現出沃爾沃S90高端音響系統的美妙。沃爾沃S90配備了B&W寶華韋健發燒級音響系統，并且可以在設置選項中選擇聲場的效果，通過實際體驗我感覺這套音響的效果還是非常出色的，在車載音響中算是上乘之作。
當然，正所謂中大型車決戰于后排體驗，這一點對于沃爾沃S90的成功將至關重要。從海外版本來看，沃爾沃S90為后排提供了左右獨立的空調系統，并且后排座椅同樣提供了加熱功能，但是按摩功能僅提供給前排乘客。不過據沃爾沃透露，國產版的S90長軸距版將會提供更高規格的后排功能，甚至會提供配備老板座椅的版本，而加長軸距后后排的空間體驗也將得到進一步的提升。
智能安全
沃爾沃在汽車安全方面始終走在行業領先地位，這也是沃爾沃品牌的立足之本，甚至成為制勝之匙。而沃爾沃所倡導的不僅是安全，而是“智能安全”，就是通過智能配置來全面提高行駛的安全性。比如目前沃爾沃是唯一一個旗下所有車型都標配城市安全系統(City Safety)的品牌，這一點非常值得稱贊。
而在沃爾沃S90這樣的旗艦車型上，所配備的城市安全系統也得到了進一步的升級，將之前分布于車頭各個位置的探測裝置全部集成于車標的后面。新的城市安全系統新增了對大型動物的探測功能，以及對道路偏離的預防及保護功能。另外基于城市安全系統，沃爾沃S90能夠實現130公里/小時以下的自動駕駛輔助功能，也就是在130公里/小時以下的車速下，只有道路標記線清晰，在保證手不離開方向盤的情況下，車輛即可自動行駛、加減速以及轉向。
除此之外，沃爾沃S90上還提供了自適應巡航控制系統、車道保持輔助系統，車距警示系統、駕駛員提醒控制、盲點信息系統，后部碰撞警示及倒車車側警示系統。同時還能夠選裝360°全景攝像系統、自動泊車輔助系統和平視顯示系統。
看著中控臺上這滿滿一大屏幕的主動安全功能，可以深深感受到沃爾沃對汽車主動安全方面的重視程度，而這一點也很有可能成為吸引用戶的一個重點。
優雅操控
如今的沃爾沃將全部車型的發動機都整合成為2.0T Drive-E動力系統，沃爾沃S90也不例外。我試駕的這款頂配版沃爾沃S90搭載的是2.0T T6版本發動機，這是這臺2.0T發動機的最高性能版本了，可以輸出235千瓦的最大功率和400牛米的最大扭矩。與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速器，并搭載AWD四驅系統。
從動力性的角度來講，這臺高功率2.0T發動機是足以滿足沃爾沃S90的動力需求的，雖然在突然的加速中會出現一些增壓發動機的小脾氣，但是總體表現還是值得肯定的。不過這并不是重點，我認為沃爾沃對于S90在操控性方面的研發顯然更下功夫一些。
沃爾沃S90將底盤升級為雙橫臂前懸掛和集成連桿后懸掛，高配車型還可以將后懸掛升級為空氣懸掛，對底盤的升級明顯帶來了更好的車輛操控表現。
在駕駛過程中可以感受到沃爾沃S90盡可能的將底盤調校的偏中性一些，懸掛在對路面顛簸的過濾處理的非常好，保證乘客的舒適性，同時在過彎時懸掛也能夠提供良好的支撐性，不會因為車身的側傾而讓駕駛者失去信心。我個人認為沃爾沃S90對于底盤的調校是非常成功的，保證了駕駛樂趣和尊貴享受，并且底盤質感也很高檔，完全達到一款豪華中大型車應有的水準。
沃爾沃S90還提供了四種駕駛模式的選擇，切換按鈕設在擋把后面那個啟動旋鈕的后面。四種駕駛模式分別為ECO經濟模式、Comfort舒適模式、Dynamic運動模式及Individual自定義模式，在不同模式下，方向盤助力、制動系統、懸掛系統都將相應作出調整，而用戶可以在車輛設置中根據自己的喜好來單獨調節每一項的屬性。
對于中大型轎車而言，動力表現顯然沒有駕駛舒適性和穩定性來的重要，所以我認為沃爾沃S90的發力方向是正確的，也確實達到了很好的效果，在國產版本中底盤的調校應該還是有一些細微的調整，而我覺得即使把我試駕的這個海外版直接拿來用也是沒有問題的。
制勝之匙
什么才是沃爾沃S90對抗德系中大型車的“制勝之匙”？首先我認為沃爾沃S90的綜合實力表現確實很不錯，整體水平也足以抗衡現有的中大型轎車。但是真正能夠成為“制勝之匙”的，我認為有如下幾點：第一是設計，全新一代沃爾沃的設計確實在傳承與突破、個性與尊貴之間找到了一個比較好的平衡點，足以吸引一部分用戶的眼光；第二是智能安全，這是沃爾沃最大的吸引力所在，隨著看重汽車安全的人越來越多，沃爾沃S90將會成為這部分人的好選擇；第三是自動駕駛輔助，這個功能在同級別中還算是比較新的產物，而且在沃爾沃強大的安全功能的輔助下，S90的自動駕駛輔助可靠性會更值得信賴一些。
而最后一個有待揭曉的問題就是沃爾沃S90的價格區間了。目前進口版的S90官方預售價為57-72萬元，但是沃爾沃S90想要真正挑戰德系ABB的話，必須依靠的是國產后的長軸距版，而國產長軸距版的最終定價或許將成為沃爾沃S90通往成功的最后一把鑰匙。
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